気にいった車を買って後悔した人

質問

あの、インプレを読んだり試乗して下調べしたけど、気に入った車を購入してあとから後悔された人はいますか？
もしおられればどこがどう気に入らなかったか教えてください。
あと車種にも偏りがあると思いますが、街中・山道・高速で、交通の流れに過不足なく乗れるのはだいたい何ｃｃくらいからになるのでしょうか？
ちなみに購入する車は未定ですが1500ｃｃか1800あたりを考えています。

回答No.4

int2004 · ベストアンサー

あります。。。。

ASA-1000GTという車がどうしても欲しくて、清水の舞台から飛び降りる
気持ちで入手してしまったことがあります。

結果、補修用のパーツがなかなか手に入らず、一品製作で補修パーツを
作ってもらう事が多くなり、維持費が嵩みすぎて手放してしまいました。

持っていた期間は四年足らずでしたが、やはり憧れと情熱だけでは維持
できない車もあるんだなぁと実感しました。

お礼

なるほど、参考になるお話ありがとうございました。

回答No.10

dekai

排気量だけでは無く、車両重量との関係を見てください。カタログの最後の方の諸元表に書いてあります。
同じ1500ccでも900kgの車体と1200kgの車体とでは全然変わって来ます。
基本的には一つの車型に３つくらいのエンジンが用意してあった場合、（どれもガソリンでターボとか無しの場合）一番小さいエンジンは高速・山道では非力に感じるでしょう。
中間のエンジンでは普通に走る分にはどのシーンでも過不足無いはずです。
一番大きいor高い（またはターボなど）エンジンはスポーツ走行向けだったりするので（違う場合もあり）、そこまで求めない方にはオーバースペックかも知れません。
上の考えは一般論であり、例えば同じクラスでも重量の軽いセダンと重いミニバンではミニバンのほうが不利と思ったほうが良いです。

後悔しない車選びですが、車に詳しい男友達に付き合ってもらって、同クラスの数社を試乗で乗り比べる。同じ車の排気量違いを乗ってみる。できれば自分が普段走る道や、バイパス、坂道、ガタガタ道、カーブを走る。これで大分後悔が減るでしょう。

お礼

どうもありがとうございます。
試乗もしたことあるのですが、コースが決まっているうえに時間も限られているので全部のシーンを走るのは厳しいですね。

回答No.9

harumu-ma

うちはシルビアのＭＴに乗ってましたが大人数で出かけたいと、ノアのＡＴに買い換えました。
しかしやっぱりＭＴに乗りたいとカローラーフィールダーＺの６速ＭＴにしてます。
きっとこれからも走る車とミニバンと交互に買うのだとおもいます。ないものねだりで。

お礼

どうもありがとうございます。
確かにないものねだりになってきますね。

回答No.8

noname#131426

２０００のセダンから１８００のステーションワゴンに乗り換えました。
個人的には大失敗です。
走らんは、燃費は悪いは、部品はないは・・・
前は、高速でもほとんどストレス無く走れましたが、今は１００ｋが精一杯
追い越しすらママなりません。　やろうと思えば出来るけど、壊れそうなぐらいアクセルを踏み込まないと出来ません。
燃費は前の車がハイオクだったけど１０－１３ぐらい　今はレギュラーだけど１０ｋ切ってます。
６０ｌタンクだったんで余裕を持って走れたけど、今は５０ｌタンクではすぐに補給しないと・・
足回りの部品も結構出ていたんですが、おもしろい車でした。
今のは、１５００と２０００には部品があるのに、１８００４ＷＤには設定が無く、どっこも弄れません。

車に寄るのですが、１５００ＫＧを超えると１８００以上無いとしんどいかも。

お礼

どうもありがとうございます。
車重も考慮して決めることにします。

回答No.7

spam-fan

排気量に目がいくのもいいですが，例えば，ディーゼルエンジンの車は個人的にはやめておいた方がいいと思います。高速道路で回転数を高回転に維持するときディーゼルエンジンは悲惨です。基本的に回らない。上り坂になったらアクセル全開にも関わらず，軽四にも抜かされる始末ですわ・・・。

まぁ，心の片隅にでもおいて参考にしてください。

お礼

どうもありがとうございます。
はい、肝に銘じておきます。

回答No.6

O8GR

自分はかなりのレア車を乗っていると思いますが、事前に調べていましたし、普段乗る足車もあるので後悔はありませんでした。
車検や修理を受けた工場の方で修理を受けて後悔があったかどうかは不明ですが。（苦笑）
車検で普通に一ヶ月掛かる時がありました。

今の足車は６６０ｃｃの軽ですが山や高速で十分流れに乗っています。逆に２０００ccの乗用車でも流れを読めない車は登りではジャマな位です。
流れに乗れるかどうかは排気量ではなく、流れを読めるかどうかです。
流れを読めない人間が無理に流れに乗ろうとしたら３０００cc程度は必要かと思います。

普通１５００ccあれば全く問題ないでしょう。

お礼

どうもありがとうございます。
私の地域はものすごくハイペースで流れているので軽だとテクニック云々ではなくターボかよほど軽量じゃないとほぼついていけないですね。

回答No.5

apricotgx

全然車に興味がありませんでした。
車がぼろくなり、黄色の車が欲しいという理由で黄色があるアテンザ(23S)を購入しました。
そしたら何とも運転が楽しい！そのうちパワーが無いのに気づき１年ちょっとでRX-8に買い換えてしまいました。
(アテンザはスタイルが良いし走りも良かったので好きだったんですが、ロータリーサウンドに惚れてしまいました)

初めから車が好きになるのが分かっていたら最初からRX-8を買ったと思います。
(購入時にいくら悩んでも好みは変わる物ですよね・・・)

お礼

どうもありがとうございます。
ロータリーいいですね。私も乗ってみたいです。

回答No.3

horuchin

＞街中・山道・高速で、交通の流れに過不足なく乗れるのはだいたい何ｃｃくらい

乗車人員にもよると思いますが、1800以上を勧めます。

10年くらい昔ですが、トヨタのスプリンターSEサルーンを購入しました。
馬力は確か80PSくらいだったと思います。
スキーに行くのに4人乗車で荷物を積んで行きました。
高速道路の平地では気にならなかったのですが、坂道ともなるといっくらアクセルを踏ん張っても80Km/hまで届きません。
翌年車を買い替えました・・・。

あと、車の購入では装備とか外観、馬力とかに目がいきがちですが車の安全性も考慮して見たらいかがですか？

クラウンに乗る知り合いが信号待ちをしているとき、真横から（運転席側）大型トラックが突っ込んできました。
何とか一命を取り留めましたが、これがクラウンよりもボディ剛性の弱い軽自動車でしたら即死だったそうです。

このことを聞いてからはより安全性に重点を置いています。
世の中何があるかわかりません。

お礼

どうもありがとうございます。
安全性ももちろん考えてますが、お金がついてこないのでさすがにクラウン、セルシオレベルはちょっと無理なんです。お金があればシーマにでも乗りたいんですが・・・。

回答No.2

mines111

何か物が競合した場合、どちらを選んでも後悔するのは人間の性ですので多少はありますが、さすがに車はありません。

納得のいくまで自分で吟味して選択する物ですから、後悔したくないならインプレより自分で実際に見て周る方が失敗は少ないかと思います。

尚、過不足無く使える排気量は大体１５００ＣＣ～だと思いますよ。１８００ＣＣもあれば余裕です。

お礼

どうもありがとうございます。
やはり吟味したほうがいいですね。

回答No.1

MMevo

後悔したことはないです。車は大きな買い物ですからじっくり気長に選んでください。
街中・山道・高速で、交通の流れに過不足なく乗れるのは、1500CCもあれば十分だと思います。

お礼

なるほど参考になりました。
ありがとうございます。