ツーリングカー選手権は今もあるのですか？

質問

ちょっと気になる事があるのですが、ドイツツーリングカー選手権（ＤＴＭ）などは今、ツーリングカー選手権とは名ばかりで実際はツーリングカーでなくＧＴカーでレースをしているんですよね？
　日本でもツーリングカー選手権はなくなりＧＴ選手権ですし・・・。
　では、いまだにＧＴカーでなくツーリングカーでレースをしている選手権は存在しているのですか？
　あと、ＧＴ選手権のＧＴカーとは4ドアではなく2ドアですよね？ところが、ＤＴＭの車は4ドアでした。これはＧＴカーではないということなんでしょうか？
　教えてください。

回答No.1

BRN10 · ベストアンサー

タイトルに対する回答。
　いくつかあります。ただ日本にはないでしょう。以上。
としたいところですが、いくつか知っていることがあるのでお教えします。
　まずDTMは名前の通り、GTレースではありません。よって4ドアの車を使います。4ドアのセダンは普通GTカーとは呼びません。
　アウディA4、メルセデスCークラス、オペルベクトラをGT
とみなさなければ存在しないことに、みなせば、
DTM、WTCC（世界版）、BTCC（イギリス版）があります。
　また、ツーリングカーのみのレースでなければ日本のスーパー耐久と十勝24時間耐久のST２クラスがインプレッサとランサーエボリューションの一騎打ちとなっており、一応4ドアの車同士のレースです。しかしその下のクラスにRXー7、Z、NSXといった2ドアスポーツが控えていて、2車種ともWRC(オン、オフロード両方走る)にむけて造られているので違うかもしれません。
　補足
　GTカーかツーリングカーかは見た目よりもドアの数、一般的なイメージ(セダン、いわゆる足かスポーツカーか)といったことが影響しているようです。日本車でいえば、
ツーリングカー：アコード、シビック、アルテッツァ
GTカー　　　　：スカイライン、Z、スープラ
スポーツカー　：NSX、RX－7
です。
下へ下るほど運動性を重視し、そのぶん他のもの(燃費、乗り心地、静粛性等)を犠牲にする傾向があります。

参考URL：

http://motorsports.power.ne.jp/index.html

補足

すみません、いまひとつ分からない部分があるのですが、「2車種ともWRC(オン、オフロード両方走る)にむけて造られているので違うかもしれません。」という部分ですが、何が違うのですか？

回答No.3

BRN10

再び回答させて頂きます。
　違うというのは、ツーリングカーの定義とは違うのでは？という意味です。
　要するに、全日本ツーリングカー選手権で活躍していた車とWRCのベース車ではカテゴリーが違うと考えることができる、ということです。
　ランサーやインプレッサは確かにサーキットも走れるのですが、どちらかといえばダートトライアルやラリーでの活躍が多いです。逆にトヨタ・チェイサー、コロナ、日産・プリメーラ、スカイラインGTーR、BMW・M3、318iといった車はダートを走りません。オンロードのみです。
　上記のツーリングカーと例の２車種を一緒くたにするのはどうだろうか？と思ったのです。あえてカテゴリー名をつけるとしたらマルチパーパスでしょう。ツーリングカーにしてはあまりにスポーティですので。

補足

やっと理解できました！！ランサーやインプレッサは4ドアですが「どちらかといえばダートトライアルやラリーでの活躍が多いです。」という事からツーリングカーではないのでは？という意味ですね？

回答No.2

BRN10

＃１です。訂正です。
６行目の

アウディA4、メルセデスCークラス、オペルベクトラをGT

の＜GT＞は＜ツーリングカー＞の間違いでした。
すみませんでした。