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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：フォレスター SF5 S/TBで足回り改造した方に質問です）
フォレスター SF5 S/TBの足回り改造のポイントとは？
このQ&Aのポイント
- フォレスター SF5 S/TBの足回り改造について、お金をかけずにハードな乗り心地を実現する方法を探っています。
- アブソーバを後回しにしてスプリングだけを交換し、車高を下げてロールを抑えることでハードな路面状態を作り出すことができるか検証しています。
- 実際にスプリングの交換を経験した方に、ノーマルとの比較感想や使用したスプリングの型番などを教えていただきたいです。
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質問者が選んだベストアンサー
昔同じ車に乗ってました。まずお金掛けたくないと言う事なので、レガシィ（初代～２代目）インプレッサのノーマルサスが使えますよ！ 私の場合ショックはレガシィ純正、サス 前インプＷＲＸ純正で約７センチダウン 後ろレガシィＧＴ純正で約５センチダウンでチョット前下がりになりました。全部ただでもらって来ました 初期型フォレスターのノーマルアブソーバはフニャフニャでスプリングだけだとビンビンにはなりません。
お礼
ありがとうございます そうですかー流用ですか！！ その手がありましたネ確かに・・・ 参考になりました 純正なら安くすみそうで嬉しいです ありがとうございました