MG21S 日産 モコ 氷点下１６度以上で

質問

MG21S 日産　モコ　氷点下１６度以上でエンジンが掛かりません。
少し温度が上がると（氷点下１３度程度）で問題なくエンジンが掛かります。
やった事、
イグにションコード全て交換
プラグ、イリジュウムプラグのRXに交換
水抜き剤（アクアスパーク）入れた。
バッテリー新品交換
自分で出来ることはやりましたがやはり氷点下１６度を超えると掛かりません。
当然、セルは元気よく回ります。
もうこれ以上手がありません。
これ以外何処が原因なのかヒント頂けましたら本当に助かります。
宜しくお願いいたします。

回答No.8

furamanko

イグにションコードは交換しているから大丈夫だろうけども

日産でイグニッションコイルを点検しないで廃車ですか。

回答No.7

kiha181-tubasa

エンジンスタートの際に，「キーを差したらキーを一気に回してセルモーター回転」という癖がついていませんか？

　次の事を試みてください。
①キーを差したらキーをＯＮの位置で一旦止めます。すると，
②グーッと音がして電磁ポンプがエンジンに燃料を送り込みます。
③その電磁ポンプの音が止まってからキーをスタートまで回してセルモーターを回します。

　もしこれでエンジンスタートするなら問題ありません。

　この燃料供給を待たずに回転させようとすると，低温時に点火しやすくするための濃い混合気を作る十分な燃料が噴射されないために点火しないことがあります。点火に失敗すると，ただプラグだけが濡れてしまう（いわゆるプラグかぶり）ことになり，ますます火が付きにくくなってしまいます。

（お使いの車がプッシュスタート式なら，この回答は的外れの回答になってしまいます。
プッシュスタートの車は以上の事を自動でしますので，エンジンスタートの制御に問題があると思われます）

補足

お世話になりました。
結局、修理屋さんでも原因がつかめず廃車となりました。
ありがとうございました。

回答No.6

nananotanu

氷点下１６度以下、でかからないんですよね？

補足

お世話になりました。
結局、修理屋さんでも原因がつかめず廃車となりました。
ありがとうございました。

回答No.5

oska2

＞MG21S 日産　モコ　氷点下１６度以上でエンジンが掛かりません。

電気系統・燃料系統を確認しても、問題が無い場合。
「ガソリン自体を交換」して下さい。
質問者さまがご存知か否か分かりませんが・・・。
スタンドで販売している燃料（ガソリン・軽油）にも、寒冷地仕様が存在します。
平時でも、沖縄の燃料と北海道の燃料成分比は異なっていますよ。
「寒冷地に行く場合は、寒冷地の燃料を入れる」
ウインタースポーツなどをする方々に取っては、常識なんです。^^;

補足

お世話になりました。
結局、修理屋さんでも原因がつかめず廃車となりました。
ありがとうございました。

回答No.4

bardfish

プラグはキチンと放電しているのでしょうか？

全てのプラグが放電しているとしたらガソリンが気化していない？それとも電圧が足りない？

出来ることはまだ残っていると思いますよ。点検・確認はしていないのかな？
電圧チェックもバッテリーだけじゃないですよね。

それと、セルを回すときにエアコン全開とかヒーターがオンになっていたりオーディオガンガンとか、電気を使っているモノを動かしていれば全てオフにしてからセルを回してみるとかね。

以前似たようななことがありました。
真夏でしたがエンジンがかからないというので見てみたら、エアコン全開、オーディオガンガン、他にも電気を食うモノがあったかもしれないけどバッテリーがへたっていたなら電力消費を減らせば動くだろうと思い可能な限りの電装品をオフにしたらエンジンがかかった。

と言うことで、電装品は全てオフにしていますか？
ルームライトを含む電灯関係を社外品に交換していたりしませんか？
社外品の場合は取り付けかたがチョット悪いだけで思わぬところで不具合に繋がることがあります。
そういう部品を交換していたとしたら元に戻してみるという方法もあります。

補足

お世話になりました。
結局、修理屋さんでも原因がつかめず廃車となりました。
ありがとうございました。

回答No.3

furamanko

やった事、
イグにションコード全て交換
プラグ、イリジュウムプラグのRXに交換
水抜き剤（アクアスパーク）入れた。
バッテリー新品交換

その時にイグニッションコイルは交換したのかな
していないのではプラグコードを交換したのでは
日産に行ってイグニッションコイルの点検をして貰った方が良いと思うが。

イグニッションコイル　↓
https://store.shopping.yahoo.co.jp/goodradinet1/u21s02-coil-17.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img#&gid=itemImage&pid=1

補足

お世話になりました。
結局、修理屋さんでも原因がつかめず廃車となりました。
ありがとうございました。

回答No.2

asciiz

どんなエンジンオイルを使っているでしょうか。

オイル表記「○○W-□□」 の、前の数字が小さいほど寒さに強く、後ろの数字が大きいほど粘度が高くなります。

＞エンジンオイル基礎知識 | オートバックス公式通販サイト
＞https://shop.autobacs.com/ja/feature/knowledge/oil
＞粘度の選び方 | RIZOIL
＞https://www.rizoil.jp/viscosity/about-2.html

-16℃だと、20Wではダメで、15Wか、余裕を見て10W以下の物を使った方が良いかも知れません。

また、後ろの数字も、大きい(粘度が高い＝硬い)方がエンジンには優しいと言われるのですが、冬場は冷やされてさらに硬くなり、始動性に問題が出るかもしれません。

冬場は、低温度対応の柔らか目のオイルに入れ替えておくと良いかもしれません。
まあ 10W-40 とか入れとけばオールシーズン使えるようですが。

補足

お世話になりました。
結局、修理屋さんでも原因がつかめず廃車となりました。
ありがとうございました。

回答No.1

t_ohta

セルが回って、点火系を交換したのなら、残る可能性は燃料系しかないでしょう。

補足

お世話になりました。
結局、修理屋さんでも原因がつかめず廃車となりました。
ありがとうございました。