- 締切済み
マニュアル車 どれくらいの坂道まで駐車できるの？
マニュアル車で急な坂道に車を止める時、ギヤをローまたはリバースにいれると聞きます。 もし、サイドブレーキを引いていなかったら、どれくらい急な坂道まで駐車できるのでしょうか？
- gennya
- お礼率99% (1342/1350)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数7
- ありがとう数8
- みんなの回答 （7）
- 専門家の回答
みんなの回答
- iq0_0w
- ベストアンサー率15% (35/225)
サイドブレーキは駐車だから引かないとアカンですよ。引かない場合は無いですから。 ハンドルも切って動いても止まるようにする。 特別でない限りそうそう「急な坂道」は無いので。本来は輪止めもかます。
- iBook 2001（@iBook-2001）
- ベストアンサー率48% (4188/8705)
はじめまして♪ どれくらいの急な坂まで、、、というのは、ケースbyケースですねぇ。 まず、この状態は、車体が坂の下の方に降りて行こうとする力と、エンジンのピストン内の圧縮空気圧の力関係で、エンジン側が強い反動力が得られていれば「止まっている」、しかし、車が下に行こうとする力が強ければ、止めることができません。 そして、最も危険なのが、「あ、ちゃんと止まっているな。」と思っていても、数分に１回、エンジンが動かされ、そんれによってずるずると降っていて、、、。 同じ車種でも、複数のエンジングレード設定があったり、実際の車重、（積載品などもあるはず）とかで、結構違ってくると思います。 基本的には「ほとんど平らな場所以外は、サイドブレーキも必ず併用する」というが、安全上での常識です。
お礼
回答ありがとうございます。
- kiha181-tubasa
- ベストアンサー率47% (623/1322)
まず質問への回答から ＭＴ車で，ギヤをローまたはリバースに入れただけで、サイドブレーキを引いていなかったら，車輪はエンジンとつながっている状態で，停めている力はシリンダーの圧縮抵抗だけです。坂が急になり，シンダー内の圧縮よりも動く力が強ければ，ググッググッと動き出します。どの位の角度かまでは実験したことありませんが，意外と弱かった（緩やかな坂でも動き出す）です。 ご存じと思いますが老婆心ながら ＡＴ車はスリーブを専用の歯車の歯に間に突っ込んで動かないようにしています。丁度，自転車の錠みたいな仕組みです。エンジンとはつながっていません。ですからＭＴのように坂道に負けて動き出すことはないでしょうが，サイドブレーキを使わずにＰレンジだけを使っていると，スリーブが変形して，Ｐレンジに出し入れの際に引っ掛かったり，Ｐレンジた使えなくなったり抜けなくなったりする恐れがあります。 ですから，基本はパーキングブレーキ＋Ｐレンジ(ＭＴなら(下り坂に停めているとき)リバースや(登り坂に停めているとき)ロー）です。さらにいかにも坂道だなどの現場では，輪留め(なければその辺から石を拾ってきて代用）をかけます。消防車やパトカーは車庫内でも輪留めをしていますね。
お礼
回答ありがとうございます。
- yokohamatakurou
- ベストアンサー率25% (190/735)
＞マニュアル車で急な坂道に車を止める時、ギヤをローまたはリバースにいれると聞きます。 サイドブレーキをかけるのが先です。そのうえで入れたきゃギアも入れればいいでしょうけど、そんな急な坂道なら、ギアなんか入れるより輪留めをかけなきゃダメですよ。どちらにしても、サイドブレーキをかけるのが大前提です。ギアなんか気休めに過ぎないので、教習所じゃ入れろって教わるかもしれないけど、現実的には意味ないです。
お礼
回答ありがとうございます。
- mimazoku_2
- ベストアンサー率20% (1905/9108)
そんなに急傾斜は無理です。 エンジンの圧縮で止まっているだけなんで、サイドの無い状態だと、案外に弱いよ。
お礼
回答ありがとうございます。
お礼