- ベストアンサー
S-MX／４ＷＤのローダウンについて
- S-MX／４ＷＤのローダウン方法と関連情報
- S-MX／４ＷＤにおける足廻りのカスタム方法やエアロ装着の影響について
- S-MXのインパネカスタムに関する質問と実現可能性について
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
＞ダウンスプリングに変えると乗り心地って悪くなりますよね？ どのダウンサスでも純正よりは硬くなります。 これを悪くなったととるかフワフワしなくなったととるか・・・ですね。 こればっかりは感覚と経験です。 あとは他の方のレビューを参考にするとか。 例えばこちら。 http://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=160&PatCtgyID=13 ＞タイヤをインチアップするとかしか方法ないですよね 正常にインチアップしてもタイヤの外径は変わらない(というか外径を変えないようにするのは正常なインチアップ)なので フェンダーとの隙間は変わりません。 その部分の隙間を減らすならローダウンしかないですね。
その他の回答 (1)
- san-ji
- ベストアンサー率47% (1204/2510)
1) スプリングのみなのかショックまでなのか車高調か・・・ どの程度までをお考えですか？ S-MXの4WD(RH2)用の物もありますよ。 ダウンサスならエスペリアやRSRなど・・・ http://www.espelir.co.jp/ http://www.rs-r.co.jp/main.php ショックならカヤバでもあります。 http://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/index_w.html? 車高調もクスコやタナベであったと記憶してます。 でも 雪山に行くならノーマルのままの方がいいかなと思います。 私も雪山にはよく行きますが 関越方面でインター付近のスキー場なら 比較的大丈夫だったりしますが 苗場や田代などや長野方面だと 一般道に雪が多い事も少なくないです。 行く場所にもよりますが ローダウンしたらバンパー下を擦る覚悟でいた方がいいですよ。 2) エアロを組んでもタイヤとフェンダー(タイヤのすぐ上のボディ)の隙間は広いままなので 人によっては見た目納得いかないと思います。
補足
１）回答本当にありがとうございます。 そうなんですよね。冬用車なのであまり低いと冬に困りますよね。でも町で走っている純正のローダウン（定かではないけれども）位なら見た感じ相当の雪じゃない限り大丈夫かなと思ったんですけど、やっぱり擦りますか・・・ あんまり傷とか気にしないのでバンパー割れるとかでないならいいのですが・・・ 雪ならノーマルがいいのはわかってはいるのですが、さすがにこの車のノーマルはチャイルドシートでも積んでないと恥ずかしいかなと思いまして・・・ どこまでを考えているかが、知識がなくて全然わからないまま質問してしまいました。すいません。 少し勉強してみたんですが、やはり、ダウンスプリングに変えると乗り心地って悪くなりますよね？ 乗り心地を気にするのは我侭ですよね・・・ カスタムを勉強するのに参考になるサイトとかあれば教えて頂きたいんですが。 ２）やっぱりそうですよね。タイヤをインチアップするとかしか方法ないですよね。 非常に長文になってしまってすいませんでした。
補足
１）みんカラにこんなのがあったんですねー。ありがとうございます。 ショックとの相性とかもありそうですね。 でも、こーゆーのって初めての人はみんなどーやって勉強するんですかねー？ ２）んんん？？インチアップとはタイヤのインチが大きくなるから隙間が埋まるのではないのですか？？ホイルだけが大きくなるかー。知らなかったー・・・ 頑張って勉強します・・・ すいません・・・