【物理学・自動車】軽自動車の最大積載量が１００ｋｇ

質問

【物理学・自動車】軽自動車の最大積載量が１００ｋｇと書かれていたのですが、１００ｋｇ以上の荷物を乗せると凹むということでしょうか？

ちなみに台車の最大積載量は１５０ｋｇだったので台車より軽自動車の方が鉄の強度が低いということでしょうか？

手押し台車と軽自動車がぶつかった場合は軽自動車側の方が凹む軟鉄を使用しているということでしょうか？

回答No.1

Fragezeichen · ベストアンサー

＞１００ｋｇ以上の荷物を乗せると凹むということでしょうか？

軽自動車の場合、道路交通法で最大積載量は350kgと定められています

自動車では人間の体重は1人55kgと想定しますから、最大4人が定員の軽自動車でフル定員で乗れば350kgからフル定員の220kgを引くと130kgになります
道路交通法で重量オーバーにならないように余裕を見て100kgとしていると思われます

ですから乗る人数を減らせば100kg以上の物も積めます

お礼

みんなありがとうございます

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回答No.5

Kaneyan-R

一般的に軽自動車の最大積載量は350Kgです。
ただしこれは貨物登録車（所謂4ナンバー）の場合であり、乗用登録車（5ナンバー）の場合は最大積載量で言えば“0Kg”です。

※貨物登録車は最大積載量の車体への表示が義務付けされています。

■貨物登録車（軽トラ・バン）の場合
車体総重量=車体重量+乗員数×55Kg+最大積載量

■乗用登録車の場合
車体総重量=車体重量+乗員数×55Kg

ですが、5ナンバー車を貨物登録へ変更した場合、最大積載量は運転手を除いた乗員数×55Kgとなり、4人乗りなら3×55=165Kgになります。※キリが良く150Kgと表示している場合もあり。

この場合、人を乗せれば積める荷物の重量はその分少なくなります。

回答No.4

gsmy5

最大積載量というのは、動かさない物・動かすとしても人力で動かす程度で動くことによる影響を大きく考慮しないでいいものと、動力により人よりはるかに速い速度で動くことが前提であるものでは、その考え方が大きく異なります。
即ち、前者(質問では台車)は建築物と同様、その物が文字通り耐えうる重さで、構造上・材質の強度上の限界から算出することが多いので、その重さを超えて積載すると「凹む」こともあり得るし、素人が見てもなんだかそれ以上載せられないような変化、異常が感じられることは多々あります。
しかし後者(質問では自動車)では、最大積載量まで積んでも普通の条件・速度等で運転して何の支障もないことを保証する重量となります。めったに見られないような急こう配でほとんど進めないような状況ならまだしも普通の道を普通のスピードで進もうとしているのに荷物が多いから進めないということであれば、最大重量を示す意味がないからです。
で、動かせる限界の重さと強度上の限界の重さを比較すると通常は動かせる限界の重さの方がはるかに小さな値となります。また、動くものに関しては事故・災害等で衝突した時に自分の重さの何倍もの力が働きますから通常は最大重量より大きなの重さでも構造がある程度は持つように設計されます。つまり、物を載せるだけなら最大積載重量よりはるかに重い量を載せても荷台自体が凹む等見かけ上の変化は見られないことが多いです。(車全体で見ればタイヤやサスペンションの関係で全体が低くなることはあります）

さらにいえば、他の回答にもあるように車の最大積載量は人間の重量を差し引いた値で表示されているという点もあります。

以上から「台車の最大積載量は１５０ｋｇだったので台車より軽自動車の方が鉄の強度が低いということ」にはなりません。通常は車の方がはるかに強度があります。
もちろん性能、定員数、寸法（というか車自体の重量）で最大積載量に違いがある場合は、積載量が多い車の方が強度が高い可能性はあります。

回答No.3

maskoto

荷物+人
の重さが関係してきますが
タイヤの負担が過度にならないように
最大積載量
と言うものが決められているようです
また、重ければ、重いほど
早ければ早いほど
カーブを曲がるときに遠心力が大きくなるので、過積載かつ高いスピードではカーブを曲がりきれない恐れも出てきます
更には、重ければ重いほど制動のために大きな力が必要となり
ブレーキに負担がかかります
こういった、「走行」の安全面において
重い車体というのは軽い車体よりリスクが
高まるので、安全走行のためには積載量の制限が欠かせないと言うわけです

回答No.2

4500rpm

重すぎるとサスペンションが想定以上に沈んだり、重量のバランスが崩れたりして、操縦安定性が悪くなります。
鉄板が薄いからとか凹むからではないです。