メッキ

現在3～5部品にて構成している　サブユニットを ひとつの鋳物部品に置き換えしようかと、検討中です。 そこで困っているのですが、クリ－ンル－ムにて使用する部品で、 しかも精度物なので、最終表面処理は　K-NIを考えております。 鋳物部品に　K-NI　可能でしょうか？

AC4Cの切削面、及びネジ穴（M3、M4ネジが未貫通）でメッキ不良が起きています。 現在は弱アルカリ性の脱脂液に5分～10分ほど浸漬させています。 洗浄不足は否めないですが、メッキの仕上がり品質を安定させるためにも 何か良い方法などが有ればテストしたいです。 調べていると 超音波洗浄やネジ穴のエアブローなどの方法はあるようですが、他に良い方法が有れば教えて頂けますでしょうか。

2カ月前のお客様のアルミの部品（Ａ5052　白アルマイト）を収めたのですが、本日、表面にまばらに班点が黒くでてきてると指摘され理由を聞かれましたが、うまく回答できませんでした。メッキ屋さんに聞いてもまれにあるのです、としか回答もらえず困っています。過去に経験がある方でわかる方おられましたら、教えて頂きたいと思っております。宜しくお願い致します。

真鍮にガラニッケルメッキ（2μ）を行った部品を水が流れる装置の中に使っていたら一年程度でメッキがきれいに剥がれてしまいました、何か原因として考えられることはあるでしょうか、ご教示願います。

メッキやEVAに関しては、全くの素人なので、皆様の知識を教えてください。 宜しくお願い致します。 ●状況の説明を●　 　海外にてEVAｽﾎﾟﾝｼﾞ(2層)に複数の収納穴を切削加工し、その穴それぞれに、ニッケルメッキを施した鉄部品（部品をアソートしたセット品　3種類）を装填した状態で樹脂ケースに収納して海外より輸送し、日本に納品されました。 入荷検品時に、EVAスポンジに収納されているニッケルメッキの鉄部品(防錆油塗布)表面に曇りのようなモノが発生していました。 さらにその曇りは、 １．3種類のセットのうち、1種類のセットに限定して発生していました。 ２．EVAに埋没されているニッケルメッキ表面部分に限定して発生していました。 　その曇りは、金属研磨材ピカールで磨けばしっかりと落ちますが、爪で引っ掻いても落ちなかったです。他にアルコールやシンナーなどで擦っても落ちないです。 　なお、研磨材で磨いた後は、その部分のメッキの傷みが見えませんでした。 　塩水噴霧試験を行っても、当該箇所からの錆発生は見えませんでした。 　磨いてきれいになったものをもともとのEVAスポンジに収納し60℃の恒温槽内で3日置いていても、その後は白い曇りが発生しないのです。 ●質問● 表題に「錆？」と書きましたが、この白い曇りは、 １．錆なのでしょうか。 ２．または、EVAとの接触による何らかの反応なのでしょうか。 ３．同じ部品を使うことは絶対条件として発生させない手段は何がありますか。 ご存じの方がいらっしゃれば、ご回答を頂けると幸いです。 宜しくお願い申し上げます。

ご協力・ご教授いただければ幸いです。 ﾆｯｹﾙ電気鋳造（単品）表面に?茶しみ?白しみ（もや？）が製品に付着しています。 SUS板を母材とし電鋳にて製品を製作。母材と接しているほうを製品の表として使用しているのですが、現状??が発生が多く苦慮しています。（成長面もありますが…） 電鋳終了後、レジストを剥離するための溶剤にﾒｯｷの付いた母材を浸漬し、純水で洗浄を実施しています。 原因は電鋳の成長過程で薬液が母型と製品の隙間から回り込んでしまっていること、洗浄工程で剥離液や洗浄水が母型と製品の隙間から侵入しているものと考えています。 １）茶しみ・白しみ（もや？）の発生原因は上記内容なのでしょうか。 ２）茶しみ・白しみを落とすことは可能なのでしょうか。 ３）落とすことが可能な場合、茶しみ・白しみに有効な洗浄工程や薬液、洗浄条件はあるのでしょうか。 製品製造において、それらを完全になくすものづくりはないのかなと思っているので、落とす方法を調べています。 可能な範囲で構いませんのでご教授いただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。

頂いたサンプルはTHS試験後ふくれは発生しました。 お客さんはフクレが、破れ/剥がれないことの説明が求められています。 理論的な説明を頂ければ本当に助かります。

いつも拝見しております。 スター精密のスイス型自動旋盤で加工した六角10mm×150の製品を3価クロメートしてもらったら、両端面のみ削れているようなくらいの表面荒れが発生しました。外径（六角面）は何も発生していません。 なぜ、このようになったのかを教えて下さい。 条件は以下の通りです。 工程　切削→焼入れ→3価クロメート 材質　S45CF 焼入れ　ズブ焼き　硬度　HRC45以上

先に素人質問であればすいません。 この度客先より機械・製缶加工品に三価クロメートのメッキ指示がありました。 弊社西日本（広島）客先（名古屋）です。 メッキ業者に加工を依頼したところ「西と東では色が違うよ！大丈夫なの？」との返答が来ました。 西日本は黄色（金色っぽい）・東日本は白（銀色）だそうです。 客先に確認したところ「白にして欲しい」と言われたので メッキ業者に客先要望を伝えました。 回答は「溶剤の比率と処理時間を変えたら白っぽい色には出来るけど約２～３割くらい強度（腐食？）は落ちるよ」と言われました。 以上の内容での質問となりますが 先ず東西で色が違うのは何故か？ 色を変えると強度が落ちるのであれば東西で使う溶剤が違うのか？ 基本的に白は黄色より弱いのか？です。 メッキについては素人なので詳細は必要ありませんが 今後の取引関係に支障が出る問題かと思いましたので他のメッキ業者を探す必要があるのかも含め助言を頂ければと思い投稿致しました。 拙い文面で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

直接メッキ屋さんに確認できないのでここに投稿します。 SS400、SGD400丸棒Φ７～16、長さMax1000 の白、黒メッキを外注に依頼してますが ものの見事に下手糞で表面が非常に汚い仕上がりです。 黒メッキは白の斑点が殆どの製品に残ってます。 業者に聞くと表面が問題との回答。 バフ又は紙ヤスリで磨いてやると綺麗に仕上がります。 しかし、バフ等の工程は増やせません。 メッキの工程に問題あると思いますが知見の有る方 差しさわりの無い範囲で助言頂けませんか。 例えば酸処理の液の管理が悪い、濃度が薄いとか。 又は材料引き抜き時表面に阻害物が残るとか。SUS材で言うと不導体皮膜？ 宜しく。

装置を覆うカバーとして黒色アルマイトの部品（A5052P）を使用しているのですが、 半年ほどで赤っぽく変色してきました。 経年劣化による褪色か、封孔処理が不十分であったかのどちらかだと思っているのですが、 お詳しい方がいらっしゃいましたらご教授の程宜しくお願い致します。 状況 1）処理屋さんの最終検査で目視・べたつき・マジックテストは合格であった。 2）装置内は紫外線を出すが、同じ位置で使用していても変色している 　 部品としていない部品がある。変色している部品は外側も変色しています。 　（テープを張っていた箇所や、他の部品がくっついていた部分は変色していない） 3）使用環境はオフィスのような屋内で、高温になることはない。 封孔処理に問題なしと仮定した場合、紫外線の影響となりますが同じ環境で 差がありすぎるのと外側も変色しているのが納得できません。 封孔処理に問題があると仮定した場合は（1）の検査で 発見されるはずではないでしょうか？ 以上よろしくお願いします。

とても初歩的な質問です。 ストラックスという溶接ではなく、かしめによって固着させるボルトがあるみたいですが、溶接ではないため、固着前に部材にもボルトにもめっきや塗装ができるというのが特徴の1つのようですが.....。 溶接する場合は固着前に塗装やめっきをできない。　 ストラックスを使えば、固着前にめっきや塗装が施せることがどんな得があるのでしょうか？ 固着前か後にするかで何か差があるのでしょうか？ かなり初歩的な質問なのですが、どなたかやさしく教えていただけないでしょうか？ みなさまご回答ありがとうございます。 溶接ボルトでストラックスみたいに頭部がでない（部材に頭部が埋まる）頭部の形状のものはないのでしょうか？ http://www.kk-yamashina.co.jp/htm/product/strux.htm

黒染めメッキしたステンレス製のボルトを炭酸ガスが充満する中に入れると どうなりますか？

同じ2つの鉄製部品Ａ、Ｂに2種類の表面処理をした結果、耐食性試験でレイティングナンバーが部品Ａは9.8、部品Ｂは8と評価されました。 この部品Ａか部品Ｂを、振動を伴う機械構造物（回転軸）へ適用したいと考えています。 そこで質問ですが、疲労強度や破壊強度について、部品Ａは部品Ｂに比べて何倍くらい強いか、などの具体的な評価は可能でしょうか？ 例えば、さまざまな機械構造物に対応したレイティングナンバーと強度に関するガイドラインのようなものはないでしょうか？ なにぶん素人なもので、できれば分かりやすくご説明いただけると幸いです。 よろしくお願いいたします。

黒アルマイト後、表面にスジみたいな物があり困っています 表面処理の後、表面にスジみたいなものがあり困っています。 表面処理の知識がなく、他社で材料分析した結果、下記内容の回答をいただきました 【断面確認しましたが、異物等は発見できませんでした。尚、面分析上の界面のSiは染み出しによる 研磨剤の残渣だと思われます】。 僕は材料の巣と思っていたのですが、材料は問題ではないみたいです。 アルマイト処理をするに至って研磨剤の残渣など考えれますか？ 宜しくお願い致します

三価クロムメッキについて ＡＢＳの銅ーニッケルークロムのメッキで、表面にいくつもの白い斑点が出ています。拭くとなくなるものもあれば、点として残るものもあります。 Ｑ１．この斑点は何でしょうか。 （白錆か？それとも、処理液が層の中に残り、反応を起こして白く表面に現れたのか。物質としては何が考えられるか） Ｑ２．進行するとどうなりますでしょうか。 　　　加速試験法はありますでしょうか。 （用途は車内です。風や雨水にさらされるわけではなく、２～３年持てばいい位のものです。高温、湿度はあります。） Ｑ３．工程でどこか一番原因で、改善するとしたらどうすればいいでしょうか。 （一概に言えないかもしれないが乾燥が足りない、厚みが足りないと言った可能性があるか）

六価のクロムメッキについて １、日本で六価のクロムメッキは生産されているか。どれぐらいの割合か。 ２、日本で販売されているクロムメッキに六価のものはあるか。どらぐらいの割合か ３、メッキ済みの製品は六価クロムが溶出するの可能性はあるか。 ４、六価クロムでメッキされた製品は安全か。 ５、三価クロムメッキより六価クロムメッキの方がコスト面や生産性がいいか ６、日本で六価クロムの規制はあるか（生産上、使用上、溶出量など） 質問が多くなってしまいますが、１つ、２つでも構いませんので、 ご回答頂けると幸いです。

無電解ニッケルメッキについて教えてください。 対象となる部品のサイズはおおよそ1000×300×100で素材はSS400です。 300×100側を上面に吊上げてメッキ層に漬けますが、側面のM4(×40）、M5(×10）のとまり穴はメッキがつき難く(つかない？）すぐに錆びてしまいます。 ※深さは概ね2D 発注側は「メッキがつくように努力しているのか？」とお怒りですが、当初よりつき難いと説明しています。 貫通穴にするのが良いと考えるのですが、他に良い方法が有るのでしょうか？ 部品のサイズから回転させる等の方法は難しいと考えています。 ※メッキ屋はそんなことできないといっていますが、一般的にどうなのかわかりません。 何かしらアドバイス頂ければ幸いです。 宜しくお願い申し上げます。

PVC槽500×500×H700（液面-100）の市水の底面にPVCパイプ20Aを2列でΦ2の穴を20個程度明け、ブロアエアーにてエアー撹拌を行いたいと考えております。ブロア選定はどのように行えばいいかご教授ください。

お世話になります。 C2680にスズメッキをするのか、ニッケルメッキにするのかを、お客様に違いを説明しなくてはなりません。 調べたところ、大きな違いは 電導性、ハンダ付け性の２つかと思います。 その場合、お客様に、どんだけ違うの？と聞かれる可能性があり調べても分かりません。 ・電導性はスズメッキとニッケルメッキは、どう違うのか？ ・ハンダ付け性はスズメッキとニッケルメッキは、どう違うのか？ ご伝授頂ければ幸いです。 吉田 追伸： 可能でありましたら数値で回答をお願いします。