バイクを高回転型にするには？

質問

はじめまして。バイクのカスタムについて悩んでおります。
個人的に2stレプリカのようなエンジン特性が好きなのですが、
4stマルチでそのようなフィーリングのエンジンにカスタムすることは可能でしょうか？
２段加速を作り出すことは難しいと思いますが、高回転型のエンジンにすることはできますでしょうか？また、可能なのであればレッドソーンが8000→13000とか劇的にあげることは可能でしょうか？
どのようにやればよいのか、考え方だけでも教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。

回答No.2

co-3626

無理でしょうね。

マフラー換えるとかで、トルクのでかたを多少変えることはできるでしょうけど。

普通、高回転まで回せるようにするには、
・エンジンを多気筒化する。
・ストロークを小さくする。
方法がありますが…。

いずれにせよ、エンジンの構造を変えないと無理なんで、
カスタムという範疇を超えますよ。

お礼

回答ありがとうございます。

パーツの交換程度で出来ればラッキーって思いましたが、
やはりエンジンの構造自体を変えないと無理ですよね

回答No.1

bigoyaji

技術的には、「高回転型カムシャフトに交換し、ショートストローク化し、面研等で圧縮比を上げ、マフラー、キャブレターなどを要求出力に応じて、交換、リセッティングしなおす」と言えますが、素直にNSR250(MC21等）を買うほうがよほど「安く済む」と思いますよ。
4st250ccマルチエンジンは、残念ながら、「ストック状態では、レーサーレプリカ群と同一には並べない」と思います。
ただ、楽しむのなら、バリオス１なら、ストック状態でも（調子の良い車両であれば）18000rpmくらい楽に回りますから、「全開加速」はF1のような刺激的な音色を奏でて走りますよ！
一応、180km/h以上出るのは確認してますし。（サーキットで、ね）

お礼

回答ありがとうございます。
現在Z1000MK2に乗っております。４発ですので、１気筒あたり250ccですよね？それならバリオス１（いい音ですよね♪）のようなエンジン特性にすることができるのではないかと思い、質問しました。

＞技術的には、「高回転型カムシャフトに交換し、ショートストローク化し、面研等で圧縮比を上げ、マフラー、キャブレターなどを要求出力に応じて、交換、リセッティングしなおす」
とありますが、どの程度の回転数アップが見込めますでしょうか？