R32のハイキャスキャンセルについて

質問

R32のタイプMに乗っていますが、今回ハイキャスをキャンセル
しようと考えています。そこで、キャンセルロッドを装着して
配管にメクラだけでいいのかご存知の方がいらっしゃれば教え
ていただきたいです。

ネットでいろいろ調べてみたのですが、キャンセルロッドでキ
ャンセルをすると重ステになるという記述を見ました。これは
ロッドを装着する以外に何か対策をしないといけないというこ
とでしょうか？
HICASランプが点灯するというのは知っていたのですが、重ステ
になってしまうのは困ってしまいます。今はハイキャスを搭載
していて、重ステになったこともありません。

ご存知の方がいらっしゃれば、ご解答をお待ちしております。

回答No.2

KINPATSU-OYAJI

キャンセルロッドは申請書類付きのヤツかな？
知人はどうも「安物のキャンセルロッド」で、構造変更に臨んだけど、このテの変更申請は支局では受けられないので、工業試験場（ガスレポ等を扱う上級の）で申請してレポートを出して貰ってくれと言われたそうで、元に戻したそうです。気を付けてね。
Ｓ１＃でもよくやるリヤのアッパーアームは「懸荷装置」の部類だから調整式に変えて有るなら、コイツの強度検討書も提出だよ、ショックとストラッド、ピロアッパーなどは「暖衝装置」で交換自由なんだけどね。
近頃ではウォッシャーの噴射とか指示器の室内表示、Ｈ６年以降車はシートベルト警告灯なんて所まで細かく検査されるよ。それに３２の年式あたりだと「ライトが暗いという×」も多いから「青い球」は戻した方がイイね、メジャーな「保安基準」でＮＧじゃ公認車検にも届かないから、普通のメンテナンスもシッカリ見て置くべきだよ。頑張って「公認」取ってね！

回答No.1

KINPATSU-OYAJI

ステアが重くなるとは聞いた事は無いですね？
しかし、リヤへ送るライン圧を殺すと「正規の装置での設定圧」では高すぎるので「漏れ」が生じ易くなるから、丁寧な仕事として、リリーフ圧を下げるかＰＳポンプのベーン枚数を間引いて発生圧を低くする、と言うのは聞いた事は有りますけど・・・
ちなみに「舵取り装置」に手を加える事は「構造変更」を届け出なければ違法改造です！

お礼

ご解答ありがとうございます。
ステアが重たくなることがないということをお聞き
して安心いたしました。
さらに詳しいご解説ありがとうございます。

PSポンプはいずれHICASなしのものにしてしまおう
と考えております。配管も撤去するつもりです。
今回は車検が迫っているためにロッドのみの装着
をしようと思っています。
構造変更も明日、書類を提出するつもりです。

ハイキャスロッド+配管メクラ+メーターランプ抜き
で行きたいと思います。