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質問者が選んだベストアンサー
補足とURLありがとうございます。プロペラシャフトの角落としは誰の指導もなくやっていました。他のホームページで、カウンターギヤーのフローティングを見ましたが、どのようにしてやるのかまでは書いていなく、教えてくださったURLを見て、よく分かりました。クラウンギヤーも多少はやっていましたがその方法に満足いかず、URLで助かりました。ありがとうございました。より速いマシンを目指していきたいです。それと、訂正があります。私のマシンの全長は145mm、重量は126gです。あと、thtjさんも、ありがとうございました。
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- thtj
- ベストアンサー率29% (50/169)
抵抗抜きとはミニ四駆の回転部分の所の接地面をできるだけ小さくしてパワーのロスを減らして速く？することです。 でも私の経験上あまり変わりません。私たちがやっているコースの最高記録は抵抗抜きなしのマシンが出しましたから。抵抗を抜くよりしっかりブレークインしたほうが速いと思います。
- p-arai
- ベストアンサー率37% (14/37)
抵抗抜きって何ですか？
補足
上のはほっといてください（笑） 抵抗抜きとは上のに書いているとうりなんですが、具体的には プロペラシャフト支持部を両端だけにする。これは簡単なので結構やってます。 ホイール、ギアなどを加工する などいろいろ（書いてるのは少ないですが）あります。 http://newon.org/doku/web/mini4wd/ http://www.jet.ne.jp/~hisakun/aero/aero/rakugaki.html#teikou 一応ＵＲＬを残しときます。役に立つと嬉しいです。
- p-arai
- ベストアンサー率37% (14/37)
VSシャーシはねじれに弱いので、軽量化はしていません。ボディは結構しています。 ローラーはすべて830ベアリングを使用しています。バンパーは結構力がかかるので、厳重に補強しています。 サイドガードは切り取り、サイドにFRP補強プレートを接着するとねじれに強くなり、コーナースピードがアップします。電池をはめ込み、その上からテープを何重にも巻いても、強度が高まります。 軸受け、カウンターギヤーにはAOパーツの620ベアリングを使用しています。GPパーツのベアリングはガタが大きいので使用しません。 ベアリングはグリスを抜くと回転性がアップします。参考URLを参照してください。 偉そうに書いていますが、実は最近知ったことが半分くらいです。いろいろなホームページを見て、知識を深めていってください。 DATA: 全幅103mm 全長134mm ホイールベース80mm トレッド59mm 全高40mm ビッグバンゴーストGPA 重量約121g VSシャーシ
補足
抵抗抜きなどはしていますか？
- p-arai
- ベストアンサー率37% (14/37)
申し訳ございません。間違えました。訂正いたします。 大径エアロホイールは、大径ライトウェイトホイール（軽量3スポーク リバティーエンペラーなどに付属）やエアロディスクホイール（バリアトロン・シンクロマスターZ9に付属）に比べてやや重いようです。
補足
じゃあエアロホイールで良いんですね。 それと軽量化は主にどんな所をしてますか？ それとセッティング良ければ教えて下さい。
- p-arai
- ベストアンサー率37% (14/37)
大径エアロホイールですか？いいと思いますよ。（但し四輪前輪用にしてください。）しかし、大径ライトウェイトホイール（軽量3スポーク リバティーエンペラーなどに付属）やエアロディスクホイール（バリアトロン・シンクロマスターZ9に付属）は大径エアロホイールに比べてやや重いようです。もしそのホイールだけを買うならば、タミヤカスタマーサービス取次店で注文してください。
- p-arai
- ベストアンサー率37% (14/37)
接点グリスはRCカーなどのスピードコントロールスイッチに最適なグリスで、ミニ四駆用ではありません。10g入りで150～300円くらいだと思います。（間違っていたらごめんなさい） ワンウェイホイールは絶対つけないでください。重すぎます。大径ノーマルホイールをお勧めします。（前輪用×4、私の場合後輪用を前輪用サイズに切り取った物×4） もしワンウェイホイールをつけていなかったとしたら、パーツのつけ過ぎです。（強度も考えてみてください）TZ-Xシャーシでしたら、125gくらいまで軽量化を考えてみてください。特にスーパーTZ-Xシャーシは重いので、お金が余っているようでしたら、VSシャーシで大径ホイールの「バリアトロン」「シンクロマスターZ-9」「ビッグ・バン・ゴーストGPA」「リバティーエンペラーGPA」などをおすすめします。リバティーエンペラーGPAはボディが重いので、ウィングなど余分なパーツはつけずに肉抜き軽量化をしてみてください。
お礼
分かりました。ＶＳにしてみます。それと、ホイールはエアロホイールを使ってるのですが良いんでしょうか？
- p-arai
- ベストアンサー率37% (14/37)
プラスチックよりは抵抗になりますが、軽いので軽量化にはいいです。どちらでもいいです。 また、ボディの肉抜き軽量化をしてみてください。 ターミナルを長持ちさせる方法は、タミヤの「接点グリス」を塗っておくといいです。火花を抑え、接触不良を防ぐ働きもあります。
補足
ボディは結構削ってます。（１０ｇ） 接点グリスって何円で売ってますか？
- p-arai
- ベストアンサー率37% (14/37)
ゴールドターミナルは金メッキ加工をしていますので、電池を取り外しを繰り返しているとはがれてきます。少しでもはがれた時は、新しいゴールドターミナルと交換してください。ターミナルについたゴミも丁寧にふきとってください。
補足
ゴールドターミナルを長持ちさせる方法、 または、普通のターミナルをゴールドターミナルみたいにする方法ありますか？
- thtj
- ベストアンサー率29% (50/169)
ターミナルを磨く。 これでスピードアップしたらメンテを怠っている証拠。
補足
えらそうに言いやがって、バニシングゲイザー。
- p-arai
- ベストアンサー率37% (14/37)
前後どちらにも大径ホイールを使用すると良いです。ある回答者にタイヤが細すぎると書いてありましたが、全然そんな事はありません。細身にした方が回転性能が良くなるからです。 また、リヤーローラーの角度も大切です。下向きになるとフロントが浮き上がる可能性があります。最適な角度は0°か、わずかに上向きになっている方がいいです。 ごめんなさい、全然メンテの話ではなくなってしまいました。。。
補足
下の回答についてなんですが、１４５ｇはモーター、電池込みです。 これでも重ければ、どこを軽量化すれば良いか教えて下さい。
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補足
マスターポイントはやらんぞ。