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日本は色々な面で韓国に追い越されますか？
韓国は最近、鉄鋼・造船・自動車・家電・半導体等で、大幅な輸出の伸びを記録しています。 分野によっては日本のそれをすでに追い越しています。 また、アジアのハブ空港を狙っているということをニュースで聞きました。 私は経済や産業には詳しくないのですが、とても脅威に感じられます。 いいえ、決して韓国が嫌だと言っているのではありません。 今後の日本はどうなって行くのかなという疑問です。 なんか中学生の質問みたいですが、お詳しい方がおりましたら宜しくお願いします。
- 経済
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アメリカ6.95兆ドル、日本5.10兆ドル、ドイツ2.41兆ドル、フランス1.53兆ドル、イギリス1.10兆ドル、イタリア1.08兆ドル.......韓国4554億ドル! ５年ぐらい前のデータですが、各国のＧＤＰです。 が、今でも韓国の経済規模が日本の１０分の１であることに変わりは ありません。 仮に韓国が毎年１０％の経済成長を続けても、日本に追いつくのは ２５年後。 実質、無理な話です。 日本はかつて、世界中の労働力となり、がむしゃらに働いて 成長する事に喜びを見いだしていました。 今はもう、「豊かさ」に喜びを見いだす時代に入ってます。 欧米がずっと以前からそうであるように....。 しかし韓国は、がむしゃらに働く課程を早くも卒業しようと しています。 それも、脆弱な経済基盤のまま。 韓国のウイークポイントは、過剰な自信でしょうね。 反対に、日本は自信のなさで、経済危機を招こうとしています。 景気って、結局は「気分」ですよね。 良くなると思えば、高い買い物も平気だし、企業も儲かり雇用 も増える。 なのに、マイナス思考の日本人の悲しさで、なかなか「良くなる」 と信じられない。 まあ、実力があっても過信しないからこそ、日本人は努力をやめない のだし、世界に冠たる技術を持ち続けられるのだとは思うのですがね。 韓国が日本に追いついた（追い越した）ように見えるのは、 労働力の安さが、商品価格に反映されているからに過ぎません。 日本は、テクノロジーをお金に換えて商売していこうとしている のですから、勝負する土俵が違ってきているという解釈で良いの だと思いますよ。
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- kenzyanoisi
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＞ただでさえ土地が高いのに、国民に公の意識が低いので、 ＞国のために喜んで提供しようという人が少ないからです。 ＞公共の福祉のために土地を手放そうという国民が増えない ＞限り 友人のおじいさんは公共事業ということでたいせつにしていた 土地を手放したそうです。 役所の言い値だったそうです。 作ったのは、美術館だか博物館だかそんなかんじのいわいる 箱物だったようですがすぐに赤字になってしまったそうです。 上に引用したことを書いたひとに聞きたいのですが 自分の身に降りかかったときに同じことが言えるのでしょうか。 質問と関係ないはなしですみません。 こおいうのって消されるんですよね。
アジアのハブ空港は韓国だけでなく、マレーシアなんかも計画しているはずです。 個人的な意見だと、 韓国、中国は日本をお手本にこれからも伸びると思います。 マレーシアは、、それ自身が東南アジアのお手本になるべき国です。経済成長の潜在的な力はとてつもなく大きいです。化けるかどうかは、行政次第です。 僕は英国在住なんですが、W杯の躍進もあってか、最近はよく韓国人と間違われます。実際、韓国企業のCMもバンバンやってるし、街には韓国企業の巨大看板、韓国車も日本よりはるかにいっぱい走ってます。 あと、欧州人の半数は、韓国と日本って何が違うのか全く知りません。人によっては、同じ国だと思って人もいます。彼らにとっては単なる遠い極東の国なんです。 かつて世界のトップに登りつめた日本さえも、彼らにとっては、単なる極東の国。 （ちなみに英国では「アジア」は中東、インドの周辺を指します） これははっきり言ってショックでした。 でも、僕は追い越されることはないと思います。日本を追い越すことがどれだけ大変か、韓国自身がよーく分かってるハズです。 日本人の武器は世界最強の勤勉さですよね。 まさにW杯の準決勝のよう。韓国vドイツです。 愛国心をもって躍進した韓国でしたが、はっきり言って、サッカーに関する歴史的背景や経験がドイツとはケタ違いでした。それと同じ。 日本経済は韓国の知らないことまで知ってるんですよね。
お礼
ありがとうございました。 ＞日本経済は韓国の知らないことまで知ってるんですよね。 なるほどと思いました。 日本には韓国以上の下積み経験がありますね。
- may-may-jp
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ハブ空港について 別に変わらないと思います。なぜなら、今も成田を最も活用しているのは日系航空会社ではなく、米系2社だからです。JAL創設当時（昔は国営でした）お世話になった見返りに、「以遠権」を日本政府が認めてしまいました（今となっては代償が大きすぎた感がありますが）。成田を経由すれば燃料の続く限りどこまででも行けるため、米系にとっては理想的な「ハブ空港」として機能しています。 仁川空港の発着料をいくら安くしても米系航空会社が成田から動かないのは、このためです。また、都市との連絡にまだまだ不安があるという面もあるかと思います。 ちなみに、貨物取扱量では成田は世界第2位をキープしております（第1位はロンドン）、確か。 つまり、私が言いたいのは、経済関係のこととハブ空港云々は切り離して考えた方がよいのではないでしょうか。ということです。 経済関係のことで言えば、子供が勉強するようにならなければ、産業の発展はこれ以上望めないのではないかと思いますが。
お礼
ありがとうございました。 アメリカとの間にそのようなやり取りがあったのは初めて知りました。
- remonpakira
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経済に関しては、すでに出ていますが国内総生産(GDP)は人口と大きな 関係があります。韓国は人口が日本の半分ですからその段階で苦しい立場に あります。北と合併したらしたで経済的なダメ－ジは計り知れませんし。 技術力で言えば、日本の二番煎じというイメ－ジは拭えません。 液晶に続きプラズマディスプレイまで作れるという発表を聴いたときには さすがに韓国侮りが足しと思いましたが、韓国発の技術がないというのは まだまだと考えますよ。 造船で上を行っているといっても日本が二重底の所を一枚の底にして コストダウンしているだけですし、自動車にしても起亜（再編されたが 数年前まで韓国第２位の自動車会社）にはマツダのエンジンが乗り 双龍にはベンツのエンジンが乗り、現代には三菱のエンジンが乗り というのが現実です。 半導体で三星が日本の豊田を越す経常利益を上げたと行っても半導体は 元々アメリカ→日本→韓国、台湾と下がっていったものであり かつて栄華を誇った日本が衰退したように韓国も他のコストの安い国に 地位をいつ奪われてもおかしくありません。 しかも日本はその過程でシステムLSIの開発に成功していますが、韓国に そのようなクリエイティブさは現在までみられません。 更に２１世紀はロボットの時代と言われていますが日本はロボット開発に おいては他国を大きく引き離しています。 １９９５年当時、日本の携帯電話の普及率はとても低く、ニュ－ズウィ－ク紙 などで韓国、シンガポ－ル、タイなどと比較され日本は携帯電話後進国と 酷評されました。それがたった７年間で爆発的に広がりi-modeなど携帯電話から ネットに接続するサ－ビスの加入者が日本だけで全世界の加入者の半分をしめる という現象までうみ最近では逆にジャパンモデルとして世界中の注目を浴びて います。日本の潜在能力、技術力はまだまだ死んではいません。 現在の一番の驚異は日本人が勤勉さと自信を忘れつつあることのように 思います。
お礼
ありがとうございました。 確かに北朝鮮と合併すれば、韓国経済も大変なものになると思います。 韓国発の技術が無いというのは、結局は日本等の技術のコピーをしているだけということですね。 ＞現在の一番の驚異は日本人が勤勉さと自信を忘れつつあることのように思います この一文には考えさせられました。
- takao
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鉄鋼・造船・自動車・家電・半導体等の分野では既に日本を 追い越しているかもしれません。 それは仕方の無い事だと思います。 これらの産業は全てとは言いませんが、日本から設備と生産 技術を持って行きました。半導体などが典型ですが、生産設備 は今でもほぼ全て日本製です。 韓国脅威、ということで日本が技術輸出を禁止したとしたら たちまちにして立往生することになります。 ということは、時間の問題で追い付かれる運命にあったわけです。 こういった流れは韓国、台湾、中国そしてインドあたりへと 広がって行くと思われます。 韓国だって繁栄をいつまで続けられるのか判りません。 プロジェクトXのような事を言うつもりはありませんが、 日本は太平洋戦争で独力で欧米と真向勝負したことのある アジア唯一の国です。 独力で戦闘機、航空母艦などを開発運用できた国は世界でも ５国ほどしかありませんが当然ながらアジアでは日本だけです。 これらバックボーンがあり、日本の工業は一時期世界を支配 しました。その技術が川下へ流れて行き川下が潤っている訳です。 日本は今後とも技術開発に力を入れなくてはならないわけで 過去の栄光は忘れるべきでしょうね。
お礼
ありがとうございました。 韓国の経済基盤は日本の技術に依存している最中なのですね。 「過去の栄光は忘れるべきでしょうね。」という意見はもっともだと思いました。
- cse_ri2
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No.2の追加です。 ハブ空港の件では、残念ながら日本は韓国の後塵を拝する 可能性が大です。 成田空港の整備すらきちんとできない日本が、アジアのハブ空港 を構築できる可能性は非常に低いです。 これは技術力の問題ではなく、政治の問題です。 ただでさえ土地が高いのに、国民に公の意識が低いので、 国のために喜んで提供しようという人が少ないからです。 公共の福祉のために土地を手放そうという国民が増えない 限り、大規模空港の建設は非常に難しいかと思います。
お礼
cse_ri2さん。度々ありがとうございます。 そうですか、ハブ空港に関しては韓国有利ということですね。 私も同意見です。 ハブ空港のもたらす経済効果は計り知れないものがあると思います。 これから未来に向かっては、ますます飛行機の需要が高くなるということは想像に難くないです。 今までアジアのナンバー１として君臨してきた日本としては、ちょっと寂しい感じがします。
- cse_ri2
- ベストアンサー率25% (830/3286)
限定すれば、韓国の方が優位に立てる分野はあります。 既に造船・半導体のDRAMなどでは抜かれているかと思います。 しかし国民総生産で比較すれば、しばらくは大丈夫でしょう。 理由は人口です。 概算ですが、韓国の人口は日本の半分以下です。 国民一人当たりの所得が仮に日本と同じになっても、国民 総生産では半分より少なくなります。 韓国だけでなく中国もそうですが、製造業でも付加価値が 低く、生産に高い技術を必要としない製品は、自然と国外 に移転せざるを得なくなります。 今後も日本が国際競争力を維持するには、韓国や中国、 あるいは東南アジアの国では生産できないような、付加 価値があり技術力を要する分野に絞り込むことが重要です。 例えば、工作機械・ロボット・自動車などの分野は、しばらく は日本が優位でしょう。自動車も燃料電池車などの最先端 の分野では、韓国ばかりかアメリカにも引けを取りません。 今後は、ナノテクあたりが面白そうですね。 ＩＴやバイオではアメリカに遅れを取りましたが、ナノテク はどちらかというと日本が得意そうな分野です。 家電は残念ながら、韓国や中国が今後も伸びるでしょう。 当面は、日本でないと生産できないような高度な技術を持つ 家電製品がないからです。（韓国のメーカーが大画面の液晶 ディスプレイを製造できるようになったのには、私も驚きました） 家電ロボットの開発が進めば、日本の出番も出てくるかも しれませんが、現段階では家庭向けロボットは玩具の領域 を出ていません。
- stingray
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多分「日本を追い越せ！」と日本をライバル視してる限り大丈夫でしょう。 抜かれるときは，多分彼らが日本を見向きもしなくなったときでしょうね。
お礼
その通りだと思いました。 ありがとうございました。
![その他([技術者向] コンピューター) イメージ](https://gazo.okwave.jp/okwave/spn/images/related_qa/c205_1_thumbnail_img_sm.png)
お礼
ありがとうございました。 具体的な数値はとてもわかり易いです。 皆さんの意見を拝見していると、韓国はさほど脅威では無いというふうに見て取れます。 jean8941さんの回答には妙に納得させられました。 日本もまだまだ捨てたもんじゃないですね。