車用オイルをバイクで使うと本当にクラッチ滑りする？

質問

よく、車用のエンジンオイルをバイクで使用すると、クラッチが滑るから使えない！と言われますが、実際に車用オイルの使用でクラッチが滑って大変な思いをした！っていう人は、どれくらいいるのでしょうか？
APIでSNで、JASOはMA…と両方の規格を取得しているオイルもあるようです。
そうなると…本当に、巷で言われているような「使えない」っていうのは、どういうことなんだろうと？
減摩擦添加剤が入っているから？でも、じゃぁSN規格とMA規格の両方に適合しているオイルって一体何なんだ？？と。
メーカーの言い分として「二輪には使用できません」は理解できますが、もし滑っても不都合があってもメーカーは保障（補償）はしないよ！程度なのが実際のところじゃないかと…感じているのですが。

もちろん、省エネエンジン用のSMで０W-20とかだと、あるのかもしれないですが…そうなるとホトンドのバイク用エンジンだとSAE自体が適合していない気がするので…。

私は、車用のオイルを使っていますが（０W-40や５W-50とか）いまだ、クラッチが滑った経験は無いです。（もっとも、バイクに使うな！と書かれているオイル＝カストロールEDGEシリーズとか…は使ったことが無いですけれど、同じカストロールのRSシリーズは、快適に使えていました。）

回答No.14

blueoval · ベストアンサー

回答に対するお礼が、若干誤解を招くような書き込みがあったのと、そもそも質問の仕方にあいまいさがあるような気がしましたので。

２輪用オイルの規格ができたのは、正確にはわかりませんがこの１０年前後のはずです。
ですので規格上ですが２輪専用オイルなんて、３０年前にはもちろん存在しませんでした。
ただヤマハやカワサキの純正オイルは、昔から２輪用オイルではあったろうと思います、規格上は４輪と共通規格でしたでしょうけど。

質問ですが、「MAMBを取得していない４輪用とされるオイルが、湿式クラッチ付バイクによくないのは知ってますが、実際に使ってトラブルを体感した方はいますか?」という風に簡単に書けばよかったのではないでしょうか?

両方の規格を満たすオイルがあるかどうかはありませんが、あるのだとすればそれは独自のノウハウがあるのでしょうし、MAMBを取得してないオイルは少なくとも他人には自信もって進められない、というのが普通の良識でしょう?
もちろんいろんな知識を持ったほうが、使える使えないの予測や判断に裏づけをもてるからいいのでしょうけど、ここでの意見がきっちりとした検証を経たものかどうかは、レベルのばらつきがありすぎで困ることでしょう。

アンケート的にいろんな体験談を集めるくらいのほうが、無用な議論を呼ばすに使える板になった気がします。

お礼

ありがとうございます。

なるほどです。たしかに、短かい時間にずいぶんレスが付いてしまい、戸惑っておりました。

回答No.13

impotence

二輪車(MT)のエンジンオイルが、
クラッチまで浸している湿式の構造を、
全く理解されていない人が訳のわからない回答をしているようですが。

四輪用オイルを使えないことは無いと思いますが、
使えない物もあると言われている。程度にとらえておいた方が良いかも知れませんね。
滑るとしてもクラッチが劣化したときのような滑りではなく、
ロスがある程度では無いかとおもいます。

四輪用は使えない。と言っておかないと
2st用と4st用オイルを間違える様なことになるとやっかいですから。

人柱になるつもりは無いので、
四輪用エンジンオイルを好んで入れ比べようとは考えていませんけど。

お礼

回答、ありがとうございます。

私も、人柱になるつもりはないですが、ずっ～と四輪用エンジンオイルを入れています。

回答No.12

RTO

「ここで回答を寄せてくれる人であれば、その程度は質問文で解釈してくれると…甘えでしたかね？」
質問文で充分意図はみなさんに伝わっているかと存じます。

伝わってない人が一人だけいるようですが　アホでもわかるように噛み砕くと
「現代では一般的すぎてわざわざ書くまでもない、湿式クラッチのMT二輪に乗っていますが　
クラッチ潤滑油を兼ねているエンジンオイルとして、二輪用ではなく4輪用のオイルを使ったら
使用に差し支えるような　不用意なクラッチのすべりが発生するでしょうか」
ということですね。

まあ　アホな回答は無視すればいいでしょう。

お礼

三度、ありがとうございます。

実際に「私は車用オイルを入れてクラッチがすべりました」っていう回答が付くのか…と思っていましたが、このまま放置すると荒れてしまいそうなので…

回答No.11

watch-lot

ご質問の件は、クラッチが滑るかどうかですよね。
二輪車のクラッチが湿式であることとクラッチ部分が滑ることとは別の話です。
勘違いの回答に惑わされてはいけません。

つまり、クラッチが滑るなんてことは理屈的にもあり得ないですね。

お礼

ありがとうございます。

補足

できれば、湿式クラッチであること、クラッチ部分が滑るということが「別の話である」というのが、わかりやすく教えていただけると有りがたいです。

回答No.10

baikuoyagi

この質問の様なことは過去に何度も友人たちの間でも話題になったことがあります、もちろん一部の乾式クラッチのバイクなら湿式のバイクのように心配することも無いのでしょうが私はリッターＳＳも含め今までにバイク用として販売している物はＴＲＸを新車で買ったときだけ（この時は保証が効かなくなる恐れがあると販売店に言われて）しかし、保証が切れたら側溝安物の車用（パーツ屋で販売して居る物でペール缶１万以下の物）

もちろん４気筒やツインで経験、又現在はシングルの大排気量ですが一度もバイク用を使用したことも有りません一度ディーラーでオイル交換したらリッター３０００円の高価な純正を入れられたけど（多分車用）その後は全て安物の鉱物湯で１０ｗ－４０の物を使用しています、現在走行は約５万キロですがクラッチに違和感を感じたこともないしトラブルも経験していません。

しかし、オイルの銘柄によってはミッションのタッチが変わることなどは過去に経験していますから愛称が悪いで私は片付けています（早めの交換をします）なお、過去に５Ｗ－５０の化学合成の物を使用したことは有りますがこれは駄目でした（油令エンジンでした）もちろん油温まで管理していたので他のザーレン等のオイルとの差もはっきり解りましたから・・・（当時はオイルの専門家と相談して決めていた）

現在ではその道から離れたので付き合いは無いですがどうせ私のバイクはディーラーから３０００キロ交換を勧められている為バイクと愛称が悪ければすぐに交換しますから（エンジン内部を洗ったと思って）したがって他の方に勧めるわけではないですが私自身は平気で使用します。

ＡＰＩ等の規格だけは外さないように注意するだけで・・・

お礼

ありがとうございます。
私も、油冷エンジンのバイクで…もう１３年も載っています。半年に一度程度は交換していますが、一時期は１年半ていど交換できない時もありました。
フィーリングが違うというのは、同感できます。でも「使ってはならない！」と言う意見までは、どうしても納得できないのでした、体験上。

回答No.9

fjdksla

＃７です。
書き忘れました。

MA特性とMB特性の推奨での違いです。

MAは一般的な、エンジン・クラッチ・ミッションを潤滑するのに対して
MBはエンジンだけの潤滑です。

MBはクラッチを潤滑しないので、燃費向上のため低摩擦オイルを使っているのでは？
最近の車の　０W-20とかの　低フリクションを狙っての事と同様だと思います。

ちなみに
私も車用を使ってますが、問題ないです。

お礼

ありがとうございます。
MAとMBの違い、わかって嬉しいです。

回答No.8

E-FB-14

四輪車の場合はミッションオイルとエンジンオイルは別の所で仕事をしているから。
ミッションオイルは潤滑剤として作用しています。
エンジンオイルは洗浄剤として作用しています。

二輪車の場合はミッションオイルとエンジンオイルを兼用しています。

したがってオイル添加剤も違います。

だから四輪用と二輪用は兼用できません。

お礼

…ありがとうございます。
ご説明のことは、私も知っています。

ただ、実例として車用エンジンオイルを使ってクラッチトラブルが出たという経験は無いので、どうして「使えない」「兼用できない」はずのオイルが「兼用できているのか」が逆に不思議なのですが…

回答No.7

fjdksla

私も詳しくないですが、

＞APIでSNで、JASOはMA…と両方の規格を取得しているオイルもあるようです。
チョット勘違いでは？
API　はオイルの性能
SAE　は粘度
JASO　は特性　を現します。

ホンダのHPでオイルを確認すると・・・
MB特性だけ「摩擦低減剤」が入っています。
・・・・って事は、普通のオイルは、MA特性って事になりませんか？

だとすると、
API/SAEだけ合っていれば、普通のバイクには使っても問題無いって事になりませんか？

普通でないバイクとは、スクーターの様な乾式遠心クラッチです。
この種だけMB特性推奨になっているようです。

お礼

ありがとうございます。
そうなんです、API/SAEに注意していれば、車用エンジンオイルだから使えない！とはならない気がするのです。
でも、ここの回答でも時折「車用エンジンオイルは二輪に使ってはならない」と盲目的に付くことがあるので、一体どういうことなのだろうと…

回答No.6

hirotou

以前、250ccと400ccの4気筒バイクに四輪用オイルを使っていました。
それも、結構安価なBPとかの4L缶を買って、四輪(4AGの20バルブ)と共用していました。
共に高回転型エンジンです。

結果、不具合は無かったです。
気付かなかっただけかもしれませんが、何もないです。
水温・油温も異常なく、VCも問題なく作動しパワーもトルクもしっかり出ていました。

銘柄は特に気にしていませんでしたが、なんとなくBPが多かったです。
今のSSなどのバイクはどうだかわかりませんが、1990年～2000年くらいのバイクでの話ですので。
ちなみに、バイクも四輪も今ではとても早く感じる3000km程度での交換サイクルでした。

経験談ですが、おすすめするつもりはありません。
正否の理屈がわからないので。。。

今はスクーターを所有していますが、まだ新しいのでとりあえず安いバイク用を入れています。

お礼

ありがとうございます。
私も、２０Lペール缶を買ってオイル交換しています。もちろん、車と共用していました…というか、今はバイク用になっていますけど。

自分のバイク仲間でも、エンジンオイルが車用だったからトラブった！って話は聞かないので、ネットで…と質問してみました。

回答No.5

kazu780170

ウィキペディアには「クラッチが滑りやすくなってしまうため不向きである」と述べられています。「・・・滑りやすく・・・」となっておりますので、気づかない程度に滑っているのかも知れません。
現在車にＷＡＫＯＳのプロステージＳ１０Ｗ－４０を使用しています。ＭＡでもあるので調子が良かったらバイクにも入れようかと思っています。

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E7%94%A8%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB

お礼

ありがとうごさいます。
そうなんです、車用でもMAを取得しているオイルがあるのです。
にも関わらず、盲目的に「車用エンジンオイルはバイクには使えない」と…ココの板にもそう主張している人が少なくないので、実際にどうなのだろうと思いました。

回答No.4

RTO

いけね　肝心の回答　書き忘れた。

廃車間近のどうでもいいMTバイクに4輪用安物オイル入れてみました。
結果として特に問題もなく走れましたが、　長期にわたって使った場合にどうなるのかまでは保証できません。

お礼

重ねて、ありがとうございます。
私自身は、もう３０年ほどバイクに載っていて、当初は二輪専用エンジンオイルなんて手に入らなかったし、エンジンオイルくらいには色々と試してみているのですが…トラブルらしいトラブルは無いんです。フィーリングの良し悪しはありましたが。（ちなみに、各車１０年以上使っていますが…）