スカイラインR32への乗り換え!?

質問

今Ｒ33後期のセダン(AT)に乗っているのですが、最近12万キロを突破したあたりから燃費が急に悪くなったように感じています。(前から悪かったのですが…)
そこで、ATにも飽きてきたし、車重の重い今の33を下取りに出して32のMTクーペに乗り換えようと思っているのですがこの考えについてどう思いますか？
今とても悩んでいるのでアドバイスお願いします。

回答No.1

makochi · ベストアンサー

経済性が第一ですか？そうじゃないですよね。

20年近く前のモデル、「名車」とはいえ、それなりの覚悟はおありだと思います。
比較的簡単に入手できるＲ３２の現車は、程度の良いものを探すのは困難です。また、そのようなもの（ワンオーナー、無改造、走行少ない、プロのチューン）は高価でもあります。

で、結局は足回りガタガタ、内装もボロボロ、走行距離不明、エンジンも非常にあやしいクルマが残るでしょう。
そのなかで最良の状態のクルマを見極めるのはなかなか困難です。
適当にアタリの悪い中古をつかまされれば、買ったすぐから修理費用の捻出に悩まされることでしょう。

ということで、結局は自分自身のクルマへの思い入れと、自己満足、そしてオサイフによります。オサイフに自身がなければ、R33を放出してシルビア、180、７のFDなんかどうですか。安いし、逆に風情があっていいですよ。

蛇足かもしれませんが、Ｒ３２に乗る以上、キレイに乗ってください。
割れたエアロをガムテで補修したり、素人ペイント、無秩序な補助メーター、安いアルミにHankookのタイヤ、洗車キズだらけのつや消し状態、車検とおらなそうな中古マフラー、変なチームステッカー等々、ハンパな改造などは、イコール貧乏な田舎の兄ちゃんです。

補足

すごく参考になりました！確かにR32においていいタマを見つけることが難しいのは承知しています。やっぱり乗ってみて、自分の肌で感じるのが一番ですよね。
33を下取りに出した上での乗換えを考えているので一応経済性も考慮しているのですが、180ましてやFDで程度がよく安いのってあるんですか!?

回答No.2

AmuroRay

ども。
2級ガソリン自動車整備士です。

R32にはウィークポイントがあります。
それは、サスペンションのマウントの剛性が低く、ブッシュだけではなくアプライトまでガタガタにになってしまうそうです。
まっすぐ走るもの難しいかも知れませんし、ブレーキング中ふらふらするかもしれません。

確かnismoで足回りのリフレッシュプランがあったように思います。結構な金額だったと思いますが、本来のR32の運動性能を復活させるのには最も良い方法だと思います。