エンジンプラグの交換時期

質問

こんにちは。
日産車で新車から３年、７万キロほど走っている車のエンジンプラグは交換したほうが良いでしょうか？
また自分で交換することを考えているのですが、難易度はどれほどでしょうか？
よろしくお願いいたします。

回答No.3

sailor · ベストアンサー

車種が不明ですので必ずとは言えませんが、最近の車では貴金属系の電極を使用したものが多いので、そのような物であれば電極の損耗がほとんどないため、エンジントラブルなどで問題が発生した場合以外は交換の必要なしと考えてもいいでしょう。

電極自体の損耗が少ない以外にも、空燃比制御が電子化されているため燃焼によるカーボンなどの堆積も少なくなっていますし、点火系統も昔の車種と比べるとかなり強力になっていますので、何かトラブルを起こして異常な燃焼が起こったとかの状態にならない限りそのまま使用していいて構わないと思います。

まぁ、正しい交換方法で行うのであればそれで調子を損ねることはありませんが、問題のない部分を交換しても調子が良くなることはありませんし、車種によってはかなり面倒な作業になる場合もありますので、現時点で問題がないのであればあえて交換することはお勧めしません。

お礼

ありがとうございました！

回答No.2

dragon-man

スバルのレガシィに14年乗っていますが、プラグ交換は一度もしたことがありません。車検や整備はディーラー（スバル）に出すのですが、プラグ交換しましょうと言われたことはありません。今の車はプラグ交換は必要ないみたいです。日産は分かりませんが、スバルの水平対向エンジンのプラグ交換は素人では無理です。昔乗っていた日産サニーは自分でプラグ交換したものですが、電子制御満載でエンジンルームに押し込めた今の日産車も無理ではないですか。下手にいじくると壊しますよ。

お礼

ありがとうございました！

回答No.1

fjdksla

日産車だけでは何も分かりません。
使ってあるプラグはどのようなものか？が分からないと何とも言えません。
両極が特殊金属のプラグ（イリジュウム・白金等）なら10万kmは無交換で大丈夫です。
多分超えても問題ないでしょう。
片局もしくは両極が普通の金属のプラグなら、そろそろ交換したほうが良いでしょう。
多くが7～8万kmでダメに成ります。
出来れば5万kmくらいで交換したほうが良いです。

交換は、
日産車で多種多様です。
簡単なもののあればプロでも面倒な物もあります。
ただ言える事は、ここで難しいですか？と訊くようでは・・・
やらない方が良いです。
失敗してエンジン載せ変えするはめになるでしょう。
実際にそう言う人を見ましたから・・・

お礼

ありがとうございました！

補足

ありがとうございます。ちなみに車は2015のティアナです。