クラッチケーブルについて

質問

ありふれた質問で恐縮ですが、クラッチケーブルの操作が重いのです。ワイヤースプレーや、エンジンオイル（ビニール袋を切って気長に注入しました）の注入など、いろいろとやってみたのですが、やはり重いと感じます。ケーブルの下からはオイル自体流れ出しています。
もしかしたら、ケーブルではなく、エンジンギヤの引っ張るところ自体が重いのではないかと考えています。エンジンギヤ自体は手で動かせないくらい硬いですが、ここを柔らかくする方法はあるのでしょうか。バイクはfzs1000、エンジンオイルはニューテックを使用（１ヶ月前に交換）しています。宜しくご教示のほどお願いします。

回答No.3

BWV971 · ベストアンサー

ANo1です。

＞L字折れになっているかどうかはどのようにして見分ければよろしいのでしょうか。

クラッチケーブルを端から端までたどりましょう。
途中タンクで見えないならタンクも外します。
屈曲がきついとこるは少しでも屈曲を緩やかにしましょう。
特にクラッチレバーのハンドル回りは屈曲がきつい場合があります。
又ハンドルを最大に切った時（右も左も）無理な状態ではないでしょうか。
FZR1000ですと年式的にも古いかと思われます。
店頭販売から今まで一度も交換していないなら交換されるのもよいかと存じます。
ケーブルにさびが発生して動作抵抗が大きくなっているかもしれません。

補足

再度のご回答ありがとうございます。交換を視野にチェックしてみます。

回答No.5

deru

ケーブルの取り回しで重くなることもありますのでその辺も確認してみては？

お礼

早速のご回答ありがとうございます。新品への交換を視野に、取り回しチェックをしてみます。

回答No.4

1972nyanco

付くかどうかは判りませんが、こんな物もあることはあります。
http://www.webike.net/cg/11775/400040014005/

お礼

早速のご回答ありがとうございます。残念ながら、fzs1000対応はありませんでした。

回答No.2

noname#45918

ハイパワーのリッターバイクに乗る資格が無いということでは？
「スポーツ」バイクですから（笑）
逆輸入車は輸出国の人種の体格向けに設計されています。
無理に乗る必要は無いですよ。

クラッチスプリングを抜けば軽くなるでしょう。
XJRのようなダイヤフラムスプリングだと無理ですが。

当然クラッチは滑りますが。

レリーズカムのロッドをもう一本買ってきて、切って繋いで長くするという手もありますが。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。

回答No.1

BWV971

ケーブルが途中でＬ字折れなどになっていませんか。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。L字折れになっているかどうかはどのようにして見分ければよろしいのでしょうか。