バッテリー交換のタイミング

質問

自家用車でバッテリー交換の時期についてですが
私は３年程度で強制的に交換してしまいます。
エンジンを切っても常に電圧を表示出来る
ボルトメーターをつけて電圧を監視しているので
「バッテリーあがり」の経験もありません。
バッテリーが駄目になるのまで放置している
事はありませんのでまだ使えても強制的に
交換しています。
ちょっと勿体無い気もしますが乾電池のように
ちょくちょく手軽に交換する物でもないので
弱る前に交換しています。
走行距離や電装品などで条件は変わりますが
みなさんはどのタイミングでバッテリー
交換しているのか教えて下さい。

回答No.10

ringoga727

だいたいこのサイトにおきましては、３年説と５年説があるようです、自家用車のじょうたいの自己診断に不安の方は、はやめに、異常が敏感に察知できる方はダウンするまでお使いになれば良いかと
機械物や電気製品などは壊れるまでとことん使って不良となった時に交換または買い替えでいいのでは、現在の日本各メーカーのサービス体系が良く出来ていてそれほど不自由はしませんし
早めに交換され良品は輸出されたり、リサイクルされたりとさまざまですがいずれにしろ、エネルギーの無駄使いかとも
このての質問は多いようです、QNo.2549416も御覧あれ

回答No.9

kazuof23

エンジンスターターがカチンと音がするだけで回らなくなったとき。

寒冷地なのでブースターケーブルは常備しているのでバッテリーが上がっても何とかなりますから。

お礼

有難う御座いました。

回答No.8

kei_sap

私は現状主義ですね。
正規時間で満充電して比重が規定以上上がらない・専用テスタで負荷をかけた時電圧がドロップする等の状態になった時、まだイケそうでも交換します。
経験上、状態が悪いバッテリーをそのまま使用していると電装品の少ない旧車でも3ヶ月以内に何か起こりますね。

お礼

有難う御座いました。

回答No.7

tetsumyi

大き目のバッテリーをつけて
寒い日にセルモーターの回転が少し変だと思った時に交換しています。
５年くらい持つようです。

お礼

有難う御座いました。

回答No.6

simakawa

バッテリーの寿命は2～3年だそうです．デーラーで車検時に無料で交換してくれています．やはりテスターで電圧で判断しています．

よく5年もったとかありますが，大きな間違いで，常時充電状態となり電子部品を傷めると5万円位の修理費が掛かります．

お礼

有難う御座いました。

回答No.5

fitto

バッテリーがダメになる直前で交換しています。
当然ブースターケーブルやＪＡＦのお世話になったことはありません。
だいたい、５～６年に１回交換です。
皆さんまだ使えるのにもったいないですね。

お礼

有難う御座いました。

回答No.4

pitoro

車種によると思いますが、約2年でだめになります。
電圧計は当てにならなくて、突然バッテリーがあがるので毎回販売店を呼び交換しています。
点検してもらいますが、異常なしと言われます。
後付けの電装品は全くありませんが、最近の車はカーナビがあったりキー等を監視したりと使っていないつもりでもバッテリーに負荷がかかるそうです。
補機と言われる貧弱な容量にもかかわらず数万円もするので少し不満です。

お礼

販売店呼び出しですか!?
有難う御座いました。

回答No.3

zebra-zone

バッテリー液の減りが早かったり、冬場にかかりにくくなりはじめたら。

メーカーによって持ちが全然違いますので、そんな感じです。

お礼

「メーカーによる差」というのを
感じた事はありませんが
有難う御座いました。

回答No.2

daina_man

バッテリー上がりを起こしてから。
2年から4年でダメになりますね。

確かにちょっと困ることはありますが、まだ使えるうちに換えるのももったいないので。（ただし、ブースターケーブルは車に載せています。）

お礼

バッテリーが駄目になってから
でも間に合うのならそれでも
構いませんが・・・。
有難う御座いました。

回答No.1

inaken11

ＪＡＦを呼ぶ事態になったとき（笑）

先週その状態に。
軽く調べてもらったら、やたらとバッテリーが電気を吸うので、内部電極がショートしているのかな？とのことでした。

私の車は２年ちょっきりでダメになる。
いつも外れを引いてるのかな？

お礼

ＪＡＦの会員になっていれば利用しないとそれこそ
勿体無いですね。
有難う御座いました。