自動車

質問

自動車って、何万キロから多走行車ですか？

回答No.6

t_ohta · ベストアンサー

国産の一般乗用車なら10万キロを超えたら多走行と言われますね。
商用車なら30～50万キロを超えたら多走行でしょうね。

フェラーリやランボルギーニだと0.1万キロ（1,000キロ）超えたら多走行で価値が一気に下がります。

回答No.5

ts0472

任意保険も目安にして良いかも？
https://www.mitsui-direct.co.jp/car/guide/rates/mileage/?cd=W2104300&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=g_general_interest_dsa_car&gclid=CjwKCAjwh5qLBhALEiwAioods4MlXbkxGk87Sxh_ScG8qeeGWHqKRVTDbKl31z5Hknqidq9vhsMdqBoCHbIQAvD_BwE

年間１万～1.5万kmを越えると多走行車かな？

中古販売などの場合は使用年数だけでなく１０万ｋｍが目安になると思います
メーカーでも要交換部品として羅列されているものが多いです
https://carnext.jp/magazine/article/100000_km_replacement_parts/

回答No.4

KZ1105A1

一般的に10万km超えは多走行車と見ます。
タイミングベルトの交換も目安です。

日本の道路事情では年１万kmが目安であり、登録から毎年の走行距離合計がそれを上回る場合、過走行車と呼びます。

回答No.3

oska2

＞自動車って、何万キロから多走行車ですか？

国土交通省の基本的な基準では、１０万キロです。
通産省時代から、「１０年１０万キロを超えると、国産車は命の保証が無い」との政策を（未だに）掲げていますからね。
ですから、１０万キロが廃車基準になって現在でも続いています。
不思議な事に、トヨタをはじめとする自動車業界も「儲けの為には、買い替え需要が必須」なので政府の考えに同意していますよ。^^;
自動車メーカー技術者・部品メーカー技術者は、誰も政府の方針に同意していませんがね。
「国産車は、世界最高の品質水準だ」が、技術者の基本的な考えでです。
何年も同じ車に乗っている方や旧車マニアの方々は、日本の技術を信用・信頼しています。
もちろん、自動車メーカーなどからは批判を受けます。
「１０万キロを超えているじゃないですか。あぶないですよ」
「そろそろ、買い替えた方が良いですよ」
「国産車は、世界最低水準の品質なので１０年乗ったら大変ですよ」
※政府の方針に従わないオーナーには、毎年車検と言う罰を科していました。
まぁ、アメリカ大統領の鶴の一声で「１０年経っても、２年車検」となって今に続います。
国土交通省としては「おもしろくない」ので、１０年以上乗り続けている（役人に従わない）オーナーには「自動車税ＵＰ」という罰を科すことになっています。
話が逸れましたが、走行距離と年式を考慮しないと自動車の判定は出来ません。
もちろん、オーナーの定期的な整備も重要ですが・・・。

回答No.2

meraku9

年代・年式、また車種や個人の感覚で違うと思います。
昭和の頃だと５万も走ってると敬遠されがちだったけれど、令和の今では８万でも平気と言われてます。

回答No.1

noname#252929

大雑把にいって、登録から1年で2万キロを超えると多走行車と言われたりします。
3年目なら6万キロ。

でもこの基準に法的な決まりなどはないので、結構いい加減で、業者などによって変わったりします。
買い取るときは1年で1万キロ以上は多走行だと言いながら、売る時には1年間で2万キロを超えているのが多走行車です。という様に使い分けたりします。

つまり、多走行だからと買取価格をたたいて、売るときは、多走行じゃないから。と高く売るわけですね。

ただ、すくなけりゃいいってものでもなく、年数に対して少ないという事は、動かしていないということで、それも悪いという評価がついたりする場合もあります。