- ベストアンサー
ダイハツムーヴのATFオイルの汚れや交換について
- ダイハツムーヴのATFオイルの汚れや交換について調べました。平成22年に購入し、走行距離が増えるにつれてATFオイルの汚れも気になってきました。ATFチェンジャーでの測定結果では、ATFオイルは通常の3回分交換しないときれいにならない状態だと言われました。一般的には2万キロ毎に交換することが推奨されていますが、汚れ具合によっては頻繁な交換が必要になるかもしれません。
- ダイハツムーヴのATFオイルの交換についてお悩みのようですね。購入してからの走行距離の増加とともに、ATFオイルの汚れも気になってきました。ATFチェンジャーでの測定結果では、ATFオイルは通常の3回分交換しないときれいにならない状態とのこと。一般的には2万キロ毎に交換することが推奨されていますが、汚れ具合によっては頻繁な交換が必要になるかもしれません。
- ダイハツムーヴのATFオイルの汚れや交換についてお答えします。購入してからの走行距離が増えるにつれて、ATFオイルの汚れも気になるようになりましたね。オートバックスでの測定結果では、ATFオイルは通常の3回分交換しないときれいにならないとのこと。一般的には2万キロ毎に交換することが推奨されていますが、汚れ具合に応じて頻繁な交換が必要になることもあります。
- sekibuncsa
- お礼率26% (7/26)
- 国産車
- 回答数7
- ありがとう数3
- みんなの回答 （7）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
エンジンオイルも放置しすぎると1回ではきれいになりません。 質問者さんのＡＴＦも新車レベルに持っていきたかったら20リッター缶で総入れ替えするぐらいじゃないときれいになりませんよ。 軽は大体全量で５～６リッターです。６リッターと仮定します。 ドレンボルトが付いているタイプなら下抜きで２リッターぐらいしか抜けません。 仮に２リッター抜けたところで２リッター補充すると、４リッターの残っているオイル＋新オイル２リッターで６リッター。 新旧オイルが混合した６リッターからまた２リッター抜いてまた入れて…これを綺麗になるまで繰り返します。 下抜きよりもチェンジャー使ったほうがオイルの移動に方向性があるため綺麗になりやすいです。 汚れを測定するチェンジャー？というのは何でしょう。 単に抜き取り中のオイルを窓で確認できるというだけでは？ 専用のものがあるなら客に交換をすすめるための機材というだけだと思います。 ＡＴＦレベルゲージが付いていないものは交換を必要としないものが多いです。 ゲージが付いてれば汚れはエンジンオイルと同様にウエスなどでふき取って確認すればいいんです。 オイルの汚れ確認マシーンなんてディーラー行ったってないと思いますよ。 ＞一般的に交換は、2万キロ毎と書かれていますが、汚れ具合がきになるところです。 性能に関係なく汚れがどうにも気になるのであればチェンジャー圧送で２０リッター入れ替える。 ＞このムーヴのATFオイルの交換はどうすれば良いのか、アドバイスよろしくお願いします。 交換してもしなくてもいいと思います。どちらにしてもミッションの延命につながるかどうかはまったくわかりません。壊れるもんは壊れます。 社外オイル使ってると仮定して、ダイハツならまあ大丈夫だと思いますがホンダ車では厳禁ですよ。 社外オイルメーカー 「ホンダに対応しています」 ホンダ 「社外メーカーがかってにやってるだけです、どうなってもしりません」 なんていう感じで、よそで勝手に交換したのが確認できた時点で保証対象から外されたことがありました。
その他の回答 (6)
自動車販売者の言い分は 自動車は10万キロ以上も調子良く使われては 新車が売れなくなるから困る だからATF 何て交換して長持ちさせるなんてもってのほか だから下記の様な矛盾した事を平気で言う ATFは色が黒くなっても何の問題も無いと言いつつ 10万キロも走った車のATFを交換すると 新しいATFでスケールが剥がれて回路が詰まる等と これを言い換えると ATFを定期的に交換すれば 汚れが新しいATFで洗浄されて 交換の度にATFと一緒に汚れも排出できて 常に綺麗な状態が保たれる 交換しないと汚れが内部に溜まって 何れ時間の問題で 壊れる 物凄い矛盾だ
- oska
- ベストアンサー率48% (4105/8467)
＞平成22年11月に走行距離11万キロで購入しました。 どこの中古車店で購入したのでしようか？ ディーラー？ ダイハツ協力店？ ダイハツ（旧大阪発動機）では、１０万キロでＡＴＦオイル交換を推奨しています。 ディーラー・ダイハツ協力店系列店で購入した場合は、タイミングベルト交換・ＡＴＦオイル交換を行っています。 ＞オートバックスのスタッフによるとATFオイルは1度汚れると通常の3回分は交換しないときれいにならないとの事でした。 これは、大きな間違いですね。 オイルの汚れと性能は、一致しません。 そもそも、「ＡＴＦは、原則メーカー指定オイルでないと危険」なんです。 ダイハツの場合、親会社のトヨタ部品と同じ商品ですがね。 自動車メーカーの多くは「ＡＴＦは、メンテナンスフリーで無交換」を基本としています、 質問者さまの場合「変速ショックとか異音・クラッチのすべり」を感じたのでしようか？ たぶん、「オイルの色だけで判断」したのだと思います。 「汚れと性能は、無関係」という基本を、理解した方が良いです。 「ラリー・レース参戦車で無い場合は、交換不要」という車種も、多いのです。 ＞ムーヴのATFオイルの交換はどうすれば良いのか、アドバイスよろしくお願いします。 残念ながら、質問者さまが依頼したオートバックス○○店は「技術不足」の様です。 オートバックスは、店毎に独立した会社が経営していますよね。 コンビにと同じで、オートバックスの名前を借りて営業しているに過ぎません。 （私の近所のオートバックスは、車検整備工場が経営しているので安心なんですがね） 出来れば、ディーラーで状況を説明の上「点検」してもらった方が無難です。 短期間にＡＴＦオイル交換は、異常ですし自動車にも良くありません。 余談ですが・・・。 ＡＴＦオイルは、エンジン始動後（アイドリング状態）に点検する事はご存知ですよね。 また、ＬＬＣの温度によって測定方法が異なります。 中途半端な交換は、百害あって一利無しです。 ご注意下さいね。
交換とは言ってもATFの場合はエンジンオイルとは違い 上抜きや下抜きの場合は全量が抜ける訳では無くて 一部しか出て来ない だから出た分だけ新油を補給し 旧油と混ざり合わさった頃にまた抜いて 新油を補給 これを繰り返して キレイにしていくんです だから汚れたのは三回～四回位は交換しないと綺麗にならないって事です ATFクーラーがラジエーターに付いてるタイプならホースの間にATFチェンジャーを噛まして 循環交換すれば少い油量で効率的に交換出来ます 汚れてるかどうかは 自分でレベルゲージを抜いて確認すれば良いだけ 新油は綺麗な薄赤色 段々と薄黒く汚れて来ます
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13900)
よく、オートバックスで１２万キロも走っているＡＴＦを交換してくれましたね。 １０万キロ以上走行している車のＡＴＦ交換は断られると思ったのですが。 まあ、今の状態なら後５~１０万キロは交換しなくても大丈夫でしょう。
- celica_202
- ベストアンサー率48% (315/646)
なんていいますか、鴨が葱しょってくる所か、出汁持ってきて鍋持ってきてコンロ用意して火種持ってきて皿まで用意して頂いているといいましょうか… ATFは下手に交換しなかった場合(よく言われるのが10万km以上)は交換する事で悪化すると言われています。 新しいATFにすることで配管内の付着物がはがれて詰まりを生じる危険性が高いからです。 ではABでは何故3回交換しなければいけないと言ったか？ですが、あまり詳しくない人に必要ですというと交換してくれるからです。 ABが悪とまで断言しませんが、車の扱いはディーラー(今回はダイハツディーラー)がその道のプロですのでダイハツに相談する事です。11万kmで交換サイクルが不明でしたらディーラーですと交換しない方がいいと判断するはずです。 何も問題生じない事を願いますが、ミッション不調になった場合はABに出した事による勉強代と思って諦めた方がいいです。今後はディーラーともうまく付き合っていく事をお勧めします。
- gorisansei
- ベストアンサー率18% (249/1373)
ATFはエンジンオイルと違って作動油ですからそんなに汚れません。 また、長くATFを交換していない車はATFを交換しない方がいい事もあります。 人間で言うところのエコノミー症候群。 長くオイルを交換しなかったので汚れが固まって、ATFを交換したことで汚れの塊が詰まっちゃいけない部分に到達する。 そしてATミッションがご臨終。 昨年11月に交換しているのであればまだ交換しないで良いでしょう。
