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先ほど、ライトをつけている時に何気なくボンネットを見たら（車内から見た）右のライトあたりから少し煙が出てることに気がつきました。 すぐにボンネットを開け、見てみるとバルブのコネクタ付近から煙が出ていました。よーく見るとバルブのコネクタが溶けていました！ なるべく早くディーラーに行きたいと思いますが、何が原因で溶けたんでしょう？ また、コネクタの交換は時間かかりますか？ どのぐらいの金額かも知りたいです。 バルブは純正ではなく、ミラリードという会社の4500K（H4）のバルブです。 よく確認して取付けたので半差しということはないと思います。 （バルブの取説には半差しすると溶解すると書いてありますが・・・） よろしくお願いします。

こんにちは。 インプレッサＧＣ８　ＳＴiに乗っているのですが、タービンが逝ってしまったので自分で交換しようと思っています。 交換最中や交換後に気をつけること、または、必ずやらなければいけないことなど教えて下さい。 初めての交換なのでちょっと不安です。 宜しくお願いします。

インプレッサワゴンＧＧ２丸目（ＦＦ１．５）に乗っています。　社外品のショックや車高長を色々調べたんですが４ＷＤの設定しか(ＧＧＡ、ＧＤＡ）ありませんでした。４ＷＤ用でも取り付けることが出来るでしょうか。形状が同じなら取り付けできると思うんですが。ご存知の方よろしくお願いします

現行モデルのレガシーツーリングワゴン３．０を買いたいと思って、ネットで検索しています。予算は２５０万ぐらいを考えています。そこでいくつか教えてほしいことがあります。よろしくお願いします。 ・近いうちにマイナーチェンジがあるらしい。という噂の真相。 ・私はボディーカラーは紺を考えていますが、不人気カラーでしょうか。白・黒・シルバーが多いです。 ・「フラット６はとてもすばらしいエンジンである。かのポルシェも採用している」と言うことを真に受けて３．０ですが、２．０のGTはどうでしょうか。 ・ネットで検索していると、２５０万あたりだと走行距離５千～６千程度の「試乗車」が多いです。試乗車のメリット、デメリットを教えて下さい。

お世話になります 初期型のＳＦ５　Ｓ／ＴＢに乗っていますが,やはり足回りに不満があり改造したいです 昔ＲＸ－７　ＦＤ３Ｓに乗っていたのでそのせいも有り乗り心地はハードで路面状態がステアリングにビンビン伝わる感じにしたいのですが，あまりお金をかけたくありません(金をかければ，チューニング店の人に言えばいくらでも改造してくれるのは分かっているので） そしてまずアブソーバは後回しでスプリングだけで車高を少々下げてロールを抑えて現行のアブソーバで少々ハードにできない物かと考えています そこでスプリングだけ交換した方で実際のとこノーマルと比較してどんな感じになったか教えて下さい できればスプリングの型番も教えてもらえると嬉しいです よろしくお願いします