インチアップについて

質問

スバルのプレオに乗っています。純正のタイヤサイズは155/65/13ですが、インチアップして165/55/14にしていました。しかし燃費が明らかに悪くなったので、標準タイヤサイズにもどしました。しかしコーナーのグリップなどに不安を感じることがあるので、またサイズを変更しようかと思っています。それで二つほどお知恵を拝借したいことがあります。
(1)155/55/14はプレオでも装着可能でしょうか。カタログには155/65/13と165/55/14しか見当たらなかったものですから。
(2)155/65/13から155/55/14に変更した場合、同じ155ということで155/65/13から165/55/14に変更するより燃費に与える影響は少ないのでしょうか。
もちろんホイールの重さなども関係してくるでしょうから、タイヤサイズだけで燃費について決定するわけではないとは思いますが、ホイールはほぼ同じ重量でという条件でならということでお願いします。

回答No.5

ko-ka · ベストアンサー

(1)について。
既出のとおりです。155/55/14は純正の155/65/13より外径が小さいので、問題なく装着できます。ただ、ホイールが変わる場合はリム幅（ホイールの幅。何Jという数字）とオフセット（ホイールが中心から外よりか内よりか）に気をつけてください。ボディーと干渉してしまうと危険です。

(2)について。
これもほとんど既出ですが。タイヤの幅が広くなれば安定感が増し、燃費が落ちます。メーカーによる差もあります。外径が変わることで距離計の誤差のため、燃費計算が不確実になる恐れがあります。また、外径をあげるとタイヤ一回転に必要なトルクが上がり、燃費が落ちます。
などなど。いずれもわずかな差でしかないと思います。

ちなみに、メーカーに質問すると
「純正の状態で最良になるよう開発しています。純正のままでお願いします。」
という回答が帰ってきます。

回答No.4

silkykun

コーナーリングの不安定で同幅はどうかな？
地面との接地面積が小さいほどふらつくような気がするんですけど・・・
後は回転方向が決まっているタイヤを履いてグリップ力を上げるとか・・・・

あっ！忘れていましたがインチアップして外経が大きくなる場合速度計誤差10パーセント以内に収めないと、車検に通らなくなりますよ。

回答No.3

noname#131426

＞しかしコーナーのグリップなどに不安を感じることがあるので

そのような運転をするからです。
安全を取るか、燃費を取るかです。

横浜のＥＣＯＳに１５５／５５Ｒ１４の設定があります。
ダンロップのＬＭ７０２、ＤＺ１０１に同サイズ
ＢＳには見あたりませんでした。

回答No.2

umikozo

こんにちはm(__)m

（１）装着可能です
（２）極端に数値に表れる影響は無い筈です
　　　（余程軽いタイヤと重たいタイヤの比較でなければ）

155/65-13の外周が約1667mm
165/55-14の外周が約1684mm
155/55-14の外周が約1650mm

こうなります
車両の積算計を基準に計算すれば
165/55-14が一番燃費が良くなる筈なんです
（外周の差の問題）
基本的にグリップ力で極端に燃費が落ちる事は無いです
（市販タイヤの場合）
運転の操作が変わっている筈です

今までより高い速度でコーナーリングをしている
アクセル開度が純正装着タイヤの時よりも高い
こういう操作は自然に出るモノで
なかなか自覚出来ない部分でもあります
（この部分に関しては私の知る限りなのでm(__)m）

純正サイズから仰っている155/55-14にして
外周が17mm変わりますから
積算計の誤差も増えます
（同じ距離でも積算計の方が多く距離が出る）
よって正確な燃費の比較算出が出来ないと思われるので
あからさまに3～5km/L違うのならそうでしょうけど
1～3km/Lならば計測誤差の範囲でしょう

回答No.1

noname#13696

１）外径の差が11mmしかありませんので、これぐらいの差でしたら許容範囲なので可能ですね。

２）タイヤの銘柄によってグリップ力が違いますし、重さも違いますので影響はありますね。

このサイズで燃費をいくらかでも良くしたいのであれば、スポーツ系の銘柄ではなく、ベイシック系や燃費をうたっている“エコ系”のタイヤに替えるとわずかながら燃費は良くなりますね。