SRについて

質問

SR４００に乗っているんですけど、ギアチェンジの時などに、マフラーからパンッという音がするんです。たぶん、アフターファイヤーというものだと思うんですが、これって悪いことなんですか？？うまく燃えてないってことなんでしょうか？？プラグを見ても一般に言われている異常のようなものは見られないんです。今の状況は、マフラーはスーパートラップで皿は７枚です。プラグはデンソーイリジウムプラグで、プラグコードはノロジーをつけてます。キャブはいじってません。どなたかSRに詳しい方いらっしゃったら意見を聞かせていただけたらうれしいです。よろしくお願いします。

回答No.4

amo · ベストアンサー

以前似たような仕様のSR400に乗っていました。
若干薄い症状ですね。
プラグは薄いと白っぽくなりますが、それは高回転で走ってクラッチ切ってエンジン切って確認しないとわかりません。
普通に走ってプラグ確認しても結構黒っぽいんじゃないですか？
メインジェット、パイロットジェットを一段階か二段階大きくしたら良いと思います。最後に必要ならニードルをいじります。
ジェットのセットは1000円くらいです。自分でチャレンジしてみましょう。
ノロジー付けたらプラグはもっと安いノーマルでいいと思いますよ。私の経験ではむしろイリジウムの方が遅く感じました。電極が溶けるなんて事は無いと思いますが、ノロジー指定のノーマルにした方が安上がりでしょう。

お礼

どうもありがとうございました。やはりキャブのセッティングがくるってるみたいですね。そろそろキャブについてもいろいろ勉強してみようと思います。自分でいろいろできるように頑張ります。

回答No.3

rakki

スーパートラップはノーマルキャブ仕様ですか？

純正のマフラーから変更した場合、ノーマル仕様と言えども多少のセッティングの狂いが出ます。
その多少の部分がアフターファイアーとして現れているのでしょう。

ノーマルの状態でもＳＲは（私のは旧タイプ）エンブレを掛ければアフターファイアーがパンパンうるさいバイクです。
ＳＲ２５０もＳＲＸ－４もさらにＳＲＸ－６も同様の傾向にあります。

プラグに異常が無く、通常走行で発生しないなら許容範囲内です。
しかし、ギアチェンジのたびになるのならキャブの不調かそもそものセッティング不具合でしょうから、まずはニードル位置の変更からトライしてみましょう。

キャブに詳しくない方は、ＳＲの専門ショップに問い合わせてからやるか、全く任せてしまった方が良いでしょう。
ＹＳＰに持ち込んでも単気筒に造詣の深いメカがいないとうまくセッティングは出せません。

お礼

どうもありがとうございました。やはりキャブについてまだやり方等はわかりませんが、何とかセッティングしてみます。自分で自分のバイクことを色々やれるようにこれから勉強していきたいと思います。

回答No.2

osugi415

ちょっと補足します。ガソリンはレギュラー、ハイオクに限らず燃えかすなる物がでます。ですから、車でハイオク車はそのかすが貯まるとあまりよろしくないので、分かれています。ちなみに、F1はスタートものすごくふかしてますよね？あれは、その燃えかすを飛ばしてるそうです（＾＾以上、補足でした。そいでは！

回答No.1

osugi415

SRに付いては詳しくありませんがお答えさせていただきます。私も以前バックファイヤーを起こしたことがあります。原因として考えられるのは長い間乗ってないとガソリンが腐るのでそれが燃え切らず、かすになって貯まった奴が出て来る時に発生します。後、購入時の段階でかなり古く元々、かすが貯まっていた場合が考えられます。
対策としてガソリンをギリギリまで給油しないでそのガソリンを使い切るとか、ガソリンをハイオクに変えるとかすると良いです。ハイオクの場合そのかすの出る量？がレギュラーに比べるとかなり少ないので良いかもしれません。
で、バックファイヤーを起こさなくなったらレギュラーに変えるとかすると良いかもしれません。
後は、現在入ってるガソリンを一回スタンドなんかで抜いて貰ったりするとかそういうのもあります。
私の場合はあまり気にすることなく乗ってましたけどね（＾＾；本当はあまり良くないけど・・・

お礼

どうもありがとうございました。ガソリンをハイオクにしてみました。バイクだとハイオクにしてもあまりお金かからなくていいですよね。