2006年のBMW 1シリーズ電気系統

質問

オーディオ関連、警告音、ナビ画面のブラックアウトが頻発し、とりあえずバテリー交換とヒューズを総交換しました。これで治りませんでしたのでCCCの故障なのかとは思うのですが、ナビ画面がブラックアウトしている時にたまたまヒューズの通電を見たのですが、音楽関連とナビのあたりであろう部分が全く電気がきていませんでした。CCCの故障で元々の電気が来なくなるということがあるのか？CCCは中古でも高いので躊躇しています。何か情報ありましたらお願いします。

回答No.1

CBGB109 · ベストアンサー

キャッシュコンバージョンサイクルで良いのかな？
であればそんなものは無いです。

そもそも接点不良を疑った方が良いですね。
取付方がいい加減だとそのような事があります。
結線が甘かったり、ボディアースが不適切だったり。

補足

回答して頂けるのはとてもありがたいですが、いくらなんでもそれは何もかも違います・・・
BMWのCCCといえばカーコミュニケーションコンピューターのことでidriveの初期型のものですよ・・・。エアコンオーディオナビなどを総括してコントロールしてます。定番の故障ではあります。取り付け云々の話でも全くありません。。。
でも回答いただきどうもありがとうございました。

回答No.3

CBGB109

コンデンサー不良はコンデンサーの筒が膨らむので分かります(いわゆる熱膨張)。
私、電子部品技術者なので・・・・
ただ、電源が来たり来なかったりはコンデンサー以外の部分が大きいかな。
タイミングチェーンはテンショナー不良から来るもので、オイル交換とか乗り方とかそう言うレベルの話ではありません。
国産車だとリコールになる案件です。
故障の原因をオイル交換していないからと言う理由を立てるのはそこら辺の整備士ですね。
5000km交換サイクルエンジンを3万キロ無交換でもタイベルやタイチェーンを傷めるような事象にはなりません。ラッシュアジャスターにはには負担が掛かりますけどね。その辺りはメーカー研修会などで見ています。
まあ、交換したら良いでしょうね。最近、警告灯はごまかせないですしね。

補足

そうでしたか。私は実は整備士なんですよ。しかも外国車の。まあもう他業種について長いですけど儲からないんで。

チェーンの寿命を伸ばすには「一般的に」できるのはオイル管理しかないですよ。他の条件を知らないなら普通は当然一番最初にそこを疑いますね。プロとしてでも普段どういう使い方をされてるのかわからない時には第一声には挨拶がわりにオイル管理は？となります。それを知らないのは素人ともいえますけどね。どんな劣悪な環境かもわかりませんから。。
ちなみにBMWのDでは２年間オイル交換なしを推奨してますねwww
ゴルフ５辺の年代は本当に酷いですよね。私は整備工場にエンジンブローさせられたことあります。初期DSG絡みの案件で。

交換してはみますけど、まあ繰り返しにはなりますが、ヒューズに電気がきたり来なかったりしてたので交換も無駄かと思った次第です。要は『CCCが故障するとその元のヒューズにも電気が流れなくなる仕様なんてことがあるのか』ってことですかね。
警告灯誤魔化すのもまあ難しくはありません。Dでなければね。
外国車メーカー問わず扱ってるような工場だとそこまで追及しないでしょう車検整備で。履歴消して警告灯もついてないのに疑うってこともしないだろうね。現実的にパッドが減ってるとかそういう案件なら別だけど。ただあまり気分が良くないので。

CCC故障絡みの交換を経験された方で詳しい方がたまにいらっしゃるので、このような掲示板でも万が一と思い質問してみました。まあ有益な情報はないだろうとは思ってましたが。。

過去の回答を拝見いたしましたが、プロではないのに実に短文で的を得た回答をされており知識も豊富であられるようなのに、若干言い方が勿体無いなとも思いました。僭越ながら。。

回答No.2

CBGB109

Ｃの連語と言えばキャッシュ・コンバージョン・サイクルとＣＣガールしか思い浮かばなかったＷ

吊しの状態の話だったんですね。
ＢＭＷとＶＷの初期のシステムは不具合が多いですね。
交換するしかないと思いますけどね。もしくは使わない。

うちもＶＷのタイミングチェーン初期型がガシャガシャ言ってたものなあ。
最終的には切れたけど、タイベルより切れやすいチェーンってないわ。

補足

半ばマジレスしちゃいましたが、やっぱりツッコミ待ちでした？www　
チェーンてほぼ永遠かと思ってたけど違うんですね。。オイルは管理してました？

もう17年ものなので不具合というか既に寿命という感じもします。内部コンデンサが寿命という情報もありましたが、それを検査するほどの知識はないです。
CCC使わないのも考えたけど、CCCじゃないとODB経由の診断機で消せない警告があるようで、それが出ると車検通らないし、それでいてDラーだと交換30万とか、プログラミングし直しで10万それで壊れても保証なしとか、良い情報は見つけられないですね。
CCCより前段階のヒューズに電気来てないんだったらCCCの故障じゃないんじゃないかってちょっと思った次第でした。
CCCは中古品を安く入手したので一度交換してみるつもりです。