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これってディーラー以外での修理は無理ですか？
- トヨタ サクシード ２０１５年購入 ２６万キロ走行の車で、雨漏れやダンパーの交換、オイル漏れの修理を済ませました。
- 走行中にエンジンがギクシャクしエンストしてしまうという現象が起こり、燃料ポンプの故障やフィルターや燃料ホースの目詰まりが原因と考えられます。
- ディーラー以外の修理工場について、営業マンとの相性が悪く、優秀なメカニックがいるとは思えないという経験があります。優秀な修理工場を探す方法を知りたいです。
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質問者が選んだベストアンサー
修理は何処の修理工場でも出来ます。 優秀な修理工場を見極めるには、業務用のクルマが多く来ているところがいいかもしれませんね。 まぁ、ただ修理工場にも得手不得手があるので、頼んでみないと判らない部分もありますけど。 修理工場は修理だけしていてもあまり儲からないので、車検を推してくるのはしょうがないかもしれません。
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- 19620205
- ベストアンサー率17% (97/544)
１．車検・1年点検・修理、自分は20年以上、営業マンを通さずに、サービスに直接電話するか行って話しをします。営業マンは車を売るのが仕事というのが自分の考えだからです。 2015年の車だと専用のテスターが必要になる車があり、ディーラーでないと点検できないと思います。街の整備工場はディーラーに借りに来ますよ。 ディーラーで見積を貰えばいいと思いますが、距離数がいっているので愛着がなければ交換した方がいいと思います。 ２．混んでる工場でしょう。当然ですが、リフトに車が乗っていないと駄目ですよ。
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
２０１５年購入 ２６万キロ走行 の車の車検や修理をどこに頼まれていたのでしょう? 私は30年以上前から同じディラーで新車を買って最初からすべての車検や修理にバッテリーやオイル交換までお願いしていますから、それぞれの車の修理や交換品もすべてデータが残っていて、トラブルが有ってもそれを見れば何が交換時期か、何が原因の故障かも正確に分かります。 営業マン20年以上の付き合いですし、メカニックは入れ替わってもきっちりした説明やタイ覆うをしてくれますので安心です。 常に3台を持ちそれぞれが10年以上乗っていますが、何の心配もありません。 他にだ出すのは板金塗装くらいですが、修理や部品交換も特別高いわけでもなく、サービスや保証を考えれば決まったディラーを主治医のように決めておくのが良いと思います。 トヨタ車の場合は5年程度で少しくらいはトラブルが出て買い替えを考えるような車作りもしていると聞きますが、その車は年数の割に走行距離が多いですから、下手をせずに買い換える方が良いかもしれません。 特に雨漏りや燃料計のトラブルは完治する事は少ないかもしれません。
- nekosuke16
- ベストアンサー率24% (903/3668)
26万キロともなると色々と不具合が起きてくるとも思いますが、エンジンの動きがぎくしゃくした後に止まってしまうということですから燃料系かなとも思いますが、エンジンがブルッたりするのは、燃料系の先のシリンダーヘッド内部の燃焼室、バルブなどの異変ということも考えられないでもない。 これまでオイルをまめに交換してきたとしても、距離が距離ですから修理というよりも買い替えが理想ですかね。 また、燃料系ならばディーラーでも対応すると思いますが、エンジンをバラすような事態になればディーラーでは、できないというよりも、まず、やらないと思いますから、何処が悪いのかを特定することが先決でしょうね。 修理するかどうかは、原因が判明してからですね。
- tetsumyi
- ベストアンサー率25% (1946/7535)
今時の車はデーラー以外の車屋で、まともな修理ができることは期待できません。 ２６万キロ走行ではそろそろ寿命ですから買い替えが良いのでは。 デーラー修理で経験が多い整備士が修理するとは限りませんから運が悪かったのでしょう。
- meitoku
- ベストアンサー率22% (2258/10048)
ディーラーで修理をするのは整備工です。 営業マンとは修理に関しての話だけすればすみます。 これからの修理費用を考えれば買い替えを検討されるのが賢明ては？ ディーラー系中古店で探してはいかがでしょうか。
補足
＞リフトに車が乗っていないと駄目ですよ。 どうしてですか？