自分でできるだろうか。

質問

初めてのバイクで走行距離5000キロになったのでプラグ交換をしたいのですが、社外のプラグ、プラグコードに変える場合、ただ交換するだけでなくキャブ調整？等する必要があるのでしょうか。よろしくおねがいします

回答No.3

zr1-cub-zx · ベストアンサー

プラグ交換は簡単にできます。
ただ、プラグをつける際に、締めすぎには注意しましょう。大変なことになるかもです。
プラグコードは交換しなくてもいいかと。
キャブというのはガソリンと空気を調整するところです。プラグは火花を飛ばし点火するところです。キャブ調整は、吸排気をいじったら調整します。普通に乗ってるのなら、キャブはＯＨさせるとかと言います。キャブのＯＨっていうのは、つまりキャブを綺麗にするということです。長期間バイクに乗ってなかった時などにガソリンが腐食します。こういうときに行います。
なので、普通に乗ってるならしなくていいですよん。

回答No.5

hid_hid_hid

新車の状態から5000kmなら、プラグコードは変える必要ないですよ。
イリジウムなどのプラグに換えるのであれば別ですが、単なるメンテの意味であれば、バイクの種類によります。
イリジウムなどに換える場合でも、キャブなどはいじる必要ありません。　逆ならまだしも。

それでプラグですが、まず車種を教えてください。

◎125ccまでの2ストスクーターの場合：
交換はバイクやさんにお願いするのがいいかと。　カウルは大変です。
時期としては5000kmなら交換してもいいでしょう。

◎125ccまでの４ストスクーターの場合
同じくバイクやさんに交換を頼んだほうが良いでしょう。
時期としてはそれなり。　無理に交換しなくてもいいかも？

◎中型～大型スクーター
開けたことないのでどれくらい大変かわかりません。
時期としては5000kmで換える必要ないです。　1万kmは平気でしょう。

◎ギヤつきの単気筒バイク（FTRなど）
いちばん簡単に換えられます。　ただし、他の方が書かれているように工具の使い方や砂、ごみ、石などがシリンダーに入ると修理が最悪10万円コースです。
自転車の空気入れや、エアーダスターと呼ばれるフロンガスのエアボンベ（電子工作店や、パソコンショップにもあるかも）でごみを吹き飛ばして作業してください。
この手のバイクはプラグ周りに水が入りやすく、プラグの金属部分が錆びることが多いので慎重に。
まあ、5000kmじゃまず換えなくてもいいでしょう。

◎ギヤつきの多気筒バイク
特に4気筒だと大変です。　タンクを外したりしなければならないことが多いです。
自信がないのであればやめておきましょう。
5000kmで交換？

ちなみに私のバイクは650ccの単気筒ですが、イリジウムに換えて2万km以上もってます。
そろそろスペアを買おうかな？

補足

イリジウムの場合もキャブは関係ないものだったんですね。バリオスなので大変な多気筒バイクにあてはまります。タンクは以前興味本意で試したことがあり、一応外せます。う～、できないことはなさそうだけど10万コースが…。

回答No.4

V36GTR

こんばんわ

たかがプラグ交換と、思っているかもしれませんが・・・。

車種にもよりますが、プラグ交換時に、プラグ周りに、砂が付いていると・・・

外した時に、エンジン内に砂が入る可能性があります。砂が入った状態で、エンジンを掛けると？？？

バイク屋さんでは、プラグ交換時には、必ずと言って良いほど、エアーで、プラグの周りのゴミを飛ばします。スクーターや、２サイクルのエンジンでは、やらない場合がありますが・・・

初めてのバイク。そして、初めて自分で整備すると、思います。

それなら、先ずは、バイク屋さんで、交換をお願いしてください。その、手順を見てからでも、遅くは無いです・・・ハイ

回答No.2

E-mi

プラグは交換するのではなくて、一度取り外して状態を確認してください。
まだ、交換時期を迎えていないのではないかと思います。
５０００キロの状態を携帯でもいいので写真に撮っておけば、１万キロ、２万キロの時に変化を確認しやすいです。
プラグコードは体感するほど変わらないため、交換はお勧めしません。

文面から判断すると、キャブはいじらない方がいいです。
同期がずれたり、ろくな事にならないと思いますよ。

回答No.1

RZ350R

プラグ交換に手間取ってる方が、キャブ調整出来るとは絶対に思いません。
バイクの取扱説明書にもプラグを交換してくださいなどとは書かれていると思いますが、キャブ調整をしてくださいとは書いていないと思います。
元に戻せなくなる可能性がありますので触らないでください。

また、バイクは何か知りませんが、プラグコードも交換する必要はないと思います。ほとんどなにも変わりません。下手に交換してリークする方が怖いですね。バイクの種類によってはプラグコードが簡単に変更できないものがありますので調べてから購入してください。（ジョイントも販売していますがあれは使わない方が良いです）

プラグ交換も簡単に考えないでください。
緩める時と最後に締めるときに工具を使うのであって後は手でやります。
最初から最後まで工具を使うとネジ切る恐れがあります。

プラグネジ（メス側をねじ切ったりする）と修理費はとんでもなく高額になります。

お礼

自分もキャブを弄る必要があるのなら、バイク屋さんにまかせるつもりでした。
自分でやるのなら、プラグはいまついている純正のものを取り寄せて、ほかの部品には手を出さず、交換すれば良いのですね？
プラグ交換についても親切にアドバイスありがとうございます。