総走行距離

質問

ネイキットの１３００ｃｃで７年落ちの１万キロのバイクはエンジンオーバーホール必要でしょうか？？また、バイクは何万キロ走るとオーバーホール必要になるのでしょうか？？

回答No.4

bigoyaji · ベストアンサー

ZRX1100など、4万キロくらい走っていた車両のヘッド開けるのを見ていましたが、（お世話になっている店の店主のバイク）全く異常なしでしたよ！
かなり飛ばす人でしたので、商品として売るのに「大丈夫かな？」と思って開けてみたそうです。
ちゃんとメンテしていてやれば、全然O/Hの必要はないというのを実感した出来事でした。
僕も、ゼファー750（最初期型）に乗ってましたが、アイドリングは常に不安定、エンジンの吹けはモサっぽいハンドリングはダルい（レース引退直後だったもので....）で、取引先の内燃機屋さんと相談しながら内部をいじり、Fサスはインナーパーツをやり換え、リヤサスは交換し、タイヤをラジアル化して「走り回って」ました。
これがまた、出来がよくなって、クランクケース擦りまくるのなんの！
フレームが弱く、「攻める」とぐにゃぐにゃでしたが、手放した時でも全然平気でしたよ、機関関係は。
次のユーザーさん、「ゼファーって、強烈なバイクですね！」と言ってました（笑）。
いや～、苦労して強烈にしたんですよ！（質問には関係なかったですか？苦笑）

お礼

なるほど！エンジン以外の消耗品は、ともかくエンジンて丈夫なんですね？！攻めるとフレームがグニャグニャと感じるなんて・・・その走りに興味ありますww体験談ありがとうございました。

回答No.3

isora99

前のユーザーの乗り方次第ですね。あとメーターの交換歴がないのでしたら一万キロなんて走っている内には入りませんよ。丁寧に乗って来られているバイクであれば、下の方も仰っている通り「これからがオイシイところ」ですよ。ちょうど馴らしが終わっている状態です。
オーバーホールは必要ないでしょう。どうしても気になるのなら、チューンナップのつもりで、エンジン内部・ピストン回りの面研やフロントフォークのスプリング＆オイル交換、リアサスの交換などをされたら如何でしょうか？
私は初期型ゼファー750に乗っていましたが、購入時に面研を施し、後にフロントフォークのスプリング＆オイル交換、リアサス変更を少しずつ行い、馴らしも一万キロ以上して、結局オーバーホールなど一度も行わずに十五万キロ以上、問題なく走りましたよ。数年前に事情が合って、泣く泣く手放しましたが、次の所有者は「滅茶苦茶調子がいい!!とても距離を乗っているバイクとは思えない!!」と言っていました。

お礼

勉強になりました！ありがとうございました。

回答No.2

s-macwin

前のユーザーの乗り方しだいです。
しかし、通常の乗り方をしていれば、心配は無いと思いますよ。
エンジンに関しては慣らしが終わって、これからがオイシイ時期です。

そのバイクをよく観察して、前のユーザーが丁寧に乗っていたものか、
あるいは、族や走り屋のように酷使されていたものか想像して購入を検討してみては?

>バイクは何万キロ走るとオーバーホール必要になるのでしょうか？？

そこそこ丁寧に乗っているバイクなら
足回りで3万キロくらい、
エンジンで5万キロ位でしょうか。
しかし、消耗品の交換程度で済むと思います。
本格的にOHするのなら10万キロ位でしょうか。
それ以外にタイヤ、チェーン、オイル、バッテリー、ブレーキパット、
クーラント等は定期的に交換していれば心配ないと思います。

ちなみに、昔は飛行機のエンジンを作っていたBMWは
「10万キロ走ってエンジンの慣らしが終わる」と言われているほどです。

お礼

回答ありがとうございました。エンジンは車と変わらないくらい丈夫なんですね？！参考になりました。

回答No.1

zorro

使用していて不都合がなければオーバーホールは必要ありません。

http://www.ss900.com/rgv250/egoh.html

お礼

ありがとうございました。