「bZ4X」は、サブスクリプションサービス〜〜〜？

質問

何故、トヨタの「bZ4X」は、サブスクリプションサービス「KINTO」のみで提供されるのでしょうか？
EVはまだまだ、発展途上であり、普通に販売できる状態にまでは、進んでいない、ということでしょうか？

https://kuruma-news.jp/post/498281
https://kuruma-news.jp/post/498281
トヨタは、新たなEV戦略のbZシリーズ第一弾モデルとなる「bZ4X」を2022年4月12日に正式発表し、同年5月12日から発売開始します。
今回の発表で、サブスクリプションサービス「KINTO」のみで提供することが明らかとなりましたが、具体的にどのような利用方法なのでしょうか。

何故、トヨタの「bZ4X」は、普通に販売されずに、サブスクリプションサービス「KINTO」のみで提供されるのでしょうか？

何故、トヨタの「bZ4X」は、普通に販売されずに、サブスクリプションサービス「KINTO」のみで提供されるのでしょうか？

EVはまだまだ技術的に不安で、特にバッテリーがすぐにダメになるので、販売してしまうと、トヨタの信用が落ちてしまうので、

リースにして、バッテリーがおかしくなれば、すぐ、保証して、交換できるようにするためでしょうか？

まだまだEVは発展途上だという事でしょうか？
普通に販売されるようになるためには、まだ開発発展が必要である、という事でしょうか？

EVは未だ、開発・発展途上であり、普通に販売できるまでには進んでいない、という事でしょうか？

そういう理解で良いかどうかを教えてください。

回答No.1

sidebank201509 · ベストアンサー

発展途上
信用低下
との考えは正しいでしょうね。

ご覧になってるかもですが。
https://response.jp/article/2022/04/13/356210.html
KINTOの小寺信也社長はサブスクだけになった理由を説明する。

「...一度電気自動車に乗っていただいたお客さまが次のクルマも電気自動車にしたいと思っていただくことが大切だと考えている。一度乗ってもう二度と乗りたくないということになると、なかなか電気自動車が普及しない。そのためには大きな不安要素である下取り価格とバッテリーの劣化とか故障といったリスクをお客さまにとってもらうのではなく、われわれが負うべきだと考えた」

最長10年間乗り続けられるサブスクプランを設定した
電気自動車関連の補助金を受け取るためには、4年間の利用が義務づけられている

5年目以降は最長で10年間、お客が自由に利用期間を決めることができる。

しかも、5年目以降は月額料金を毎年引き下げるとともに中途解約金をゼロにして、簡単に解約できるようにした。さらに、契約期間中のバッテリー性能として、10年もしくは20万kmの電池容量70％を保証する。

お礼

御回答ありがとうございました。

https://s.response.jp/article/2022/04/13/356210.html

「カーボンニュートラルを実現しようと考えたら、一度電気自動車に乗っていただいたお客さまが次のクルマも電気自動車にしたいと思っていただくことが大切だと考えている。一度乗ってもう二度と乗りたくないということになると、なかなか電気自動車が普及しない。そのためには大きな不安要素である下取り価格とバッテリーの劣化とか故障といったリスクをお客さまにとってもらうのではなく、われわれが負うべきだと考えた」とKINTOの小寺信也社長はサブスクだけになった理由を説明する。