車の長期保存について

質問

先日、車を購入したのですが諸事情により約１年４ヶ月程、自宅の庭に車を置いておく事になりました。（一時抹消のため公道は走れません）。なので自分なりにボディーカバーをかけたりするなどの対策を考えているのですがメカニカルな部分は無知ですし、どういう事に注意（トラブル等）したらいいのか分かりません。エンジンや機関に詳しい方おられましたら長期保存で起こるトラブルやその対処法などをアドバイスしてもらえたら嬉しいです。
ちなみに保存車はＲ３２スカイラインです。ＧＴＳ－ｔタイプＭ

回答No.8

nik660 · ベストアンサー

俺は平成３年式のスープラを廃車にして丸２年間
コンクリートの庭に放置していました。

バッテリーあがりはいたしかたないですね。
車のタイヤもヒビが入りました。使えるかも知れ
ませんがたまたま車検に通らないくらい減ってい
たので買い換えました。
ワイパーのゴムは前後ともダメになりました。

で、それ以外はなんの問題もなく車検通りました。
もちろんガソリンも２年前のままです。
バッテリーは解体屋で２０００円で購入してエン
ジンは問題なくかかりました。
タイヤはネットで安価で購入して近所のショップ
で工賃１本１０００円で履きかえてもらいました。

オイル類は念のため、エンジンオイル・冷却水・
ブレーキオイル・ミッションオイルは交換しまし
た。

現在元気でスープラ走っていますよ。

屋根なしで保管しましたが２年経っても塗装の
劣化は気が付かないですね。平成の入ってから
の塗装技術はすごいですよ。

たしかに机上の空想ではみなさんが書かれた心
配もあるかもしれませんが俺は実際に２年放置
しておいてそんなもんしか劣化しなかったです。

なので１年４ヶ月くらいの放置ならあんずるま
でもないですよ(^o^)
とはいっても海辺に放置とか放置する場所の
違いもでてくるのかな？
ちなみに俺は北関東です。

一応身をもって経験したので、経験者っていう
事にしておきます。

あっ！それと２，３ヶ月に１回はエンジンだけ
はかけました。
別の車からケーブル繋いで・・・・。
その時に数メートル動かしたりはしましたけど。

お礼

頼もしい意見ありがとうございます！確かに平成の塗装技術ってすごいと感じます。僕の車も平成４年式の白のタイプＭなのですがツルツルで光ってます。機関も実際心配しすぎなくてもいいみたいですね。エンジンは頻繁にかける予定ですし（今の所一発始動します）。意見ありがとうございました！

回答No.9

shin163

No.8の方の回答の通りです。他の皆さんのは、可能性だと考えたほうがいいです。

実際に、私は2年8ヶ月ナンバーなしで放置していました。（税金だけ払うのは馬鹿らしいですからね。）
しかも、昭和車です。
その後、車検を通しました。
そのときついていたタイヤは、扁平タイヤだったので、2年後にビードがリムから外れました。空気はパンパンにしていたんですけどねー。やっぱり、2年もたつと、抜けるようです。特に扁平タイヤは空気の絶対量が少ないですから。（私はいませんでしたので、父が車からはずしてガソリンスタンドへ持っていって空気を入れて復活させた。）

私の場合、3ヶ月に一回はエンジンをかけてくれと家族に頼んでの長期国外滞在でしたので、家族頼みでしたが、帰ってから心配でしたが、ゴム部品と油脂類の交換だけで復活です。ベルト類は交換してないですねー。ただ、心配なので、新品ベルトは常に車に積んでますけど・・・。

いったん復活してしまえば、徐々に本調子に戻るので、大丈夫ですよ。
本調子に戻らないところだけ徐々に修理していけばいいですしね。

そして、現在、ナンバーのついたままで放置して8ヶ月が過ぎました。前回動かすまで、半年以上放置していました。ここ3年間で、実動は2ヶ月未満・１０００ｋｍ未満です。
そしてつい先日、家族から、タイヤがビードから外れていたと連絡がありました。1本は応急用タイヤに交換したそうです。空気をパンパンにしてくれとの依頼をしました。
次回帰宅したとき、復活させるのが楽しみです。

お礼

車って丈夫なんですね！最低限のメンテナンスはやるつもりですので大丈夫そうですね。油脂類とタイヤは交換したほうが良さそうですね
回答ありがとうございました！

回答No.7

mamboo

一時抹消しても、自賠責が残っていれば、仮ナンバーは借りられます。
自賠責が切れていたら、１ヶ月単位で保険をかけることができます。
仮ナンバーは市区町村役場で借りられますので、詳細はそちらで聞いてみてください。
ただし、任意保険がないわけですから、運転は十分注意してください。

回答No.6

mamboo

車は乗らないと急速に錆びます。
とくに下が地面だと、湿気で下回りがやられます。
パイプ車庫にするなら、ビニールシートを引くなどされたほうがいいと思います。
地元の政治家が選挙カーを作って、選挙後に車屋に置きっぱなしにしておいたところ、錆びだらけになって次の選挙で使えなかったということがあります。

また、ほかの方も指摘されているように、たまには動かすことが必要です。
自賠責保険だけずっとかけておけば、その間何度も仮ナンバーが申請できます。

お礼

自賠責保険をかけると仮ナンバーで走れるんですか！これもはじめて知りました。保険のかけ方分かりませんが・・・。錆びは今車庫に入れているので良さそうですが、それ以外の問題をまとめると、バッテリー、燃料の劣化、タイヤの変形、くらいでしょうか？回答ありがとうございました

回答No.5

asedaruma-1800

既に素晴らしい回答がありますが少しアドバイスさせてください。

まず、週に一回程度のアイドリングですとバッテリーが上がります。充電器を買っておくと良いですよ。あと保管中はバッテリーのケーブルを外しておくことをお勧めします。

次にガソリンが劣化して始動性悪くると思われます。燃料タンク内の錆対策も兼ねて、少しずつ燃料を継ぎ足す事と、一回あたりのアイドリング時間を長くして燃料を消費させる事をお勧めします。長時間アイドリングはバッテリー対策にもなります。

加えて、パイプ車庫だとブレーキは張り付くと思います。張り付いた後しばらくはスリットローターみたいなフィーリングになります。走ってれば直りますが、対策としては保管中少しでも動かす事です。

もし可能ならば、７ヶ月目に仮ナンバーを取得して馴染みの整備工場まで自走して油脂類交換と点検をすることをお勧めします。（一週間契約の自賠責もあります）

お礼

そんな自賠責保険があるんですか！初めて知りました・・・。工場行けるか分かりませんが自走くらいは車のためにやりたいですね

回答No.4

inaken11

動かさない車は急速に朽ちていきます。
最近、車通勤をバイク通勤にしたのですが、2週間車を動かさないだけで、こんなにくたびれるもんかなぁ・・・と思う面が多々あります。
錆やコケが生えてくるんですよね。
ブレーキが固着することもあるし。
不動車は、実働車以上に手がかかると思いますよ。

お礼

ブレーキはなんとか大丈夫な範囲のような気がしますが錆びだけは絶対に避けたいと思っています。時間がある限りで錆び対策をやりたいと思います。ありがとうございました

回答No.3

大明神（@bathbadya）

クラッシクカーを扱っている自動車博物館などは、月に１回動かすそうです。
長くエンジン動かさないなら、粘度の高いオイルを入れておいて、動かす直前にオイル交換（上から油を注ぐ）

ボディーの保護と同様にアンダーパネルにも留意した方が良いですよ。雨が地面から跳ね返って下回りがぬれます。

タイヤは絶対傷むと思います。大切にしたいなら外して保管。当座しのぎなら中古の500円/本のホイールで充分。

足回り部品も結構いたみます（ブレーキディスクなんか雨が降れば１日で錆びる）

お礼

やはりタイヤは問題ですね。下回りの保護は近いうちにパイプ車庫を買おうと思っているのでいいとは思うのですがタイヤはどうしようか悩んでいます・・・。回答ありがとうございました

回答No.2

ignatius5702

購入したばかりということで、売却はお考えにありませんか。折角購入された車ですからお気持ちは分かりますが、１年４ヶ月もの間、置いておくのは、エンジンやミッションなどの機関に良くないと思われます。そのために、アドバイスを聞かれている訳ですよね。
　しかし、総合的に判断すると、売却して１年４ヵ月後に改めて購入される方が良いのではないかと思います。車も動かしてこそ、車ですので。
　選択肢の一つとしては、無理でしょうかね。

お礼

売却の可能性は・・・２％くらいです。せっかく見つけたいい車なので！

回答No.1

ginlime

重力により回転部分のオイルがすべて下に集まる為、1週間に1回は回転部分は回転させるべきです。ベアリングの保守として重要です。これは回転機械の鉄則です。出来ればファンベルトは全部テンションをカットしたいです。後はタイヤの荷重集中をどう避けるかです。タイヤを外して車軸をブロックで支えるとかしないとタイヤも永久変形してしまいます。バッテリーの保守も充電と言うことで必要です。エンジンは1週間に30分はかけるべきです。

お礼

できることはいろいろやりたいと思いますが、エンジンをかけるのは必須ですね。後はタイヤですか・・・。