ハイビームが２つ同時に切れました・・・。

質問

Ｓ１４シルビア後期に乗っています。
先月のマイナス１０度くらいの寒い日の夜にエンジンをかけ、少々暖気を行い、目的地まで出発しました。
道路が暗かったのでハイビームにすると、ハイビームが一瞬付いたと同時に２ついっぺんに切れてしまいました。
ヒューズだろうと思い見てみましたが切れてはなく、クルマ屋に見てもらい、断線等の疑いもなく結局球を付け替えて終りました。
しかし、元旦の夜、エンジン始動してまもなく、また同じ現象が起きました。気温はマイナス１５度くらいです。
気温によってバルブが切れることなんてあるのでしょうか？それともエンジン始動直後のライト点灯はよろしくないのでしょうか？？
過去そのような事はありませんでした。ちなみにバルブはＨ１で、いずれもハイワッテージバルブで、切れた箇所は激しく切れているのではなく、さりげなく？プツッといった感じです。
夜も眠れないです。皆さんよろしくお願いします。

回答No.1

pote_con · ベストアンサー

現車を見ないと確実な事は言えないが、恐らく充電系統の中にあるレギュレータという部分が破損しているのだと思います。
これは、車がエンジン回転で発電する時に、回転数がいくらであっても電圧を一定にするための装置で、これが壊れると過電圧が電気系統にかかってしまいます。
純正部品は多少の過電圧にも耐えられるんですが、社外品の電球はすぐに根を上げたんでしょう。
いずれにしても、ディーラーで点検・修理して下さい。

お礼

そうなのですか。一度見てもらう事にします！
大変貴重な意見ありがとうございました！

回答No.4

ko-pooh

とりあえず純正部品にして同じ症状が出るのであればクレームで対応してもらいましょう。

お礼

実はこのクルマもう4年目で、この症状は今回が初です。２年間純正バルブで、残りの期間はハイワッテージバルブで生活してました。
純正バルブに戻してみます。大変ありがとうございました！

回答No.3

pote_con

＃１です。
補足ですが、ハイワッテージバルブの仕様によっては、極端に低温耐久性の劣る物があるかもしれません。
まずは、純正もしくは通常のバルブに戻してみて、症状が再現するか確認してからディーラーに持ち込んで下さい。

通常のバルブで再現しない場合は、ハイワッテージバルブの問題です。
そのバルブが低温時の耐久性が低いだけでしょうね。
あなたの地域では使わない方が良いと思われます。
私なら、バルブメーカーにクレームを出しますが。
（車両側に問題が無い事を確認した上で）

お礼

昨年の冬も同じ製品を使用していたので、何故今回に限って多発したか疑問です。入庫前に純正バルブに一度戻してみます。
問題なしなら・・・クレームですかね（笑）

回答No.2

noname#10873

あくまでも推測ですが・・・。　No.1の方も仰っているようにオルタネーター内のレギュレターが故障して電圧が調整出来なくなっているのでしょうね。（オーバーチャージ）これは日産車では良くあるトラブルです（^^;
対処法は、オルタネーターを交換しないとダメですね。　ディーラー等で見てもらいましょう。

お礼

すぐ対処してみてみていと思います。ニッサン車のレギュレター故障が多い話、確かに聞いたことがあります。
ありがとうございました。