クラッチが切れていない状態でのシフトチェンジ

質問

はじめまして。
3ヶ月前に新車で買った400NKに乗っているバイク初心者です。

クラッチをしっかりときってもきれていない事がたまにあります。
その状態でシフトチェンジをしようとすると、
もちろんシフトチェンジできなく”ギギギッ”という音が聞こえ
ミッションにダメージがいっているような気がします。
こういった事態を避けるために何か（クラッチのきり方など）できることはありませんか？

回答No.3

ikahomanji · ベストアンサー

「クラッチをしっかりきる」というのは
クラッチレバーを、これ以上握れない状態まで握っているということですよね？
その状態でシフトチェンジがうまくできないということですよね。
これは、完全にクラッチが切れていないのでしょう。

クラッチレバ－のところ、もしくはクラッチのところに
ワイヤ－の「張り」を調整するネジがないでしょうか？
このネジを回すことで、レバーを完全に握らないでも
クラッチが切れるように調整できると思います。

確かに今の状態ではミッションにダメージがあると思いますので
念のためバイクショップで点検された方が良いと思います。

※クラッチを切らなくてもギアチェンジ可能と書かれていますが、
ニュートラルから１速へ入れるときなど、無理にやると
ミッションをいためますのでまずはきっちりクラッチを切り、
半クラッチからギアをつなぐ方法を練習してください。

参考URL：

http://www7.plala.or.jp/ecoY2K/mt/clutch_r.html

回答No.5

750kun

新車を買ってやったんだから、恥ずかしがらずにバイク屋で聞いてみるのが正解。
クラッチの調整が必要なら、無料でやってくれるでしょう。

ノークラッチについても、聞いてみたらどうです？
常連客が居ない時に、コッソリとｗ

回答No.4

BMWR1200

yahooの知恵袋でも同じような質問をされていますね。

ノークラッチシフトを誤解されている人もおられるようですね。
エンジンを始動する前にローにシフトし、それからクラッチを切りエンジン始動、そしてスタートする。
その後はノークラッチシフト、むしろこのほうがミッションの痛みは少ないですが、完全に回転があったときにシフトさせることができるライダーにだけ許された方法です。
私はあるメーカー(４輪車)のディーラーにいた時代、シンクロのミッションを何度かオーバーホールしましたが、クラッチを切ってもガリガリとギア鳴きさせるドライバーの車のミッションの痛みはひどかったですよ。
特にニュートラルからローへシフトするときにクラッチを切ってから一呼吸入れてからシフトしないでローへいきなり入れてしまうドライバーの車は、ロー側のシンクロコーンやシフティングキーの摩耗は激しかったです。
クラッチを切っても切らなくてもまずは回転を合わせることを覚えるしかないと思いますよ。
３ヶ月乗った新車ということですから、この程度でクラッチが切れなくなるなんてことはまず考えられません。

回答No.2

poponponpo

クラッチが切れていない状態でギヤチェンジをするときのようなアクセルの使い方をしていれば、ギヤに負担はほとんどかかりません。

基本的にシフトダウン時にはアクセルOFFにし、シフトアップ時にはアクセルをあおるように開けます。

回答No.1

Fazer

クラッチの遊びを調整する。ちゃんとオイル交換する。
これに尽きる。

そもそもクラッチ切れて無くてもギアチェンジは可能です。
速度と回転数を合わせられるよう、練習するのも手かもしれません。