原付の出力とトルク

質問

通学のために原付の購入を考えていて、候補としてはスクータータイプならスズキのレッツ４（G,パレット等も）、ギア車だとホンダのカブ（ストリート）です。
この二つで迷っているのですが、学校が山の上なので毎日急な坂道を上らなくてはならないので耐久性とパワーのあるものが欲しいです。学生なので燃費等ランニングコストも抑えたいです。更に言うと、長時間乗っても疲れないほうがいいです。

スペックだけを見ると
レッツ４
最高出力 3.7kW〈5.0PS〉/8,000rpm
最大トルク 4.5N・m〈0.46kg・m〉/ 6,500rpm　

カブ
最高出力
（kW［PS］／rpm） 2.9［4.0］/7,000
最大トルク
（N・m［kg・m］／rpm） 4.7［0.48］/4,500

となってます。この数値の差は実際乗ってみて感じるほどの差なのでしょうか。
長文になってすみません。
回答よろしくお願いします。

回答No.1

soda--soda · ベストアンサー

この両者を比較して最高出力と最大トルクはほとんど変わりありません。
ですが、最大トルクの回転数がかなり違いがあります。カブの場合例えば４速の6000rpmで走っていて上り坂で回転数が落ちてきた場合4500rpm以下になったら３速にギアを落とさないと行けないのに対して、レッツは6000rpmで走っていたらギアを２速落としてさないといけません。

本田のエンジンは粘りがある。とはこの事です。少々の上り坂でギアを落とすことなく上ります。

でも、カブはレッツに最高馬力では負けてしまいます。ので、最高速を競い合うのであればレッツですね。

回答No.4

honda_cd125t

カブでも良いならカブのほうがカブが上ですね。
カブの唯一の欠点はそのイメージです。自分はそうは思わないのですが、どうもイメージが悪いようで、えーかぶ?とあしらわれます。親父臭いのか…しかし良いものだからモノを知ってる親父達が選ぶだけですが…。それが嫌だとどうにも駄目ですが、そこに嫌気がなく、単純に良いモノって意味だと断然カブです。はっきり言ってバランスが圧倒的なんですね。スクーターとは違います。重心の位置とか、タイヤの大きさとかフットにリアブレーキがあるとか走るに必要な装備がバイクの性能に近いですし、スクーターのようなスロットルにふわふわした遊びみたいのがないため、バイク的設計ともあいまって、キビキビはしらせやすいです。コーナリング中のシフトダウンを覚えると、スピードを殺さずに曲がれますので(このコーナリングはスクーターでは不可能)、不足気味な加速はそれで補いましょう。最高速についてですが、カブのほうがおそらくレッツより速いです。リミッターがありませんですから。レッツだと60ですとっぷでしょう?カブは70位でますね。ただ危ないのでださないでね。乗り心地は書くまでもないとおもうんですけど、カブは原付クラスだとまちがいなくトップクラスです。ステップが真下にあるので、加重をコントロールできるでしょう?これが楽。スクーターは全部を尻でうけるので、腰にくるは尻は痛いわ。バイクタイプは足に体重をながせるので、長時間のっても疲れにくいです。カブのったら、スクーターなんてばかばかしくて乗れないと思います。シートの位置も中心ですので、大きなタイヤとあいまり、一番揺れにくいポジションンを確保ですね。スクーターは一番揺れるところにシートがあります。ランニングコストは圧倒的でくらべようもなくカブですし、壊れにくい。パワーも実用に必要なトルクがすごいです。考えてみてくださいな、スクーターで配達してる新聞やさんいますか?たまにいますけど、大体カブなわけで、オヤジで新聞屋だからカブを使ってるのではなくて、カブがなによりすごいから、オヤジや新聞屋さんはカブしか選ばないわけなんで、いまさら説明はいらないです。実証してる団体が新聞屋さんや郵便屋さん。寿命がスクーターの10倍くらいあるでしょうから、それで価格をわれば、ほぼただです。パーツも豊富で安いですし、スクーターと比べて、カブは条件よすぎですよ。20型テレビが楽勝ではこべるんですよ。スクーターにできます?メットインが便利とかいう人もおりますが、そんなのキャリアを少し利用すれば、どんなケースものるわけで、あえてメットインはいらないでしょう。大型キャリアですよ、やっぱ。オプションの前籠なんて、目茶苦茶便利です。メットインは座ってるとつかえないですし、あれに入るものしかいれられないでしょう?このように汎用性たっぷりのカブを通学とかじゃなくて ぜひ勢い余って、日本一周ツーリングとか、夢の道具として使ってくださいな。楽しいですよ。青春だなー。カブと共に青春するのって、そんな写真達を後にみるのって、イキですなー。僕もカブの親玉みたいなCD愛用してます。カブシリーズは最高ですよ。

回答No.3

gorisansei

カブの燃費はリッター60～70くらいです。
実際カブ（４速）に乗ってますが、変速でそれほど疲れたりしませんよ。
トルクがかなり低回転から出てますからスピード落ちても結構そのままのギアでいけます。

回答No.2

add-110

最近レッツ４を購入しました。
カブも乗ったことありますが、レッツ４の方が走りますよ。
カブでレッツ４並みの走りをしようと思ったら、かなり高回転まで引っ張るような走りをしいられます。
カブはギアを変速するのが面倒なので、レッツ４の方が疲れないと思います。
耐久性は、どちらもまったく問題ないでしょう。
燃費はやっぱりカブでしょうね。
私のレッツは、リッター４０～５０キロくらいです。
カブならばもっと走ります。
レッツ４軽くて走りやすくてシートも柔らかくていいですよ！(＾ー＾)ノ☆*.。