ATFに泡？

質問

先日ガソリンスタンドに行ったらオイルチェックをしてくれました。

そこでATFを抜き出して新品オイルに比べて黒っぽくなっていて細かい泡が入ってるので交換したほうが良いといわれました。

ATFが黒くなるというのはよく聞くのですが、細かい泡が出るものなのでしょうか？
点検口から吸い出すときに泡立ったとか・・・？

ちなみに３．５万キロの時にATFを交換し、現在は５．５万キロです。（前回交換してから１年半）
一般的には２万キロ程度の走行なら交換しなくても良いと思ってますので、ガソリンスタンドの店員の話半分くらいにしか思ってませんが・・・

またATF交換は９千円程度と言われてのですが、一般的にはいくらくらいするのでしょうか？

回答No.2

koduc · ベストアンサー

泡が出ることは有ります。
良くないことですが、ある程度仕方ないことです。

発生源は、クラ－リタ－ン、調圧バルブのドレン（大流量タイプになってきた）が、液面に落ちる（噴出す）時に発生すると思われます。
これを、打ち消すためにATFには消泡材を入れてあります。完全には（すぐには）消えません。
また、高温、経時変化などで、消泡材の効果が小さくなります。

ATFが黒くなるというのは、アイシン製では異常だとおもいますが。
　赤-黄色-黄土色-黒（20万KMくらい）　になるはず。
黒は摩擦材が焼けたときによくなります。

お礼

＞ATFが黒くなるというのは、アイシン製では異常だとおもいますが。

アイシン製というのはどの部分を指してるのでしょうか？
トランスミッションがアイシン製ってことですか？
※ちなみにスバルのフォレスターに乗ってます。

実際には黒ではないのですが、新品が赤ワイのような鮮やかな赤色だったのに対し、私の車のATFは暗い赤ワイン色でした。（色がにごってる？）

１月に車検があるので、それまでは様子を見たいと思います。

回答No.4

noname#131426

＞通常はどれくらいの周期（年数、走行距離）で交換するものでしょうか？
自分の掟で十分です。
（あっちの話、こっちの話で纏まらないから）
前の車も今の車も２万基準で交換しています。
全交換は不可能と思っています。７－８割交換が精一杯かな。

前の車はこの交換周期で１６５０００キロ不具合無しでした。（６年ちょっと使用）
ちなみにＥ／Ｇオイルは４０００キロ周期
３０００が良いとか、５０００だとかの話があったので、じゃあ、間の４０００で。至って単純な考え方です。
こちらも、カムカバーガスケットからの滲み（柔い１００％シンセティックを使用したためかな？）ぐらいで、至って元気
燃費も最大１４．５キロ（カタログ１５キロ）　平均１２キロ　最低でも１０キロでした。

お礼

交換の目安がないというのも結構こまりますね(^^;

とりあえず車検時（概ね2万キロ毎）に整備士の方と相談して交換するかどうか決めたいと思います。

回答ありがとうございました。

回答No.3

noname#131426

ディーラーでやればそれぐらいの値段ですよ。
ショップでＨＫＳのヤツと交換したら、２万ぐらいかかったと思う。

保証のないところで整備は、よーしません。
良くてＥ／Ｇ　ＯＩＬ　エレメントが精一杯

お礼

私もオイル交換以外は基本的に行きつけの自動車整備工場でしか整備をお願いします。（親の代からお世話になってる工場で、今の車もそこで買いました）

１月に車検があるのでそのときに詳しく見てもらおうと思ってます。
ただ前回の車検時にも交換してるので、車検ごとにATFを交換するのもどうかな？と疑問も感じてます。

通常はどれくらいの周期（年数、走行距離）で交換するものでしょうか？

回答No.1

santana-3

まあＧＳではエンジンルームを開けさせない事が肝要です。

で、その様に言われて気にするか、しないかは人それぞれですが、一般的にはまだ交換しなくても良いと思います。

それからＡＴＦの交換はディーラーで純正品を交換した方が無難です。費用も殆ど変わりません。

お礼

＞まあＧＳではエンジンルームを開けさせない事が肝要です。

急いでなかったからとりあえず見てもらいました。
ただＧＳにいわれたことを真に受けるつもりはありません。(^^;

とりあえずそのままにしたいと思います。

回答ありがとうございました。