- ベストアンサー
2500ｃｃか3500ｃｃ
１０年落ちの軽自動車（１１万キロ ＮＡ）に乗っています。 仕事場が変わって、車で片道１時間くらいになりました。一部高速ありで時間帯的にも車の流れが速く、ＮＡの軽では高速や坂などではベタ踏み状態になりエンジン音と振動で疲れてきます。 もうちょっと快適に通勤したいと思って、車選びをしています。 ちなみにセダンで、中古で排気量は2500ｃｃ～3500ｃｃあたりで探しています。重視するのは「高速で100キロ付近でも低回転で走行できる」「速度が落ちてもアクセル開度が少なくてもすぐ元の速度に復帰する」「加速が良い」で予算は中古でコミコミ200万円くらいです。 今の候補は、 マークＸ（2500ｃｃ） スカイラインＶ３５（2500ｃｃ） 前ティアナ（2300ｃｃ） スカイラインＶ３５（3500cc） 前ティアナ（3500ｃｃ） 以上がざっと挙げてみた中古で乗り出し200万円以内で抑えれそうな中古です。 特にメーカーにはこだわりはありません。 ここで皆さんに質問ですが、2500ｃｃと3500ｃｃで迷っています。もちろん3500ｃｃの方がパワーはあるとは思うのですが、2500ｃｃでも十分なのか、もしくは2500ｃｃだと快適とまではいかないのかがわからなくて・・・。 試乗できればいいのですが、何店か問い合わせましたが、「油脂類を抜いてバッテリーも無いので試乗はちょっと・・・。できないことはないですが、購入が確定的なお客様に限ります」とのことでした。 軽自動車からの乗り換えなら2500ｃｃでも十分でしょうか？
- 国産車
- 回答数4
- ありがとう数10
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (3)
普通の人なら１３００ＣＣ位を選ぶところでしょうが
お礼
ありがとうございます。 フィットの1300には乗ったことありますが、確かに軽自動車よりはラクでしたが、やっぱりもうちょっと余裕を持たせたほうがいいかなと思いまして・・・。 ドライブにも使いたいので・・・。
- cooci
- ベストアンサー率29% (1394/4779)
軽自動車から2500～3500ccクラスのセダンへの変更ですか。 極端ですね。 理由からすると、その選択は正直理解不能です。 今時セダンは流行りませんし、その程度の通勤で燃費もよくない選択をする必要はないでしょう。 軽自動車とはいえべた踏みで高速や上り坂というような車に乗っている次点で浦島太郎になっています。 私が今乗っているのは軽自動車のソニカですが、平地ではアクセル半分も踏めば時速100kmを超えます。 峠の上り坂であっても時速120km程度まではべた踏みにする必要はありません。 状況的にはターボ付きで車高が低いソニカやセルボSRあたりの軽自動車かコンパクトカーでしょう。 下手な車を買うぐらいならスイフトスポーツの方が余程加速がよいです。
お礼
ありがとうございます。 ソニカは親がＲＳリミテッドに乗ってて運転したことがあるんですが、静粛性が良くて感心しましたが、高速の追い越しや合流で軽であることを痛感したことや、やはり長距離では疲れてくるので、小排気量で積極的にアクセルを開けるよりも排気量に余裕をもたせてゆったり運転できればと、この選択をしました。 ちなみにセダンは私の完全な好みなのでご容赦くださいませ。
重量を考えた方が良いです。 車重が同じ時に排気量がでかい方が軽く感じます。 どちらがベースか？と言うところでしょう。 ２．５ベースに３．５を押し込んでいるのか、３．５ベースで作った車に２．５を入れているのか。 当然、２．５ベースなら２．５でも十分な性能があるわけですからね。
お礼
ありがとうございます。 重量をカタログで調べてみます。 あまりに重いと影響ありそうですもんね。
お礼
ありがとうございます！勉強になります。 トヨタ車ですと、クラウン・アリストあたりが該当したのですが、クラウンは程度が良さそうな物だと（５年落ち以内）200万オーバーが多くて、アリストは生産終了になってて比較的新しいのが見つかりませんでした。 100キロ以上の速度域はまず使わないので、実用域でも問題ないのなら2500ｃｃの方がいいですよね。