スターレットグランツツァＶ

質問

タコメータについているランプがついているときだけターボがかかるのでしょうか？また高回転型エンジンや低回転型エンジンなどありますがこの車は何回転ぐらいでシフトチェンジするのがよいにでしょうか？普通の街乗りで、エンジンはさわっていない状態です。

回答No.3

shironekoxxx · ベストアンサー

＃１さんの説明に補足です。

ターボ（タービン）はエンジンが掛かっている間は回りつづけています。ただし、アクセル開度が小さい間はエンジンが吸いこむ部分の気圧は１気圧未満で、過給されていない状態です。

アクセルを開けて、タービンが勢いよく回りはじめると１気圧よりも高い状態になり、過給されます。

該当車種は乗ったことがないのですが、恐らく１気圧よりも高い状態の時だけランプが点くのではないのでしょうか？

回答No.2

ma-kunsr20det

グランツァＶについては詳しくないんですが、通常は純正の小さなブーストメーター
があって、それがひょこひょこ動いてると思います。０からうえが正圧ですので、
ブーストかかってます。グランツァはランプなのでしょうか？しばらく強く踏み込んだ
ときにだけつき、アクセルを離せば消えるのであればブーストかかってますね。
恐らく丸いカタツムリみたいな絵をしてると思いますが。

シフトチェンジのタイミングは街中ではそれほど気にしなくてもいいと思います。
大体２５００前後でいいのでは？早すぎた、と思えば次回からもうちょっと回転を
あげたり、上げすぎたと思ったらもうちょっと下でシフトするなどすれば
最適なシフトタイミングが分かると思うのですが。
いずれにしても加速の仕方で分かると思います。うなるだけで加速が衰えてきたらシフトです。

回答No.1

tenten2048

＞ランプがついているときだけターボがかかるのでしょうか

ちょっと違うような・・・
ランプがついているときに「過給」がされているんです。
過給って何か？と言う話では、簡単に言うとエンジンにガソリン混合気を何％か無理矢理押し込んでいる状態です。
ですのでパワーが出ます。
ターボのタービンは、排気ガスで回しているのでエンジンが掛かっている限り回り続けています。

＞何回転ぐらいでシフトチェンジするのがよいにでしょうか

これはフル加速の時としてですよね？
一般的にはレッドゾーンの始まる回転でシフトUPですね。
多少の前後は自分の体感で引っ張った方が良いとか、早めのシフトUPが良いとか感じ取ってください。

老婆心的には引っ張り気味はエンジンに良くないので、早めが推奨です。