単線について

質問

私の住んでいる地域の鉄道が6年ほど前に単線から複線になりました。
しかしなぜ初めから複線にしておかないのでしょうか？
理由をご存知の方はお教えください。

回答No.2

takawasihayabusa · ベストアンサー

１お金がかかるから
はじめから複線にして採算が取れるほど人口があって利用者が多ければいいのですが
なかなかそういうわけにはいきません
レールを引けば列車が走れると言うものではなく
路盤・線路・保守設備・保安設備・信号設備などいろいろお金がかかるのです
特に鉄橋トンネルはお金がかかるので両端は複線でそこだけ単線などと言うところもあります
２場所がないから
山が海にせまっているところなど複線を引く路盤が出来ないところがあります
複線の路盤を作るとなると費用が単線の１０倍ぐらいかかると言うような場所もあります
以上二つが主な理由です
最もひどいのが羽越本線と山陰本線
複線区間と単線区間が交互に現れますがうまく配置されています

ちょっと変り種は秋田新幹線の大曲ー秋田間
新幹線の標準軌と在来線の狭軌が一本ずつひかれていて複線になっているところもあります

お礼

なるほどそういうことなのですか。
非常に参考になりました。
ありがとうございます。

回答No.3

mtt

その当時はお客さんが少なくて必要なかったかもしれません。
複線にしてゆくのにまず、巾を広げますので用地賠償に伴う費用負担。
もちろん建設費、将来に向かって支払う固定資産税他のいわゆる公租公課。
そして信号システムの維持や保線などのメンテナンス費用もかかります。　　　　
鉄道会社も商売ですので損することはしません。

複線になったということは現に開発で周辺にベッドタウンができて利用者が
増えているまたは増えると見込んだり、長年の用地買収のこじれがほどけて
解決したとか鉄道会社が複線の構想を持ってたのに今まで土地が高くて踏み
切れなかったが、この不況で値が下がり買収費用や将来の負担を考えても手
が出せると考えて踏み出すなど様々です。

また、十数年前からの国のお役所のお達しで複線や複々線にするなら前もって
全線で運賃を少し値上げしてもそれを認可しますから貯めておいて建設費に充
ててくださいという制度も後押ししているかもしれません。
首都圏の私鉄でその制度を利用して複線化、複々線を強力に押し進めている会
社もあります。

お礼

大変分かりやすい回答をありがとうございます。
参考にいたします。

回答No.1

Clash

需要が増えたのでは？当初の鉄道会社の見込みと違うなんて事でしょう。都内首都高速と同じだと思いますね。考え方は・・・

お礼

今日はご回答をありがとうございます。