Ｅ２３１系にのモーターって？

質問

この前東海道線のＥ２３１系にのったのですがモーター音がＶＶＶＦインバータ制御とはぜんぜん音が違うし、チョッパ制御は最近の新車では使われてないし、何のモーターを使っているのか気になりました。
いったい何のモーターなんですか？

回答No.1

shinkun0114 · ベストアンサー

インバータ制御のかご型誘導電動機だと思いますよ。
いまどき、それ以外はちょっと考えにくいです。

　音がインバータ電車らしくないとのことですが、
最近のインバータ制御装置は、スイッチング周波数が
高くなっていて、変換効率に優れ、特有のノイズも
小さくなっています。
　インバータ電車初期に見られた、ギアチェンジを
するような独特の音の変化は過去の物になりつつ
ありますよ。

お礼

ありがとうございます。

回答No.4

shinkun0114

#1です。

変わった例を上げますと、JR東海の373系と313系。
ほぼ同じ型のモーターを使っていますが、
先に作られた373系はGTOで、その後登場の313系は
IGBTによるインバータです。
この両者、まったく違う音がします。
後者の方が音が静かなのは、言うまでもありません。

お礼

ありがとうございます。

回答No.3

travelKENKEN

No2です。

IGPTというのは、VVVFインバータ制御の主回路に使われる素子の種類で、絶縁ゲートトランジスターの事です。初期のVVVFインバータ制御ではGTO（ゲートターンオフ）サイリスタを使っていました。ＪＲ東日本では209系、E217系まではGTOサイリスタだったはずで、209系950番台（現E231系900番台）からIGPTを採用してます。

お礼

ありがとうございます。

回答No.2

travelKENKEN

E231系はMT73形三相誘導電動機を使用しており、VVVFインバータ制御です。

No1のご回答にあったように、インバータ制御技術の進化により、他社でも以前のような音が出るVVVFインバータ制御の新形車両は皆無です。

お礼

どっかのホームページでＩＧＢＴとかＶＶＶＦ書いてありましたが違うのですね。分かりました。