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MT車とAT車の燃費はどちらがよろしいんでしょうか？
こんにちわ。 最近車に興味を持ち始めました！ で、今乗っているのはおじいちゃんから借りている 「トヨタ スプリンター 乗用車」です。 １５００CCらしいです。MT車です。昭和６１年物です。 ここで３つほど質問があります。 (1)上記の燃費を教えていただけませんでしょうか？ (2)また一般的に、 MT車とAT車の燃費はどちらがよろしいんでしょうか？ (3)最後に、 こういう車の情報が載ってるおすすめサイトを教えていただけませんか？
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参考URLは、スプリンターだけのサイトです。 私がスプリンターに乗っていた頃、よく見ていました。
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一般的に、高速道路走行ではAT車の方が燃費がいいです（これはギア比がMTの5速に比べてATの方が小さく、ロックアップ機構で伝達ロスもないからです）。 しかしながら、高速走行だけの車利用というのはまずないでしょうから、MT車の方が燃費に優れています。 加速の際のロスは、MTの半クラッチに対し、空ぶかしのATの方が無駄が多いです。 燃費以外の比較では、ATの方がブレーキパッドの減りは早いのと、ATフルードの交換が必要となることとかで、やはり運用コストは高くつきます。 なお、レギュラー仕様のエンジンに、ハイオクガソリンを使っても燃費の向上は期待できません。これは自動車メーカーの一致した意見です。
- ma-kunsr20det
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１と３のほうは分かりませんが、２はＭＴですね。 なぜかというと、他の方が仰るように、ＭＴのほうが駆動ロスなどもＡＴに比べて起きにくい ことがあげられます。 部品点数も少ないＭＴのほうが、動力の面でも有利です。 また、＃３の方が仰っていますが、ご質問のスプリンターはハイオク指定でしょうか？ ハイオク指定であればもちろんハイオクを使用しましょう。 ただ、レギュラー指定の車にハイオクを入れる分には、加速性能などの向上や 燃費向上は見込めません。 ただ、ハイオクには洗浄剤が入っているので、そういう意味でハイオクをたまに 使ってあげるのはいいと思います。 また、燃費が仮によくなったとしても、大きな差ではないでしょうし、値段がレギュラーに 比べて高いハイオクを使用したことで、±０って感じですね。
- yu-papa
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(1)の燃費についてはわかりませんが、(2)は一般にはＭＴ車の方が多少燃費が良いという事になってます。 ただし乗り手次第という部分が多く、燃費向上については以下に急発進・急加速を避け、一定のアクセル開度を維持出来るかといったところです。 一般に速度を出せば燃費は悪くなるものといった認識が多いですが、自動車のエンジンには一番燃費と出力のバランスが良い回転域というのがあり、この領域を上手く使ってアクセル開度（＝踏み込み量）を少なくする事が燃費向上につながります。
- junrox
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もちろんMTの方が燃費がいいですよ。 運転の仕方にもよりますけどね。 ちなみに・・・。 ガソリンですが、レギュラーよりハイオクの方が 燃費が良いです。経済的には燃費を考えるとあまり変わらないのでエンジンにやさしいハイオクがお勧めです。 関係ない回答ですみません。
- miya_t_miya
- ベストアンサー率20% (7/35)
1と3は詳しくないですが 同じ車で同じ排気量なら、MTの方が燃費はいいはずです。 １は想像ですが１０キロ前後ではないかと・・・
- yetinmeyi
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ＭＴ車の方が動力伝達ロスが少なく、理屈上の燃費はいい。 ＡＴ車の燃費が昔よりもかなりよくなり、最新車種だと大差ないことも。
