はやての乗り心地

質問

はやて号にはＥ２系０番台とＥ２系1000番台が運用されているようですが、実際乗り心地はそんなに違うものなのでしょうか？
調べてみると1000番台は世界初のフルアクティブサスペンションがどうとか・・・。

また、どのくらいの頻度で０番台（ハズレ？）にあたったり1000番台にあたったりするんですかね？
どちらになるかは、いざ乗るまでわからないのですか？

回答No.3

syu181

＞＞運転があまりうまくない運転士に出くわすと・・・

誤解されやすいのですが、決して運転士の運転技術のせいではないです。
系式の違う車両を連結しているために、お互いの車両のブレーキ力の差によりショックが生じます。
併結運転を始めたときからこの問題は起きており、連結器の緩衝装置を改良するなどの対策はしていますが、どうしてもショックは起きてしまいます。
最近は駅到着の際に車掌が「揺れますのでご注意下さい。」と必ずアナウンスするようになりましたね。

お礼

みなさんＥ３は揺れるとおっしゃってますが、そういう理由もあったのですね。

Ｅ３は乗ったことないですが、５・６年前に上りの400系（＋Ｅ４）に乗ったことがあります。
う～ん、揺れたかどうかはあまりはっきり覚えてないですが。（山形新幹線から直通だったからあんまり気付かなかったのかも）

ご回答どうもありがとうございました。

回答No.2

goodpro

グリーンで比較すると、フットペダルの形状が異なり1000番台のほうがいいかも。

＞それに比べ、上りで連結されてるＥ３は
かなり揺れます。
運転があまりうまくない運転士に出くわすと、ゆれがかなりきついです。

普通車はＮ編成（長野新幹線用）ではＥ３系のグリーンくらいと同じで狭さを感じますが、Ｅ３のグリーンには「ウェルカムドリンクサービス」のほかに「簡易スリッパ」がおまけにつきます。

　一番わかるのは、ＡＴＣブレーキをかけたときと勾配の変化が若干違うだけです。

お礼

グリーンの設備では1000番台ですか。
普段東北新幹線に乗る機会はほとんどないのですが（JR西日本の地域に住んでるので）、はやてを利用する機会があればグリーンに乗りたいなぁって思ってます。
JR東日本はグリーン料金ちょっと安いし・・・。

ご回答どうもありがとうございました。

回答No.1

hayateE2-1000

>実際乗り心地・・・

若干静かなのと、高速域での揺れが少ないかな
と思う程度。
それに比べ、上りで連結されてるＥ３は
かなり揺れます。

>どちらになるかは
確率約１/２。当日の運用しだい。

お礼

違いは若干なのですね。どちらになるかは確率1/2。
それならばどちらが来ようがあまり損得は感じないですね。
ご回答どうもありがとうございました。