SR400 ホットワイヤー装着に関して

質問

お世話になります。
ご存じの方、お知恵をお貸しください。

当方、YAMAHAのSR400(2007年式)を所有しております。
先日、ノロジーのホットワイヤーを購入致しました。
しかし、事前の調査不足の為、イグニッションコイルとプラグコードが一体型だということにタンクを外してから気づきました。
その為、取付けるには、イグニッションコイルから8～10cmのところでプラグコードを切断して、ホットワイヤーをジョイントする必要があるようです。(よって、まだ装着していません。)

ここで質問ですが、その8～10cmの間の純正プラグコードとジョイントによって、ホットワイヤーの性能はどの程度失われてしまうのでしょうか？
体感ではなく、物理学的な観点からのご回答をお願い致します。

宜しくお願い致します。

回答No.1

kbtkny · ベストアンサー

<<直流からの観点から>>
スパークプラグの火花は、静電気の大きなもので、流れる電流は、
微々たるもの（多分ｍAレベル）と考えられます。ですので、例え1mの
コードを継ぎ足しても、電圧降下はほとんどないと考えられます。
ですので、直流的な観点からは問題ありません。

<<交流の観点から>>
エンジン回転数を1万rpmとした場合、4サイクルエンジンですと、
大雑把な計算では、5kHz基本波の電流が流れています。
電流の形は、正弦波ではなく、矩形波に近いと思われるので、100倍の
高調波が乗っているとして、500kHz。直径5mm,長さ100mmのケーブルの
インダクタンスは、約70nH で、交流から見たインピーダンス（抵抗
見たいなもの）は、0.2Ωとなり、ほぼ無視できる値です。

<<その他>>
ホットワイヤーなるものの詳細が分かりませんが、もしかすると
コードのインダクタンスを含めて性能が出るようにしているかも
知れません。そうなると話は変わってきて、性能が劣化します。

また、プラグコードには高電圧がかかっている為、うまく接続しないと
その部分からリークしてしまいます。

一番の問題は、リークのような気がします。

お礼

kbtkny様、情報の少ない・曖昧な質問の中、ご回答頂きましてありがとうございました。

正確なことは実際に計測しなければわからないでしょうが、少し安心できたように感じます。
プラグコードのジョイントに気を付けて、装着したいと思います。

改めまして、ありがとうございました。

※他にもご回答頂けるかもしれませんので、質問の締め切りは後日致します。