スズキの原チャリは壊れやすい？

質問

レッツ４Ｇを買って、快適に過ごしております。

が、友人から「スズキの原チャリは壊れやすい」と聞かされました。
ボクは構造等に詳しくはないので、よくわかりませんでしたが、設定が限界に近いとかなんとか？

以前ホンダＤｉｏに乗っていたときから、スズキの原チャリは速いと思っていましたが、レッツ４Ｇも確かに速く、フルスロットルだとほぼ敵無し状態です。そこらへんが関係してくるのでしょうか？

詳しい方、専門用語もよくわかりませんので、申し訳ありませんが初心者向けに教えてください。
また、本当に壊れやすいとしたら、予防策も教えていただけるとありがたいです。

回答No.3

hopehope · ベストアンサー

HONDAカブなどゆっくりと走る系のバイクに比べて、フルスロットルで走るなどエンジンの回転を高く維持して走るバイクは壊れやすいです。

　でも、これは他社のバイクとて同じことです。

ただいつも限界に挑戦状態で走っていますので何か不具合があると一気に壊れることがあります、オイルの量だったりタイヤの空気圧だったりetc.

スズキも他社とは違いがないというので安心しないで、日々のメンテナンスはしっかりやってくださいね、そうしないと壊れた時に、ほらやっぱりスズキ車だからと後ろ指を刺されます(^^;

お礼

エンジン全開では走らないように日々気をつけてはいますが、どうもレッツはなめられるようでついつい…。
大事にします。ありがとうございます。

回答No.6

Jeykhawk

スズキのバイクに乗ったことがない人ほど、そういうことを言うみたいですね。
自分もスズキのバイクに乗るまでは「どうよ？」ってカンジでしたが、乗ってみたら「お？なかなかやるねスズキさん！」ってな具合です。

＃１の方も言っておられますが、噂レベルなので気にしないほうが良いですよ。

お礼

さらに断言してもらって安心です。
ありがとうございます。

回答No.5

inu2

ノーマル状態で、すでに速いから、もっと速く と欲張って、改造するから。壊れやすくもなる

ノーマルなら、他社と同じですよ

お礼

改造はしないほうがいいんですね。
ノーマルでのんきに過ごします。
ありがとうございます。

回答No.4

rs_rin

壊れやすいかは分かりませんが、メンテナンスのやりやすさについてはホンダ・ヤマハに分があると思います。
エンジン周りの分解のしやすさやネジの締め緩めのアクセスなど細かい部分への配慮の有無がホンダとスズキの差ではないかと感じることは過去にありました。
自分がＤｉｏ－ＺＸ、友人がＪＯＧ－ＺＲとセピアＺＺという３台で走ったときにも速いのは確かにセピアでしたが我々に比べて多めに手を入れてあげて速さを維持しているという空気もありました。

まぁ、難しいことは分かりませんがそんな感じです。

お礼

エンジン周りの分解等できるような知識はもちあわせていないので、ショップ任せで整備するようにします。
ありがとうございます。

回答No.2

Mystleaf

整備、乗り方にもよると思いますが、ホンダやヤマハと比べても変わらないと思います。

渡しも現在レッツ2に乗っていますが、
2万キロ突破しても特に異常は出ておりません。

普段行っている整備としては、
2ストオイル補充、3000キロごとのプラグ交換、
タイヤ交換くらいです。

たださすがに走行距離が出てきているので
最近サスが弱ってきていますが、
これは他社のスクーターと比べてもまぁこんなものではないでしょうか。

お礼

プラグって、そんなに交換しなくてはならないものなんですね？
しかし、スズキも他社と変わらないとのことで安心しました。
ありがとうございます。

回答No.1

wsws

噂レベルですので安心してください。

お礼

断言されると安心できますね。
ありがとうございます。