チョークを調整したら暴れ馬になってしまったのですが

質問

Ｈ６式ミニカトッポ、SOHC16バルブ4気筒、エレクトリカルキャブレターです。NAエンジンですが、最近寒い日など、何度もキーを回してもエンジンが点火せず、点火しても超ノロノロ走行で、エンジンが温まるまでこわいので、ディラーで見てもらったら、チョークのネジを調整して「とりあえず様子見てください」となりました。で、確かに一発始動しやすくなったのですが、今度はアイドリングの音が滅茶苦茶うるさくて高回転になり、バックやクリープがアクセルも踏まないのにいきなりスピードが出て、ブレーキを踏んでもはむかって進みそうになります。これはしばらく走ってエンジンが温まると直るのですが、しばらくおいて駐車場での移動や朝の始動などかえってこわいです。一番心配なのはやたらアイドリングが高いことです。二番目に心配なのは燃費が悪いのではないかということです。ディラーで再調整すべきでしょうか。ただ、走り的には前より加速が早いので悪くもないのですが。

回答No.1

piyokkosan · ベストアンサー

それはチョークの調整ではなく、アイドリング調整をしただけだと思います。
とにかくその状態は、非常に危険ですので再度ディーラーで調整しなおしてください。
エンジンの始動性に関しては、アーシングをすれば結構よくなります。
プラグ交換やプラグコード交換（コードが劣化していれば）でも改善される場合もあります。

ディーラに行かれたら、プラグ、プラグコード、エアエレメント、バッテリーの点検も一緒にしてもらえればよいかと思います。

お礼

ありがとうございます。プラグはイリジウムにしてあります。コードも先月純正で替えました。エアエレメントだけはまだ交換したことがありません。バッテリーも1年前ほどに新品に交換してあります。

回答No.4

piyokkosan

No.1です

＞プラグはイリジウムにしてあります。
プラグの番手は上げてませんよね？
熱価を上げると同じような症状が出ることがあります。

それとキャブ車は、ハイオクガソリンを入れてもかぶりやすい場合があります。

上記の事はされて無いとは思いますが、念のために書いておきます。

ただエンジンが暖まってからは順調そうですので、アイドリングの微調整で問題ないと思います。

アーシングは始動性と共に若干燃費も上がりますのでお勧めですが。

お礼

前回はハイオクチューンしてあったのですが、今はレギュラーに戻しています。レギュラーにしてから燃費悪化と、エンジンのかかりが悪化しました。とりあえずディラーで再度調整するそうです。

回答No.3

marvie2600

チョークの調整でなく、アイドリングを上げただけだと、
エンジンが温まってもアイドリングが下がりませんが、どうですか？

その状態で走ると、ご承知のように勝手に前に進みます。
低速でも怖いですが、エンジンブレーキも効きませんよ。
これがバイクだとさらに恐怖です。温まるにつれてそれが顕著になるので。
もちろん燃費も悪くなります。

＞点火しても超ノロノロ走行で
その状態で無理にアクセル踏んでしまったとすれば、
点火プラグが煤けてしまってる可能性もありますが・・・。

余計なお世話かもしれませんが、バッテリーはチェックされました？

お礼

エンジンが温まると普通になります。ただ、前よりキビキビ走ります。すぐ70キロぐらいにスピードが上がってくれるので助かるといえば助かるのですが。今のところ毎日走っているのでプラグが煤けてしまってるとは思えませんが。バッテリーは１年前にGSユアサで新品交換してあります。

回答No.2

uzurara

エンジンが冷えている間に働く、ファーストアイドルの調整の事ですね。
＞『とりあえず様子見てください』
との事ですので、『様子をみたけど、ちょっと回転数が高いから　もう少し低く調整して下さい』と、再度調整してもらえば良いでしょう。

お礼

ありがとうございます。やっぱり再調整が必要ですね。