ディストリビューター進角の方法について

質問

Ｈ６式、ミニカトッポ、SOHC、16バルブエレクトリカルキャブレーターです。
http://www4.ocn.ne.jp/~fuguchan/toppo/haioku/haioku.htm
で、ハイオク仕様にするというテクですが、ディストリビューターは
「点火時期調整用サービス端子を短絡」とあるのですが、これはどこのことですか？しないままディストリビューターを５度まわしてみたらだめでしょうか？
タイミングライトはないとできない作業でしょうか？

回答No.4

uzurara · ベストアンサー

タイミングライト無しでも可能ですよ。
点火時期を５度進めるには、ディストリビューターを２．５度（クランクシャフトが２回転でディスビ側は１回転だから、７２０度 vs ３６０度 ＝ ５度 vs ２．５度）回せばいいんです。
ただし、タイミングライト無しでの作業の場合、最初はほんのちょこっと進角させて、走って様子みてまた進角させて・・・・と、現物合わせ的な作業をした方がいいでしょう。

トッポの場合　点火時期調整用端子を短絡させるのは、電子進角（電気的に点火時期を進角させる装置）を無効にするだけの事なので、短絡しないままでもディスビを回せば、何も難しく考える必要もなく点火時期は変化します。

要注意点：タイミングライトが無いと元に戻そうと思った時や失敗した時、正規の点火時期が分からなくなりますので、作業する前にエンジン側とディストリビューター側との合わせマークを付けておきましょう。
後々消えてしまうのでマジック等は使わず、マイナスドライバーでグギギギギィ～と刻み印を入れておきます。これは進角させる時の目安にもなりますしね。

お礼

すごい役に立ちました。ありがとうございます。これならできそうですのでトライしてみます。

補足

おそるおそるやってみましたが、（本当に肌で感じながら）うまくいったようです。エンジン音も静かで、高回転も信じられないほどきれいに回ります。アクセルワーク軽くてスピードが軽く出るのでびっくり。ただ、始動が前の一発始動と違って、プラグがかぶる感じで２－３回かかっちゃうんですよね。どうしてでしょう？もうちょっと進角を戻してみたらいいのでしょうか？

回答No.5

santana-3

＃２です。やりましたか。まあ＃４さんのアドバイスで行ったと思いますが、私の場合はマニュアルがないと怖いので、貴方の英断に敬意を表します。

さて始動性が低下したようですが、プラグを高性能プラグに変える、熱価を変える、点火コイルを高性能タイプに変える、点火システムをＣＤＩに変更する、等を行っても良いと思います。

お礼

ありがとうございます。プラグは２－３ヶ月前にイリジウムに変えています。熱価？点火コイルの高性能タイプ？ＣＤＩ？
このあたりはミニカトッポでできるのですか？
もしサービスや商品がありましたら教えてください。

回答No.3

sora9

初めまして。
>>「点火時期調整用サービス端子を短絡」とあるのですが<<
端子の場所等は、ディーラー等で聞かれた方が良いと思います。
短絡しない状態では、センサー等の情報が邪魔をして正確な調整が
出来ないでしょうね。

それと、デスビを5度ですが、これはデスビを5度回すと言う意味では
無くて、タイミングライトでクランクプーリの近くに有る部分での
5度の意味ですね。
なので、タイミングライトが必要です。

お礼

ありがとうございます。タイミングライトですか。

回答No.2

santana-3

＞「点火時期調整用サービス端子を短絡」とあるのですが、これはどこのことですか

こればかりはメーカーによって異なるので一概には言えません。しかもこの車は一応ＣＰＵで制御しているようなので、ダイアグノーシスの一部の端子を接続するか、短絡させる方法ではないでしょうか。

このあたりはディーラーにあるサービスマニュアルの必要な部分をコピーさせてもらった方が無難です。

ディストリビューターを回して点火時期を調整するにはタイミングライトは必要なものです。

お礼

ありがとうございます。サービスマニュアルまでいっちゃいますか。

回答No.1

noname#60563

サービス端子だと思って間違えたら高くつきます、素人がさわらない方がよいです。

デスビューの角度を５度変えたらどうなるか、点火時期はむちゃくちゃに成るでしょう・・・

タイミングライトでクランクプーリーの所の刻印を見て判断します、その時にデスビュー等見ていません、タイミングライトなしでいじると始動不能もあり得ます。

もしされるのでしたら整備工場で・・・

お礼

ありがとうございます。こわいですね。