デュアルポンプ4WDとVSA付きFF

質問

今度HONDAのストリームを買おうとしているのですが、デュアルポンプ4WDとVSA付きFFのどちらを買おうか迷っています(今の車はフルタイム4WD)。
燃費、重量、車高、最小回転半径などの面でFFが有利ですし、FFには追突軽減ブレーキが付けられるので(これが迷っている原因)、雪道ではどの程度違うのか、アドバイスや体験談などをよろしくお願いします。
ちなみに私の住んでいるところでは、雪は20cmくらい積もり、アイスバーンになったりします。

回答No.4

kentagonta

はじめまして。
当方、ホンダのストリーム（平成１６年式）２０００cc、ＦＦ車に乗っています。妻はフィット（平成１７年式）１３００cc、４ＷＤ車に乗っております。
住んでいる地域は北陸ですが、昨年の冬はかなりの大雪になりました。（１２月で５０センチ以上積もりました。）
その際での感想です。
ストリーム＝出勤時に除雪されていないアパートの駐車場から出るのも、帰宅して駐車場に入ってからも四苦八苦しました。一度雪の中でとりこになると駆動輪周りの雪を除かないと進まない状態になりました…。
フィット＝自分の車よりも排気量が小さく、車重も軽いのに何の問題もなく駐車場から出入りする事が出来ました。それに除雪されておらず、圧雪前のやわらかい雪が積もった（２０～３０センチ）路面やアイスバーンでも難なく発進・加速が出来ました。（後輪側が路面に取られたり、おしりを振るような事もなく。）
ただし、停止する事はＦＦでも４ＷＤでも駆動方式差がないので安全運転必須です。
経験者の結論としては、雪が積もる頻度と期間、積雪量、雪の質が軽い雪か重い雪かで４ＷＤの必要性が変わると思います。北陸は雪が重く、一旦積もると長く解けないのでやはり４ＷＤは欲しいと思いました。
ちなみに今の４ＷＤは燃費にはあまり影響はありませんよ。それがホンダの４ＷＤのメリットですし（機構の構造が簡単な為、軽く出来ているしロスも少ない。）スバル車に乗られている方からは「ホンダの四駆はあんまり…。」と言われますが、使ってみてそんなに不自由は感じませんでした。（ちなみに妻は以前、スバルのインプレッサ４ＷＤ車に乗っていました。）
popuka2004さんの居住地域が一冬でそんなに積雪がない（朝方積もっても昼ごろには路面の雪があらかた解けるような感じ）所なら、希望のメーカーオプションが付けられる車種を選ぶべきだと思います。ただ、ホンダの最近のメーカーオプション設定には？？？と思う事が多いのは事実ですが…。

お礼

貴重な体験談ありがとうございます。
私の地域では朝方アイスバーンになりやすく、FFの軽自動車が坂を上れないことも結構あるので、やはり4WDであった方がいいのかな・・・。
4WD+VSA+追突軽減ブレーキができたら文句無いんですけどね。

回答No.3

tuu_chan

他社の車の悪口は書くのは失礼なのですが、NO2さんの通り、デュアルポンプ4WDは性能は？だと思います。
FFから４WDに切り替わるのが明確に分るくらい遅いです。今は改良されたようですが．．．
積もっても２０ｃｍ程度ならＦＦでもいいと思いますが、今現在フルタイム４ＷＤをお使いかいなら、しばらくは戸惑うと思います。それだけは考慮して下さい。

お礼

回答ありがとうございました。
車重も結構あるのでFFでも大丈夫そうですね。
逆に4WD過信してスピード出すととまれなくなったりしますしね(過去一回ヒヤッとした)。
用水路に突っ込んでいる車も4WD多いですしね。

回答No.2

hanikiri

デュアルポンプと言えばかつてかなり不評だったあの４ＷＤですね。どの位改善されたんでしょうかね～。継続的な有り難みを考えれば私ならVSA-FF＋追突軽減ブレーキを選びます。＃１さんの言うとおり、雪道でのスタンバイ４ＷＤは、あまり魅力を感じません。そのくせ燃費は一丁前に悪いし。
　因みに私は、もっと雪深いところやアイスバーンの多いところをＦＦで走り続けてますが、一度もチェーンを履いたことありません。おかげで付け方もわからないんです（苦）。
　しかし、アイスバーンの登坂や急な坂道が多ければ４ＷＤは必須でしょう。
　４ＷＤが欲しいのか、単なる付加価値なのかという判断になるんじゃないでしょうか。

お礼

FFでも結構大丈夫なんですね。
やはりVSA-FF＋追突軽減ブレーキにしようかな。

回答No.1

fallen_angel

確かに雪国での４ＷＤ率は高いですね。
　でもＨＯＮＤＡのデュアルポンプ4WDって改良されたとはいえ、所詮スタンバイタイプで後輪がスリップしないと４ＷＤになりませんよね？
　アンチスキッドコントロールの出来が良いなら２ＷＤをお奨めします（＋チェーン）。
　４ＷＤは進めますが、止まるのは２ＷＤより厳しいですからね（ＭＴで上手くエンジンブレーキ使えれば別でしょうけど）

お礼

アドバイスありがとうございます。
やはりデュアルポンプ4WDはあまり効果ないかな？