車の修理なんて何でも出来るんだな

質問

名車再生クラシックカー・ディーラーズを見ました。
82年式スープラですが、当然部品の供給は無し。
しかしボロボロの内装は、張り替えてくれる業者さんも
いるんですね。ボロボロのエキゾーストパイプも
ベンダーでパイプ曲げたり、吊り下げ金具とか自作してるし。
なんとでもなるもんだなと。考えてみればECUだって
治す業者さんしますし。まあどこまでお金と手間を
かけるとかという話ですけどね。普通はしないですか。

回答No.5

noname#252929 · ベストアンサー

そりゃ、金払えりゃなんでも治せるし、新しく作るのだってできる。

できなきゃ、そもそも自動車メーカーは新型の車をどうやって作るんでしょう？
新型の車が作れるんだから、なおすこももできる。
メーカーが供給停止した部品だって、新車の試作車を作るのと同じように、試作扱いで作ればどんな部品でも作ることは可能。

ただ、値段はいくらかかるかわからない。
車を一台開発するのに、数百億円くらいはかかる。
そういうお金を使う気があるなら、なんでも治せる。

お礼

ご回答を頂いた皆様

今回は貴重なお時間を割いてたくさんのアドバイスをいただきまして、
本当にありがとうございました。
特にご回答を頂いた皆様からのアドバイスは、
凝り固まっていた自分の発想の転換になり、
アイディアが湧いてくるようになりました。
皆様がいなかったら、投げ出していたかもしれません。
ご相談させいただけて助かりました。
私の成長を期待していてください。
これからも、ご指導の程、よろしくお願いいたします。
今回は貴重なご回答ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　質問者

回答No.4

nijjin

日本でもそう言う業者はあります。
また、昭和の車をフルレストアして販売しているところもありますよ。
もちろん値段は下手に新車を買うより高いですが・・・
しかし、法的な部分が緩い、そういう業者が多いなどで海外の方が安くレストアできたりします。
ちなみに、あの番組は簡単に直してますが素人の作業ではあんなに上手には出来ません！

回答No.3

t_ohta

日本にもワンオフでパーツを作ってくれる業者はいっぱいありますし、自動車メーカーだって開発中の試作車は基本的に部品1点ずつ手作りしている訳ですから、技術的には何にも問題ありません。

個人の趣味としてやる分にはいくらでもお金を掛けられるでしょうが、修理して売るとなった場合は採算性の問題があるというだけです。
古いスポーツカーは世界的に人気ですから、ボロボロの車体を安く仕入れて数百万円掛けて修理しても、一千万円くらいで売れれば十分儲かるって事になりますね。

回答No.2

noname#261481

ビジネスの場合はそれだけお金を掛けて修復して高くなった車が売れるかという話ですね。
掛けた手間や部品代を乗せれば価格は物凄く高くなります。
それで売れる保証があるなら業者さんはやります。
商品化するのに掛かる費用を乗せても商品として売れるかという事です。
だから価値の無い車は修理される事なく潰されてしまいます。
手間ひまかけて商品化しても売れないからです。

趣味の場合は損得じゃないのでこれらは関係ないです。
業者に依頼するならお金は限り有るけどDIYであれば手間はいくらでも掛けられるのはアマチュアの特権です。

回答No.1

oska2

＞名車再生クラシックカー・ディーラーズを見ました。

ＣＭは行っていませんが、案外身近に存在しますね。
嘗て大阪には、日本一と言われた旧車専用ディーラー・工場が存在していましたよ。

＞ボロボロの内装は、張り替えてくれる業者さんもいるんですね。

旧車の場合は、個々の専門業者が行います。
内装は、家具屋職人が多い様です。
金属製の部品も、鍛冶屋さんです。
町内の小さな自動車車検整備工場なんかは、部品がなければ大将（社長）自らが造っていました。
質問者さまの近所にも、家族経営の小さな車検整備工場はありませんか？
何故、倒産しないで何十年も続いているんだ？
スズキ・ダイハツ・三菱の看板を掲げた家族経営の車検整備工場では、依頼すれば案外汎用部品を改良して取り付けています。
私が以前乗っていた車は、２７年間乗り続けました。
全国各地のディーラー網で交換部品最古を調べましたが「無い・中古もない」という事で、社長と言う名の大将が手作りで部品を造って交換しました。^^;
中小企業の力は、偉大なのです。

＞どこまでお金と手間をかけるとかという話ですけどね。普通はしないですか。

趣味の世界ですからね。
こればかりは、当事者でないと・・・。
ある人にとってはゴミでも、ある人にとっては宝物！