ランエボ7にて・・・

質問

現在ランエボ7に乗っているのですが、最近5速でブーストが架かっていない時（0～マイナス時）にアクセルONにすると（例えば1700回転/70Kmぐらいの時）回転数が1000回転ぐらい跳ね上がって直ぐ下がるという現象が起きる様になりました。
これってクラッチ板の寿命でしょうか？
ちなみに1速はすぐブーストが架かるので確認出来ませんが、2～5速では回転数、体感的にもハッキリ確認出来ます、運転していてチョット怖いです。
何方か詳しい人が居たらアドバイスお願いします。

回答No.1

hyakusikimrk2 · ベストアンサー

クラッチなら高いギアで負荷をかけたとき滑ったら滑りがとまらず踏んだ分だけ回転数が上がりスピードが乗ったら戻りますね　そういう状態なら即交換です
3速でなるようならフライホイール交換も考えなければなりませんね

回答No.3

tama8842

以前ギャランＶＲ４に乗っていましたが
通常走行（50～80キロ）で回転数だけが
レッドゾーン近くまで針が振れていまし
た。
ターボのタイムラグもひどかったです。

高速道路で渋滞走行中にエンジンが止
まったり、交差点で先頭で停車中にエ
ンジンがストップしたりで、問題多し。

そのたびにディラーで点検してもらい
ましたが、異常なし。

電気系統がメチャクチャ――の印象が
あります。
回答ではありませんが、経験談です。

回答No.2

milchan

1000回転ぐらい跳ね上がって、すぐ下がる、と言うのが非常に不可解な現象ですね。
もちろん回転が上がるのはクラッチ滑りの現象ですが、滑っているならその後アクセルを戻さない限り回転が元に戻る事はほぼありません。
ちょっと車には可愛そうですがクラッチの滑りを点検しましょう。まず、タイヤ止めを確実にして(できれば四輪とも)、サイドブレーキをしっかり引いてクラッチを踏み、5速に入れて、一番トルクの出そうな回転数でポンとクラッチを繋ぎます。エンジンがカクンと止まればOK、徐々に回転が落ちるようならNG、交換が必要です。しかし上にも述べたとおり、回転が元に戻るということは、また別の原因がありそうです。
私が思うに、センターデフの不良。構造がどんなのか良く知りませんが、電子制御でフロントとリヤのトルク配分が、されてるはずです。こうなると三菱に持っていく他なさそうですね。大事無い事を祈ります。