30万円以下のロードバイクのお勧めを教えてください。

質問

本年６月に購入したクロスバイク（TREK FXシリーズ）で自転車の魅力に取り付かれ、ホノルルのセンチュリーライドに出場し、完走できたことからロードへの購入意欲がむくむくと湧いてきました。
つきましては、ロードバイクの購入を検討しています。予算は３０万円以下です（完成車ベースで）。
100kmを超える距離を楽に、今より速く走りたいのが購入検討の理由です。
日常ベースでは、週末の荒川、
年に一回レベルでは、ホノルルセンチュリーライド、沖縄／佐渡等を完走することを目標にしようと考えています。月の走行距離は５００km程度ですかね。
検討ブランドは、キャノンデール、TREK、DE ROSA、コルナゴ、ピナレロですが、まあ、見た目等で「欲しい！！」というブランドを羅列にしたに過ぎません。
いちばんお聞きしたいのは、フレームの素材です。私の予算では、カーボンパック（フルカーボンはあるのかしら？）、アルミ、クロモリ等の中からの選択になると思うのですが、雑誌／ネット／自転車屋さん等の情報から分かることは「どれも良さがある」ということであり、正直決めてにかけるのが事実です。この辺りの価格帯のロードバイク所有者の方の所感等をお聞かせ頂けましたら嬉しいです。デザインでは、DE ROSA、色ではキャノンのリクイガスの黄緑色に強く惹かれるのですが。

回答No.5

noname#155689 · ベストアンサー

来月開催のサイクルモードなどを活用し
ご自身で試乗されて「イイな」と感じたモノを買うのが
一番間違いのない回答だと思います。

とはいえ、試乗車種の候補選出はどう考えればイイか？とか
あるいは試乗車がないときはどう考えればイイか？という問題がありますね。
いくつか考え方を提示してみたいと思います。

一番の正攻法だと思うのは
自分のサイズをきっちり計って、出来るだけ近い寸法を持つモノから選ぶ
ということかなと思います。
一番基準になるのは水平換算のトップチューブ長ですね。
ジャイアントみたいにサイズ展開が少ないとジャストサイズがない場合があります。
ステムで調整できるとはいえ、最初から調整が必要だと後々の「伸びしろ」が
少なくなっちゃうと思うのですね。
(でも、まあ、この段階で振り落とされちゃう車種は少ないと思います。)

次に。
完成車３０万円で選べるバイクは大雑把に２タイプあると思います。
◇エントリークラスの上位モデル
◇ミドル～トップクラスの廉価モデル
違いはフレームです。
エントリークラスのフレームに良いコンポやホイールを奢ったモノか
ミドル～トップクラスのフレームにちょっとプアなコンポ・ホイールをつけたモノか
ということです。
後者の代表がスコットのCR1とかキャノンデールのSIX13とかだと思います。
数年前まで３大ツールで活躍していたフレームですからねぇ。
(正確にはSIX13の2008年モデルはカーボングレードを下げたそうですが。)
ものには順番があるのでは？という考え方もあると思いますが
後からコンポやホイールのグレードＵＰを楽しむつもりがあるなら
潜在的な戦闘力が高いフレームを買っておいた方が
後々まで楽しめるという考え方もあるかと思います。
でも、そこまでの戦闘力は要らん、という場合は前者でイイのかも知れません。

最後。
見た目は大事。
事前にあれこれ考えても最初の１台はよく分からないですよね。
最初の１台であれこれ学んで、それが基準になって
次に欲しいモノのイメージが固まるのだと思いますから
最初の１台で一番大事なのは「愛着が感じられること」だと思うのですね。
デローサのデザインに一番愛着を感じるならデローサだと思うし
リクイガス・カラーに愛着を感じるならキャノだと思います。
ただし後でクイックステップのファンにでもなったりしたら
リクイガス・カラーだとちょっと微妙かも知れませんね。

お礼

ロードを購入したら長く乗るつもりです。
ホイールのグレードアップとかしちゃんだろうな、と考えるとフォーカスすべきはフレームですね。そして、愛着とデザインと。
サイクルモード、行ってみます。
皆様、アドバイス、有難うございました。

回答No.4

j_nishiz

No1です。
＞いきなり、ロードデビューがDuraでいいのか？？ものには順番があるのでは？

大丈夫です。太鼓判。次にカンパのレコード、その次にスラムのレッドが控えてます。まだまだ敵は侮れません。って何との戦いだ。

まじめな話、普通はフレームはそのまま => パーツのアップグレード の手段を取る方が多いですが、この自転車ですと パーツはそのまま、フレームのアップグレード、という手段も取れます。
また、付いてるホイールもGoodです。

お礼

ありがとうございます。
戦いですね。。。

回答No.3

eicha_2007

SCOTTのCR1 TEAMなら，フルカーボンでもギリギリ30万で収まりますね。(ペダル込みだと少しだけオーバー)

ただ，順位ではなく完走が目的なら20万クラスで十二分，エントリークラスで十分という気もしますが。

お礼

ロードをちゃんと分っている方は「エントリーで充分じゃん！」とおっしゃるんですよね。そうだと思います、きっと充分なんですが、エントリーと中級クラスだと「素人目にはデザインが違って見える」。
勿論、勘違いのような気がします！

回答No.2

miyamiyaton

アンカーのRFX8とかはどうですか？
フルカーボンでこの価格は他にないと思います。
定価でもアルテグラでも完成車32万円、実売価格では十分30万円以下で買えるのでは？
私ならコンポーネントは105にしてホイールとかをその分ちょっと良いのをつけたいかな。

でも、結局はデザインや色で気に入ったバイクを購入するのが一番だと思いますよ。
その予算であればどれを買っても満足すると思いますから。

いろいろ選らんでいるときが一番楽しいですよね(^^)
気に入ったモノが見つかると良いですね。

参考URL：

http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfx8el.html

お礼

ありがとうございます。
アンカーはコスト・パフォーマンスは非常に良いという印象を持っています。試乗などしちゃった日には即、という可能性もありそうです。
いろいろ検討させて頂きます。

回答No.1

j_nishiz

それぞれに良さがある、仰るとおりですね。
３０万円クラス、最近では中級クラスですが、乗れば良さが分かります。

と言うわけで、私が乗っているのがGIOSのLeggeroです。
http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_road.html#Leggero

ライバルと比べて、色が地味（でもこれが伝統のGIOSブルー）ですが、何よりDura-ACEフルセットで３２万円！
若干値引いてくれるショップならば範囲内に収まるかな？

持って軽く、走りも軽く、万人向けの作りです。
フレームのアルミ部分がかなり肉薄ですので、その分デリケートに扱ってあげないといけないですが。走りは大満足です。

お礼

GIOSは荒川で時々お見かけします。
綺麗な深みのあるブルーですよね。
Dura-ACEで32万円は安いですね。しかし、いきなり、ロードデビューがDuraでいいのか？？ものには順番があるのでは？とも思ってしまいますが。
乗れば良さが分るんでしょうね。TREKのクロスバイクでもびっくりしましたんもの。
有難う御座います。