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超高速バイクの満足度は・・・?
大型二輪免許はありますが、おカネはありません。(^^; 思いの行き着く所はＺＸ１２Ｒ・隼・黒鳥などで、たいへん興味がありますが、 １００万近い予算が出せず、現実は古いＦＪや忍者にとどまっております。 Ｒ１や１０Ｒか隼、またはそれと同スペックの超高速バイクを所有しておられる方、 購入されて満足度はいかがでしょうか? やはり予算に見合った分、速くて快適で乗りやすいですか? やっぱり１００万でも「買い」だと思いますか? ぜひ感想をお聞かせ下さい。
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ZX-12Rを所有してました。 待ち乗りは、他の方の指摘通り自分も苦戦しました。 特に水温上昇は凄まじく、真冬の雪が舞う頃でも足元暖かで送風までしてくれます。夏の渋滞は想像すると胃が痛い・・・。 怖くてローで全開にしたことはないけど、セカンドで余裕のウィリー（パワーリフト）３速でもいけるでしょう。 セッティングにもよると思うけどサスが硬く、段差でよくボディーブローをくらいます。ただ、１７０馬力オーバーのモンスターマシンを街中で乗ると言うのが間違いかもしれないですね。 反面高速では、そんなネガな部分は全然OK!って感じで、１８０Kmで激走する国産スポーツカーなら鼻歌♪気分でブチ抜けますね。 ウインドプロテクションも好調で、１２０Kmでそよ風程度、２００Kmオーバーでもそれ程辛くはないよ。 本領を発揮するのは２００Kmを超えた辺りからで、あんなに硬かったサスがしなやかに動作し、頑丈過ぎたフレームは適度にしなって２●０Km位でコーナリングしても恐怖など一切感じなく、むしろ楽しくてたまらないです。 何百万もかけたチューンドカーや外車バイクに勝った時は優越感を感じますね。 あと、インジェクションのドンツキは意識して操作すればなんとかなります。 ただ、消耗品はほんとに早く寿命を終えていき、タイヤと燃料には泣かされっぱなし。 ちなみに３●０Km超えたときは空飛べそうだったのと負圧で息苦しかった事しか覚えてないや。 総評としては、新車で1万で１馬力位だから１００万だと１万で１．７馬力買えちゃいますよね。 少なくとも年齢を重ねたとき乗るのは無理だと思うので、乗れるうちに１度は味わったほうが良いのでは。１００万でこの性能は安いと思います。 あ、自分は金持ちではなく貧乏人ですから（ユニクロで何時間迷うことか） 自分は１９歳のとき１５０万以上出して買ったが後悔は全くなく大満足でした。世界最速のバイクを所有していると言う妙な優越感にも浸れます。（乗ってるのはヘナチョコだけど） 現在はもう１台のモンスター・隼に乗り換え予定で、手放してしまいましたが。
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- yamakasi072
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GSX1100R'86とNINJAとGSX750R'96に乗っていました。 GSX1100Rは初めてのリッターだったのですが フルパワーにヨシムラサイクロン(古！)で キャブのセッティングを行いました。 高速回転に入った瞬間からのドッカンパワーには 感激しました。乗り手がビビってあんまりとばさ なかったですがコーナーはイマイチな感触が 強かったです。 NINJAはサブフレーム・FCR・足回りをやりましたが 160からコーナーに入ると前後スタビも付けているのに 捩れまくっていました。 RX-7(FD)にあっけなく抜かれて売却… その後、GSX750R'96カナダ仕様に乗換えました。 マフラーとステダンだけ装備して走りましたが 化け物です。 スプロケを後２丁落としても300オーバーで まだ加速しました。（人間が持ちません） ちなみに一緒にFURANOと走ってましたが 全てにおいてGSXが上でン百万出したFURANO オーナーは相当凹んでました。 その後FURANOはフレームに亀裂が入り本国へ ご送還になりました。 子供の時からの憧れでNINJAを買いましたが やはり現実は厳しかったです。 GSXですが未来のバイクって感じでした。 NSR250のコーナリングに750エンジンを積んだ って感じが一番近い感想です。 重量が軽いので峠での戦闘力・高速での加速と 安定性は申し分無かったです。 デメリットは先の方が仰ってる通り「一般道」 それも「渋滞」です。 10分もすれば水温は120度でタンク上には陽炎が 出ます。ファンも回りっぱなしです。 どうもバイク的には100km位が楽な感じです。 今までかなりの台数のバイクを所有しましたが GSX750Rが一番良かったです。 バイクとして扱うなら最高でしたよ。 ご予算が100万と言う事ですので僕なら インジェクションはやめてキャブの最終型+改造費 で100万にすると思います。
お礼
そうそう ! NINJA(ＧＰＺ900Ｒ)って車体が弱いんですよね(設計が旧いから仕方がないのでしょうけど)。私のはノーマルでしたけど、このバイクの最高速度は160kmだと思いました。動力性能はそれ以上なのですが、実際それ以上出すとハッキリ言って怖いです ! カッコはイイんですけどね・・・GSX750R'96カナダ仕様の説明はわかりやすくとても参考になりました。♯６の方も指摘しておられるようにリッタークラスを凌ぐ魅力があるようですね。ますます興味が出てきました。回答ありがとうございました。
- safety_rider
- ベストアンサー率27% (5/18)
絶対に買いです！！！ 是非・是非オーナーになられることをお薦めします！ ＳＳ系の素晴らしさは他の人に譲るとして、私からはオーナーになられる前の 心構えをひとつ・・・。 １）恐ろしく金食い虫である。 燃費が悪い点は諦めていただくとして、パーツ類が非常に高価です。 それに、タイヤなどの消耗度合いが激しいです。 私の場合、タイヤは５～６０００Ｋｍでスリップサインが出てしまいます。 ですから、タイヤだけで年間１０万円近くかかってます。 ２）低速走行には不向きかも？ 最低でも５０Ｋｍ／ｈ以上で走る必要があるように思います。 渋滞などに巻き込まれると、冷却ファンは回りっぱなしになりますが、 それでも冷却が間に合わず、見る見るうちに水温計の表示が１２０℃ なんてことなり、たまらずスリ抜けをしながらでも走り続けなければ ならなくなることもしばしばです。 それから夏場なんて、『暑い』と言うよりも『熱い』です。 もう灼熱地獄ですね。 ３）最後に自制心を持ってね。 高性能故に自分のテクニックが上がったと勘違いして、無理なスピード でコーナーに突っ込んだり、コーナーからの立ち上がり時にラフなスロッ トル操作をしたりすると、ハイサイドを起こしそうになったりしますよ。 それから、いちいち相手をしていられないくらい挑戦者が増えます。 こういう連中の挑発にはあまり乗らずに安全運転でね。
お礼
ごもっとも ! 確かにバイクっておカネかかり過ぎですよね。自制心、これも絶対必要ですね。ＦＪでさえ、ホイールスピンで何度も冷や汗かきましたから・・・参考になる回答ありがとうございました。
- f-bob
- ベストアンサー率0% (0/5)
私もバイクを買う前の悩み良くわかります。できれば持ち主に聞きたいでしょうね。先に断っておきますがご選定の車種は所有していません。ですが、つい最近まで逆車のGSXR750Rフルパワーを乗っていましたので、ご参考に。 YZFと隼では、一見フルカウリングなので同一用途車種のように見えますが中身は違います。YZFは、峠のコーナーを楽しむタイプ、隼は高速巡航を快適に行うタイプです。ご質問にあるように早くて快適で乗りやすいで判断するなら僅差で隼でしょう。なぜ僅差かというと、隼は大きくて重いです。これはバイクにとってかなりの欠点です。いくら大型バイクと言っても200kgを遙かに超えた車重は、いろいろなシュチュエーションで危険で辛い思いをします。私は本当は1100に乗りたかったのですが、試乗をして750の軽さにびっくりしました。（それでも190kgあります）価格差もたいしてなかったのですがわざわざ750を選びました。 ツーリング仲間は、皆オーバー750で、苦労するかと思いましたが逆に周りからツーリング中交換してくれとまでいわれ、買って良かった思っています。乗車時間が長く峠などに行く機会が多いなら是非軽いバイクを選定された方が一番良いと思います。 ただ100万円の価値観は人それぞれ違いますのでいちがいに「買い」だとは言えません。加速力は、忍者でもXJRでもどれを買っても想像以上です。、もちろん最新機種も。多分びっくりされると思います。
お礼
逆車のGSXR750Rフルパワー。もちろん興味あります! あの車重にフルパワーの組み合わせでの走りは相当なものなんでしょうね。手に入れたいと思う一台です。ツーリングで快適というのは意外でした。参考になりました。回答ありがとうございました。
- WillDesignWorks
- ベストアンサー率36% (1407/3901)
今年ZZR1100からZZR1200に乗り換えました。他に250と80のオフ車もあります。 1200に乗る理由は、「超高速」というのも魅力ですが、エンジンだけでなくフレームや足回りも進歩しているので「乗っていて楽しい」です。 1200は1100より取り回しは重くなった印象がありますが、走り出すと以前の1100より軽いのですよ。峠のコーナーも「オレ、こんなにうまかったっけ」と錯覚するくらいスムースに旋回します。コーナリングそのものが快感です。この瞬間は「ちょっと無理してローン組んでよかった」と感じます。 ZZRでこんなんだったらレプリカ系のZX12Rや10Rはもっとおもしろいんじゃないかとワクワクしてきます。 おかげでオフ車の出番がめっきり減り、バッテリをあげてしまうほどです。 そういうおもしろさに比べたら「超高速」は、二番目の魅力のような気がします。もちろんそういうパワーは気持ちの余裕に繋がりますけど。 カウルの作りも進歩していて、エンジンからの熱風対策も特に不満のないレベルになったし、モノとしての質感も向上しています。 まぁあの「涙目のミッキーマウス」のような顔と、銀と青しかなかったカラーはイマイチ（でも青は「とってもキレイね」と女性にはなぜか言われる）なんですけど、ZZRというブランドが好きだし乗り心地は納得です。 100万あってもう一台買うとしたら、12Rとか10Rなどの遊べるメガスポーツを買うでしょうね。
お礼
なるほど・・・ＺＺＲ１２００についてあまりよく知らなかったのですが、その完成度は、かなり高そうですね。たいへん参考になりました。回答ありがとうございました。
- vocka
- ベストアンサー率26% (197/732)
私は、一昔前の最速バイクZZR1100と、スーパーシェルパ（いずれも中古購入）を所有しています。 最近R1への買い換えを検討中ですので、参考にさせてもらっていますが、私個人の考えとしては、「自己満足」の面が大きいと思います。 ＃３さん同様、セカンドバイクとしてシェルパを購入しましたが、いつの間にかメインバイクに格上げとなりました。 ビッグバイクの場合は、使いこなせる腕のある人はともかく、私のようなヘボライダーは、単なる自己満足と優越感でしょう。 ただ、高速ツーリングや、長距離ツーリングは、友人のネイキッドと交換して走ることもありますが、比べものにならないくらい楽です。 もし、今手元に自由になる１００万があるのなら、迷わずにR1を買うと思います。
お礼
ＺＺＲ１１００ですか! 特にＤ型は今も大人気ですね。私も狙ってる一台です。高速走行の快適性は申し分ないようですね。回答ありがとうございました。
- marochan2004
- ベストアンサー率35% (190/536)
私は現在Ｒ１とＣＲＭ２５０（モタード風ですが）所有しております。 高くついたＲ１でありますが街中・通勤で使うには大変で出番少ないです。 通勤用の為に購入したＣＲＭ、要はセカンドバイクだったのですがこちらの方が楽しく振り回せるのでメインバイクに格上げとなりました＾＾； 私の場合、峠や高速で遊ぶに際２００ｋｍどころか１６０ｋｍ前後まででしたから単に必要なかったという感じです。 自己満足度は当然Ｒ１に軍配上がりますけどね 手元に１００万あり、次バイク買うのでしたら４ｓｔ600中古辺りになるかと思います。（大きさ・性能申し分ないので） ちなみに私の腕ではＣＲＭの方が峠速いです（へたくそですから＞＜）
お礼
う～ん・・・Ｒ１を扱うには相当な腕が要求されるんですね。参考になりました! 回答ありがとうございました。
１００万に何を求めるかですよね Ｒ1と隼、これひとつとってもかなり使い方が違ってくると思います どちらも３００キロ近く出ますが、Ｒ１はコーナーなどでも楽しめる作り、隼は高速巡航が楽チンです ちなみに自分はＲ６乗ってます 値段だけならＲ１とほぼ変わらなかったのですが、Ｒ１のパワーはもてあますし街乗りでストレスがたまるかなとおもい、使いきれる６００ｃｃを選びました まったく後悔はありませんが、６００ｃｃのパワーも到底素人に扱いきれる物ではありませんでした Ｒ１にしてもＲ６、隼にしても、街乗りには向かないですよ ストレスたまりまくります… ＞速くて快適で乗りやすいですか? 速いのは忍者でも十分速いと思います ただ比較論だと新しい物にはかないませんよね ＳＳ系などのバイクは、レースでも勝てるバイクを前提に作ってます そうすると、快適性乗り安さとは逆の味付けになるのでは無いでしょうか 乗り安さ快適さを求めるなら、リッターネイキットも有りじゃないでしょうか？ １０００ｃｃもあれば速さも問題ないでしょう もう一台ＢＭＷ１１５０に乗ってます かなり無理してローンを組みました（１５０万超） ８５馬力しかありません 最高速も２００キロしか？出ませんが、快適性と乗りやすさは抜群です これより国産でツーリングに向いたバイクは無いと思います たしかに最新型は魅力ですよね ただ、新旧の性能の違いは多分公道を走る程度じゃ判らないような気がします しかも２年でまた新型が出てしまうし… 自分の好きなバイクを買う！これしか無いのではないでしょうか
お礼
ＢＭＷの登場です! 価格と満足度から見ると相当完成度が高いバイクなんですね。いつかは乗りたいです。Ｒ６のパワーも相当なものなんですね。回答ありがとうございました。
- beast666
- ベストアンサー率12% (3/24)
とはいっても、国産であれば１８０リミッターがあるから 逆車でないと超高速はでませんよねー。 でもってトップスピードが速いといっても隼や黒鳥（笑）とＲ１とでは、フィールが全然違うだろうから自分が何に乗りたいかでは？ 私のは２３０位までひっぱれますが、そんなスピードで巡航できない(法律もそうだけど身体が持たない）し、トップスピードに拘るよりは、どういう使い方がしたいかとサイズの問題で選びましたよ。（鳥シリーズはでかすぎるので） 性能の限界を知りたいと言う欲求も一度してしまえば充分でした。 あと、実用ではなく好き嫌いの世界だから金額の事で選択を変えてしまうと後悔するような気がします。
お礼
早速の回答ありがとうございます! たしかにここ日本では、トップスピードに拘るのは意味がないと思います。でもそういう性能を秘めているというのに魅力を感じますね!
お礼
待ってました ! ZX-12Rですね。う～ん・・・なるほどぉ・・・っていう感じですね。２００km以上の超高速域でのリアルな体験記、実際の様子がよく伝わってきますよ。それだけの速度でもライダーに恐怖を感じさせないところにZX-12Rのすごさを感じました。これで１００万は安いと私も思いました。いつかは手に入れたいです。とても参考になりました。今度は隼ですか。うらやましいです!(^^)回答ありがとうございました。
補足
９人の皆様のご意見・感想、全てとても参考になりました。心よりお礼申し上げます。全ての方に２０ポイント差し上げたい気持ちです。限りがあるのが残念です。ポイントに外れた方、たいへん申し訳ありません。