※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：AF61トゥディのアイドリング不調）
トゥディのアイドリング不調
このQ&Aのポイント
ホンダトゥディのアイドリングが不調で停止する問題が発生しました。
約3年前に中古で購入したトゥディは低走行の美品であり、メンテナンスも定期的に行っていました。
最近に行った部品交換が原因かもしれず、エアクリーナーの交換やキャブレターの点検を検討しています。メンテナンス経験が少ないため、経験豊富な方のアドバイスを求めています。
原付スクーターのホンダトゥディです。キャブ車です。
昨日まで妻が普通にごく近距離の通勤に使用していましたが，今朝，暖機運転をしようとすると，キック１発でエンジンは始動したものの，アイドリングが不調で数秒後に停止してしまいました。
セルでも１発で始動するのですが，やはりすぐに止まってしまいます。数回繰り返しても同じでアイドリングが不調のままです。
アクセルを開くと吹き上がりが悪い感じが少しした後，すぐに普通に吹き上がります。その後，アクセルを閉じるとやはりアイドリングを維持できず数秒後にエンジンが停止してしまいます。
近所のバイク屋さんに持って行けばすぐに直るとは思いますが，妻は，トゥディが直るまでは軽自動車を使うと言ってますので，明日からの土日を利用して自分でできる範囲の調整等に挑戦してみたいと考えているところです。
このトゥディは，約３年前に走行距離約3,500キロで中古で購入したものですが，前オーナーは，バイク屋さんの近所の知り合いの老婦人で，たまに近くのスーパーや病院に行くときくらいにしか乗っていなかったとのことで，低走行の美品でした。
購入後は，２年半の間，通学していた娘が，自宅から片道２キロ程度のバス停までの移動に利用していました。その間のメンテナンスは，エンジンオイル交換，バッテリー交換，空気圧調整などを私が行っていました。
その後半年前に娘がトゥディと共に家を出て独立し，主に休日のみ近所での買い物等近距離で使用していましたが，軽自動車を購入したため不要となり，１週間前に再び我家に戻ってきたものです。
この半年間，娘は全くメンテナンスしていなかったはずなので，これを機に私が，交換時期に来ていたフロントタイヤの交換，エンジンオイル交換，ギアオイル交換，社外エアクリーナー交換，プラグ交換などの簡単なメンテナンスと清掃を今週の月曜日に行いました。現在の走行距離は，5,200キロほどになっています。
メンテナンス後の軽い試運転も良好で，しばらくは問題が起こるとは考えていなかったのですが，妻の通勤利用３日間は何の問題もなく，４日目を迎えるはずの今朝，突然のアイドリング不調となったものです。
自分としては，直近で部品交換等を行っていますので，それが何かの原因になっているのかもとも考えます。また，エアクリーナーがネットで購入した社外の安物なのでそのせいかもとも思っています。
整備の順序として，
１ エアクリーナーを以前の純正に戻す。（幸いまだ捨てていません）
２ 戻しても変化がなければ，プラグの取付，プラグコード，キャップを点検する。
３ プラグ等に問題なければプラグを以前のものに戻す。
４ それでも変わらなければ，キャブレター点検・清掃（これはやったことないですが）
５ アイドル調整スクリューを調整する
６ それでもだめならバイク屋さんにお願いする
と，考えています。
私は，機械いじりは大好きで，オイルやタイヤの交換などは自分でやりますが，エンジン関係はそれほど経験があるわけではありません。
経験豊かな諸先輩方のアドバイスをぜひともよろしくお願いいたします。
お礼
先ほどチョークを確認して見ました。 トゥデイはオートチョークなので、エアクリを外しても動作は確認できませんでしたが、結果から申しますと、解決いたしました。 色々確認して行く中で、プラグキャップがしっかりとプラグにはまっていないことがわかり、確実にはめ込み直したところ、アイドリングが安定し、ストールしなくなりました。 何事も当たり前のことを確実に行うことが大切だということと、トラブルの時こそ基本に立ち返ることの大切さを改めて学びました。 親身にご回答いただき、本当にありがとうございました。
補足
japaneseman5963様 早速のご回答ありがとうございます。 アドバイスに従い，まずは，チョークバルブの動作状況を確認してみることに致します。明日になりますが，確認後ご報告いたします。 ありがとうございます。