燃料フィルターの交換手順

質問

マイカーは平成１０年式パジェロミニです。
DIYで燃料フィルターを交換しようとその手順をネットで調べ、チャレンジしております。

まずは燃料流出の防止として下記の手順で開始しました。
１．燃料ポンプのコネクターを外す。
２．エンジン始動し自然に停止後、イグニッションOFF
３．燃料ポンプコネクターを接続
このようにやったのですが、手順１の状態ではエンジンがかかりません。
仕方がなく、燃料フィルターのホースを外しますと、燃料がいつまでたってもこぼれて止まりませんので、もう一度ホースを取り付けました。

質問ですが、このままではガソリンが漏れ続けるのでしょうか。
燃料ポンプのコネクターを外した後ではエンジンがかからないので、下記の手順のような気がするのですが、いかがでしょうか。
１．エンジンをかける。
２．エンジンがかかったまま、燃料ポンプのコネクターを外す。
３．エンジン自然に停止後、イグニッションOFF
４．燃料ポンプコネクターを接続
その後ホースを外せば燃料は漏れなくなるでしょうか。
できれば整備士の方、または詳しい方、よろしくお願いします。

回答No.2

noname#235638 · ベストアンサー

整備士でもなく
免許も持ってないので、良く分かりませんが

http://blogs.yahoo.co.jp/subaru_sambar_kt/37675834.html

これは、なにか関係ありますか？

お礼

なかなかわかりやすい手順の紹介をありがとうございます。
何とか成功しました。

回答No.4

buturikirai

フィーエルフィルタの中には容積分のガソリンが残っているので、
多少は、ガソリンが漏れてきます。

燃料ポンプを止めて、燃料ホースのガソリンを排出しようと
しても、必ずガソリンは残ります。

フィーエルインジェクションならポンプのコネクタを抜くことは無意味です。

この辺が理解できないのなら、作業を止めた方がいいです。
危険です。

お礼

再チャレンジし、何とか成功しました、ありがとうございます。

回答No.3

fx602p

>手順１の状態ではエンジンがかかりません。
燃圧が解除されているのでそうなるのは当たり前です。内容を理解した上で実行しましょう。しかし知識がないので理解できません。だから疑問が沸くのです。

>燃料がいつまでたってもこぼれて止まりません
こぼれる…余って漏れ出る表現
>ガソリンが漏れ続けるのでしょうか。
漏れる…出てはいけないところから液体が出る表現

この表現だと起きた現象は何なのかを回答者が理解できません。
ホースはフューエルフィードパイプから燃料が出てくる事だと思いますが手順1で燃圧解除したからといってもまだパイプ内に燃料が残っているので高低差により出てくる可能性はあります。

>下記の手順のような気がする
素人がやってはいけない一番の問題は「我流でやる事」です。
知識があって自分流にカスタマイズするのはいいですが無知な状態でやると取り返し付かない状態になります。
エンジンを掛けるには燃圧を上げてやればいい。パジェロミニはどういう始動シーケンスか不明ですがイグニッションON（エンジン掛けない）で燃料ポンプが作動すればその状態にする。すぐにポンプが停止するタイプならイグニッションON-OFFを2、3回繰り返す、できればリターンパイプから帰ってきた燃料が出てくるのを確認。その後エンジンは掛けられま
す。

お礼

その後、漏れ出るのが止まり、何とか成功しました、ありがとうございます。

回答No.1

kichikuma

DIYって、
自分でやるって意味ですよ。

自分で無理だと思ったら、整備工場に頼んだら良いです。

自分で出来ないから聞いてるわけですよね？

お礼

何とか成功しました、ありがとうございます。