キャブレターのガス抜きの方法

質問

川崎のGPZ1100に乗っています。しばらく乗らない期間にキャブの中のガソリンを空にしたいのですが、燃料コックにOFFがなくリザーブともうひとつあるのですが、どれも完全にとめられません。なにかよい方法はないでしょうか?

回答No.1

DJEBEL250XC · ベストアンサー

負圧コックですね。
ＯＮの位置でエンジンによる負圧がないとガソリンが流れなくなっているコックです。
もう一つはＰＲＩといって強制的にＯＮになる位置です。
エンジン停止中にＯＮの位置で完全にガソリンが止まらなければコックの不具合ですので、コックの交換となります。

回答No.4

noname#16952

ガス欠までエンジンかけて、空にしようとしていますか？
キャブレターのフロート室の下のドレンボルトで抜きましょう。
No.1さんの言うように負圧コックなのでＯＮの位置のままです。（エンジンかけなければガソリンは出てこないはずです。）

自分もGPZ1100(水冷)です。もう10年選手となりました。
ところで、「GPz」（空冷）ではないですよね？？

お礼

ありがとうございます
水冷のＧＰＺです　なかなか見かけませんが
乗りやすいと思い気に入って乗っています

ご指導のとおりですね　かけっぱなしでガス欠
にするしかないと思いこんでましたが、ドレンからなら簡単ですね。ホースまでいじると外もはずさないと出来そうもないのでこの方法が一番ですね。
助かりました。やってみます。

回答No.3

hi-do

本当は時々エンジンをかけるのが良いのでしょうが。それは置いときまして。

＞どれも完全にとめられません。　　とは、エンジンをかけている状態のことでよろしいでしょうか？
まず、［PRI］プライマリーの位置ではエンジンがかかっていなくても、ガソリンは出てきます。ですから、［RES］リザーブでも良いですが、［ON］の位置のままで。そして、ガソリンが流れる方のホースは分かりますか？そのホースをキャブレターから抜いて、そのホースに差し込んでガソリンがこぼれないような、ぴったりサイズの物（プラスドライバーか丸いプラスチック棒のような物）を差し込む。

そしてエンジンをかける、というのはどうでしょうね？

回答No.2

sshiina

こん＊＊は

　コックをＰＲＩにして
　キャブに繋がる燃料ホースを外しキャブのガスを抜いてみてはいかがでしょうか？
　保管時にはダミーのホースをキャブに刺して口を縛っておけばいいでしょう